今天A Sir和老9 HD為了一篇“命題作文”可謂是絞盡腦汁，
要說是什麼題目，
當然是年輕人的第一台SUV應該選什麼了。
這一次，
A Sir為大家帶來的是剛上市不久的長安CS55，
而老9 HD則選擇了名爵ZS。
從外觀，
內飾等不同方面進行比較，
究竟誰更勝一籌呢？我們來一起看看吧。
首先從外觀方面來講， 名爵ZS採用了全新的設計造型， 讓人耳目一新， 預計該設計風格未來將成為名爵品牌其他車型的設計語言。 新車前臉採用了菱形格紋的前進氣格柵。 此外， 前大燈遠近光一體的設計搭配“寶瓶口”形狀的LED日間行車燈看起來非常時尚。
新車的前臉是採用了全新家族式設計， 盾形的前格柵面積較大， 營造出霸氣的視覺效果。 跟此前MG其它車型的造型風格有明顯區別， 新車更為張揚凸顯個性。
前大燈的造型類似於上揚的鷹眼， 在內側甚至進行了“開眼角”的設計， 都是採用圓形LED環繞著遠近光一體式的前大燈， 給人炯炯有神的感覺。
側面的線條較為突出， 平直的腰線拉伸了視覺上的車身長度， 而後輪拱上方的上翹弧形線條則展現出帶有肌肉力量感的效果。
名爵ZS的屁股屬於老少鹹宜類型， 整體的線條簡單突出， 耐看穩重。 尾燈採用了LED燈帶式設計,後保險杠左右兩側的後霧燈處配有銀色寬邊飾條和帶有波浪形格柵的仿進氣口造型， 同樣與前保險杠造型形成了前後呼應。
既然是一部SUV， 底部的黑色防刮板就不能缺席， 跟前臉同樣的下護板造型也為尾部增添了不少硬派氣息， 或許是不願過於鋒芒畢露， 排氣管出口被隱藏在了後保險杠內側。
車頂配備的滑軌式行李架進一步增強了ZS的可玩性。
我們的試駕車採用了17寸五輻三肋鋁合金輪轂，黑白雙色的搭配很有朝氣。
輪胎方面，本車採用了來自瑪姬斯BRAVO HP-M3系列尺寸為215/50 R17的輪胎，這是一條針對城市SUV的高性能輪胎，在抓地、排水。耐磨等方面都有著不錯的口碑。
而長安CS55的外觀採用了全新的外觀設計理念，進氣格柵與大燈相比家族其他SUV更加修長，視覺效果更加年輕、運動。
相對照明來說，LED燈組乎不再是遙不可及的配置，就造型設計來說，前衛、科技感很強。
總是在強調設計的車企，真的應該學學長安，隨處可見的設計項目讓你看著不會審美疲勞。
整體風格延續著家族化的設計理念，上揚式的腰線和前傾的C柱都為車側的視覺效果提色不少。
反光鏡造型並不出彩 但功能十分全面。雙色拼接已經不屬於很有新意的設計，但下方提供了全景影像功能還是很有誠意的配置。
長安CS55雖然屬於緊湊級SUV，但並不會因為尺寸縮水而對設計進行切割。C、D柱均向前傾斜的設計拉伸了側面線條。
尾燈的處理一定要與前大燈組遙相呼應才不顯得突兀，這樣的設計雖然比較保守，但強調了整體感。此外同樣的LED光源也對夜晚的安全性有所幫助。
在內飾方面，名爵ZS的設計簡潔大方，它配備了菱形空調出風口，中控液晶顯示幕位於出風口下方。空調與多媒體物理按鍵排列整齊，整體佈局中規中矩。
內飾整體採用雙色材質進行包裹，中控臺上方還增加了銀色裝飾條進行點綴，值得說道的是隨處可見的軟質材料包覆，觸感與視覺均為同級上乘之作。
名爵ZS方向盤的造型對於小編這個性能控來說是愛不釋手的，以往在以運動操控見長的車型上才會出現，這點確實是難能可貴的，年輕人嘛，一定會愛上這手感的。
名爵ZS將全系標配8英寸高清中控大屏以及倒車影像，並搭載由上汽與阿裡巴巴合作開發的智慧互聯系統，這樣科技感的搭配一定是年輕消費者的菜。
名爵ZS配備了一塊大尺寸全景天窗，其長寬尺寸為1365/870mm，開口面積達到0.83平米在，這當然深受年輕消費者的喜愛！
