自從國內卡車從歐二排放標準升級到歐三電控共軌時代後，
可以說卡車電路系統發生了劃時代的變化，
越來越多的新字眼新技術也不斷的出現，
以東風天龍為例，
車上就多了VECU和EECU的設備，
那麼他們是做什麼用的呢?
VECU具有電源繼電器管理功能， 車速限制功能， 電子油門管理， 巡航控制， 低怠速快怠速調節， 發動機保護等功能。
以發動機保護功能為例， VECU對發動機機油壓力， 水溫， 水位等信號與設定參數進行對比， 超過報警值一定時間後， VECU向儀錶發送報警資訊， 嚴重時向EECU發送停機指令， 從而啟到保護發動機的作用。
EECU主要功能是通過檢測發動機上的各種感測器的資訊， 以及CAN匯流排上VECU發送的資訊， 實現對排氣制動電磁閥， 電子風扇， 噴油器電磁閥等的控制， 從而保證發動機的正常運行。 可以這麼理解EECU主要作用是採集各種信號， 控制發動機正常運行的電腦。
VECU和EECU之間的資料交換都是通過CAN匯流排通信的， 如果CAN匯流排通訊出現故障， 那麼發動機將不能啟動。
這種結構跟我們此前所瞭解的一塊電腦採集各種資料控制發動機的概念是不一樣的， 是多塊電腦採集資料資訊共用控制整車電控系統。
VECU與EECU的工作示意圖
這就是CAN通信網路技術帶來的變革， 一方面大幅度減少了線束， 減少了重量成本， 減少了連接器的數量。 實現資料共用的同時提高了整車智慧控制水準， 同時讓新的控制功能拓展變得更加容易， 讓各種零部件簡化， 資訊共用也減少了感測器的數量， 這也大大方便了故障診斷和維修能力提升。