早就聽說日本的交通秩序井然， 有著世界最低的交通事故死亡率， 2015年日本的交通事故死亡人數為4117人， 而日本的總人口為1.2億；對比一下， 2015年中國的交通人口死亡人數卻有10萬之眾。
到底是哪些原因， 使得日本這個汽車保有量大， 而且人口密度大的國家， 每年有如此低的交通事故死亡率呢？
帶著這些疑問，
小編在遊覽期間仔細觀察了日本的交通。
小編此次行走了大阪、京都、奈良和東京四個地方， 這四個地方各具特色， 京都和奈良偏古樸性質， 舊建築保留很多， 街道極其狹窄， 岔道口多；而大阪和東京是屬於繁華的都市， 道路較寬， 車流量較大。
在仔細觀察和感受過後， 對日本的交通有如下感受：
1、秩序井然
司機和行人都得到了最大程度的相互尊重和理解。
a、日本的交通真正實現了各行其道、人車分流
在我國常見的人車混行在日本見不到， 在京都， 自行車都騎行在人行道上， 人行道的中間設置為自行車道， 兩邊行人。
人車分流、各行其道是交通安全的根基。
b、行人闖紅燈罕見
在我國， 至少50%以上的市內交通事故發生在十字路口。
癥結在兩點：機動車搶燈快行， 行人或者非機動車闖紅燈。 如果行人和非機動車能自覺做到不闖紅燈，
在日本，
中國遊客極多，
到處都能聽到中文交流，
但是國人在日本也不闖紅燈。
同樣的人， 在中國隨意過馬路， 而在日本卻會遵守交通規則。 說明環境對人的影響很大， 人有一種羊群效應和盲從性，
這和環境一個道理， 日本的街道極其乾淨， 簡直到了令人髮指的地步， 令人驚奇的是， 日本的垃圾桶極少見， 在道路上很難找到垃圾桶。 在這種情況下， 也沒有見到遊客隨地亂扔垃圾的現象。
同樣的是人頭攢動的景區， 同樣是中國人， 本國的景點垃圾遍地， 日本的景點卻一塵不染， 國人的素質瞬間就能提高了？不是， 是環境影響了他們的行為模式， 人總是習慣跟著大多數人行事的。
2、日本司機規則意識很強
我在京都住的民宿， 在一個相對偏一點的位置， 那一片區域， 人口密度大， 道路狹窄到通常只能單車通過， 十字路口極多， 而且由於被房屋所遮擋， 所以對於司機來說， 其實盲區很大。
但是我在十字路口仔細觀察過， 司機行駛的時候極其守規矩， 嚴格按照限速行駛， 而且每次到了十字交叉口都減速觀察是否有行人通過。
拐彎的車輛更是如此，沒有看到一輛車有強行和隨意行駛的現象，拐彎車輛一定是在路口耐心等待行人通過，而且會和直行車輛有著有效溝通和交流過後，才會拐彎的，所以一切秩序井然。
在有紅綠燈的十字路口，但凡是綠燈，司機一般不會刻意減速，因為和行人有著一種天然的默契，你不會闖紅燈，咱們各行其道、互不干擾。
在沒有紅綠燈的十字路口，司機到了路口一定是非常緩慢，甚至是停下來，觀察是否有行人，如果發現有， 會耐心等待所有行人通過，我在日本待了10天，就沒有碰到過一個著急搶道的司機。
如果作為行人，你想讓司機先過，他們會在車裡反復向你鞠躬致謝。而且在狹窄的道路上，即便是走在路的中間，後面的車輛也不會按喇叭催促，會耐心等待你靠邊行駛後，再通過。
日本的交通有一種滲透到骨子裡的和諧，司機和行人嚴格恪守規則，但不死板，不是那種規則強迫下的執行，而是一種發自于內心對對方的尊重。
何時我們的交通才能擁有這種溫暖？相互理解、包容，這是一種對生命的敬意！
拐彎的車輛更是如此，沒有看到一輛車有強行和隨意行駛的現象，拐彎車輛一定是在路口耐心等待行人通過，而且會和直行車輛有著有效溝通和交流過後，才會拐彎的，所以一切秩序井然。
在有紅綠燈的十字路口，但凡是綠燈，司機一般不會刻意減速，因為和行人有著一種天然的默契，你不會闖紅燈，咱們各行其道、互不干擾。
在沒有紅綠燈的十字路口，司機到了路口一定是非常緩慢，甚至是停下來，觀察是否有行人，如果發現有， 會耐心等待所有行人通過，我在日本待了10天，就沒有碰到過一個著急搶道的司機。
如果作為行人，你想讓司機先過，他們會在車裡反復向你鞠躬致謝。而且在狹窄的道路上，即便是走在路的中間，後面的車輛也不會按喇叭催促，會耐心等待你靠邊行駛後，再通過。
日本的交通有一種滲透到骨子裡的和諧，司機和行人嚴格恪守規則，但不死板，不是那種規則強迫下的執行，而是一種發自于內心對對方的尊重。
何時我們的交通才能擁有這種溫暖？相互理解、包容，這是一種對生命的敬意！