對於乘坐性的表現來說，名爵ZS為同級別的標杆之作。座椅造型運動耐看，柔軟的填充物對於乘客“臀部”的照顧很到位。在乘坐空間上，身高185cm的成年男子也毫不費力表現出了小型SUV應有的素質，如果是正常175-180cm的朋友來說，更是留有富餘。整體來說，如此優秀的空間水準更適合於年輕消費者的胃口，帶著女朋友與家人毫無問題，偶爾享受一下二人空間也是沒毛病的。
對於這個級別的小型SUV後備廂裝載能力來說，這台名爵ZS整體保持了均值的水準，不過它核心的優勢在於有著不錯的空間佈局多變，更多的可拓展空間給年輕家庭的生活帶來便利性，也可以享受到郊遊滿載的樂趣，小三口之家完全夠用了。
對於擁有高配置的名爵ZS，你有拒絕的能力嗎？
長安CS55的內飾相比家族式外觀來說，更加的抓人眼球，中控整天採用環抱式設計，其中大量的軟質材料包裹也提升了整車的品質，最吸引人的還是紅色線條的勾勒，格外出彩，讓長安CS55內飾更加的年輕有朝氣。在這個級別價格裡，內飾的設計也絕對在前幾名的序列裡了。
中控整天採用環抱式設計，其中大量的軟質材料包裹也提升了整車的品質，最吸引人的還是紅色線條的勾勒，格外出彩，讓長安CS55內飾更加的年輕有朝氣。
三幅式方向盤配合雙側多功能按鍵設計，讓駕駛者可以更加便捷的使用車內功能，同時，紅色縫線的細節處理也與內飾整體格外和諧。
8英寸懸浮式的中控觸屏，將整體的視覺重心集中於此。功能上也絲毫不含糊，集成導航、語音、娛樂、遠端車控等多項線上服務。
360度全景影像的配置在同級別裡屈指可數，而長安CS55的配備，絕對在硬體實力上高人一等，並且次功能也非常的實用。
長安CS55內飾上做到了在同級別價位裡配置夠全面，是內飾設計及材質更用心。這一點來說也一直很符合長安這家車企的風格，對於一些抓人眼球的主流元素的應用也很有現代感，設計師也很瞭解現在年輕人的審美，非常的與時俱進。
名爵ZS 1.5L車型搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率可實現88kW/5200rpm，最大扭矩可達150N·m/1800-4700rpm。匹配愛信4AT變速箱。這套動力總成為車輛帶來輕鬆的駕駛感，油門回應及時，動力提升平順，駕駛車輛時的愉悅感還是可以得到很大滿足的。
這套動力總成為車輛帶來輕鬆的駕駛感，油門回應及時，動力提升平順，駕駛車輛時的愉悅感還是可以得到很大的滿足的。
名爵ZS基於SSA（Scalable Suv Architecture）架構平臺打造，這是上汽全新打造的全球戰略專業SUV架構平臺，採用前麥弗遜獨立前懸架+後變截面扭力梁式非獨立懸架的組合方式。從實際駕乘的體驗來說，名爵ZS底盤調教風格還是比較偏硬，路感較為清晰。
對於駕駛感受上的長安CS55，達到了緊湊級SUV的預期，多種模式的調節可以讓駕駛者直觀的感受到變化，動力輸出表現也盡人如意，底盤調教的更偏於運動，非常適合年輕人選擇。
長安CS55搭載了一台全新的BlueCore 1.5T發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N·m。
長安CS55搭載進口愛信6AT變速箱品質很好，手感也很符合人體工學理念。使用感受，運用博世STT智慧節油系統，在典型城市工況下可節約燃油5-15%。
長安CS55採用多連杆獨立後懸架系統和增強麥弗遜式獨立前懸架系統，配備美國耐世特EPS精准的調校，穩定性和舒適性有了明顯的提升。
駕駛感受上，長安CS55還是很讓人驚喜的，油門踏板行程比較短，稍深踩油門就會帶來比較不錯的輸出，提速初段的感受比較明顯非常的直接。
長安CS55配有3種模式的轉向系統，舒適模式下，方向盤很輕，比較適合女士在行駛時操控，當調節到運動模式後，明顯變沉的方向盤，指向性更清晰，駕駛起來的感覺也會激進一些。
初段的提速感，在車輛進入時速100km/h時，中後程的爆發相對就少些許的衝勁，更趨於平穩。變速箱在這種急加速時的反應：升檔很快，將檔稍顯猶豫。
長安CS55在底盤調教上偏硬，過減速帶時車內駕乘者會有明顯的路感回饋。好處就是在車輛過彎時，側傾會抑制的非常不錯，車內乘客不會感到不適。
最後總結：俗話說各花入各眼，從咱們自己的測評上來看好像名爵ZS更勝一籌。但各位更喜歡哪一輛，想必自己體驗過之後就有結論了吧。
我們的試駕車採用了17寸五輻三肋鋁合金輪轂，黑白雙色的搭配很有朝氣。
輪胎方面，本車採用了來自瑪姬斯BRAVO HP-M3系列尺寸為215/50 R17的輪胎，這是一條針對城市SUV的高性能輪胎，在抓地、排水。耐磨等方面都有著不錯的口碑。
而長安CS55的外觀採用了全新的外觀設計理念，進氣格柵與大燈相比家族其他SUV更加修長，視覺效果更加年輕、運動。
相對照明來說，LED燈組乎不再是遙不可及的配置，就造型設計來說，前衛、科技感很強。
總是在強調設計的車企，真的應該學學長安，隨處可見的設計項目讓你看著不會審美疲勞。
整體風格延續著家族化的設計理念，上揚式的腰線和前傾的C柱都為車側的視覺效果提色不少。
反光鏡造型並不出彩 但功能十分全面。雙色拼接已經不屬於很有新意的設計，但下方提供了全景影像功能還是很有誠意的配置。
長安CS55雖然屬於緊湊級SUV，但並不會因為尺寸縮水而對設計進行切割。C、D柱均向前傾斜的設計拉伸了側面線條。
尾燈的處理一定要與前大燈組遙相呼應才不顯得突兀，這樣的設計雖然比較保守，但強調了整體感。此外同樣的LED光源也對夜晚的安全性有所幫助。
在內飾方面，名爵ZS的設計簡潔大方，它配備了菱形空調出風口，中控液晶顯示幕位於出風口下方。空調與多媒體物理按鍵排列整齊，整體佈局中規中矩。
內飾整體採用雙色材質進行包裹，中控臺上方還增加了銀色裝飾條進行點綴，值得說道的是隨處可見的軟質材料包覆，觸感與視覺均為同級上乘之作。
名爵ZS方向盤的造型對於小編這個性能控來說是愛不釋手的，以往在以運動操控見長的車型上才會出現，這點確實是難能可貴的，年輕人嘛，一定會愛上這手感的。
名爵ZS將全系標配8英寸高清中控大屏以及倒車影像，並搭載由上汽與阿裡巴巴合作開發的智慧互聯系統，這樣科技感的搭配一定是年輕消費者的菜。
名爵ZS配備了一塊大尺寸全景天窗，其長寬尺寸為1365/870mm，開口面積達到0.83平米在，這當然深受年輕消費者的喜愛！
對於乘坐性的表現來說，名爵ZS為同級別的標杆之作。座椅造型運動耐看，柔軟的填充物對於乘客“臀部”的照顧很到位。在乘坐空間上，身高185cm的成年男子也毫不費力表現出了小型SUV應有的素質，如果是正常175-180cm的朋友來說，更是留有富餘。整體來說，如此優秀的空間水準更適合於年輕消費者的胃口，帶著女朋友與家人毫無問題，偶爾享受一下二人空間也是沒毛病的。
對於這個級別的小型SUV後備廂裝載能力來說，這台名爵ZS整體保持了均值的水準，不過它核心的優勢在於有著不錯的空間佈局多變，更多的可拓展空間給年輕家庭的生活帶來便利性，也可以享受到郊遊滿載的樂趣，小三口之家完全夠用了。
對於擁有高配置的名爵ZS，你有拒絕的能力嗎？
長安CS55的內飾相比家族式外觀來說，更加的抓人眼球，中控整天採用環抱式設計，其中大量的軟質材料包裹也提升了整車的品質，最吸引人的還是紅色線條的勾勒，格外出彩，讓長安CS55內飾更加的年輕有朝氣。在這個級別價格裡，內飾的設計也絕對在前幾名的序列裡了。
中控整天採用環抱式設計，其中大量的軟質材料包裹也提升了整車的品質，最吸引人的還是紅色線條的勾勒，格外出彩，讓長安CS55內飾更加的年輕有朝氣。
三幅式方向盤配合雙側多功能按鍵設計，讓駕駛者可以更加便捷的使用車內功能，同時，紅色縫線的細節處理也與內飾整體格外和諧。
8英寸懸浮式的中控觸屏，將整體的視覺重心集中於此。功能上也絲毫不含糊，集成導航、語音、娛樂、遠端車控等多項線上服務。
360度全景影像的配置在同級別裡屈指可數，而長安CS55的配備，絕對在硬體實力上高人一等，並且次功能也非常的實用。
長安CS55內飾上做到了在同級別價位裡配置夠全面，是內飾設計及材質更用心。這一點來說也一直很符合長安這家車企的風格，對於一些抓人眼球的主流元素的應用也很有現代感，設計師也很瞭解現在年輕人的審美，非常的與時俱進。
名爵ZS 1.5L車型搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率可實現88kW/5200rpm，最大扭矩可達150N·m/1800-4700rpm。匹配愛信4AT變速箱。這套動力總成為車輛帶來輕鬆的駕駛感，油門回應及時，動力提升平順，駕駛車輛時的愉悅感還是可以得到很大滿足的。
這套動力總成為車輛帶來輕鬆的駕駛感，油門回應及時，動力提升平順，駕駛車輛時的愉悅感還是可以得到很大的滿足的。
名爵ZS基於SSA（Scalable Suv Architecture）架構平臺打造，這是上汽全新打造的全球戰略專業SUV架構平臺，採用前麥弗遜獨立前懸架+後變截面扭力梁式非獨立懸架的組合方式。從實際駕乘的體驗來說，名爵ZS底盤調教風格還是比較偏硬，路感較為清晰。
對於駕駛感受上的長安CS55，達到了緊湊級SUV的預期，多種模式的調節可以讓駕駛者直觀的感受到變化，動力輸出表現也盡人如意，底盤調教的更偏於運動，非常適合年輕人選擇。
長安CS55搭載了一台全新的BlueCore 1.5T發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N·m。
長安CS55搭載進口愛信6AT變速箱品質很好，手感也很符合人體工學理念。使用感受，運用博世STT智慧節油系統，在典型城市工況下可節約燃油5-15%。
長安CS55採用多連杆獨立後懸架系統和增強麥弗遜式獨立前懸架系統，配備美國耐世特EPS精准的調校，穩定性和舒適性有了明顯的提升。
駕駛感受上，長安CS55還是很讓人驚喜的，油門踏板行程比較短，稍深踩油門就會帶來比較不錯的輸出，提速初段的感受比較明顯非常的直接。
長安CS55配有3種模式的轉向系統，舒適模式下，方向盤很輕，比較適合女士在行駛時操控，當調節到運動模式後，明顯變沉的方向盤，指向性更清晰，駕駛起來的感覺也會激進一些。
初段的提速感，在車輛進入時速100km/h時，中後程的爆發相對就少些許的衝勁，更趨於平穩。變速箱在這種急加速時的反應：升檔很快，將檔稍顯猶豫。
長安CS55在底盤調教上偏硬，過減速帶時車內駕乘者會有明顯的路感回饋。好處就是在車輛過彎時，側傾會抑制的非常不錯，車內乘客不會感到不適。
最後總結：俗話說各花入各眼，從咱們自己的測評上來看好像名爵ZS更勝一籌。但各位更喜歡哪一輛，想必自己體驗過之後就有結論了吧。