鋰電材料將會迎來一波價格的增長週期， 其中在3C領域格局較為穩定， 在新能源汽車領域最具潛力。
眾所周知， 貝特瑞是中國鋰電材料較大的供應商，
貝瑞特的前十大客戶中， 給予貢獻比最大的客戶為“甯德時代”。 而寧德時代的下游主要是新能源汽車領域， 新能源汽車領域受到雙積分的政策利好， 有望迎來需求的增長進而推動鋰電材料的增長。 據公開資料瞭解到， 2016年產銷量為51.7萬量與50.7萬量， 同比增長51.7%和53%。
並且， 公司的其他客戶是3C領域的巨頭， 收入貢獻比穩定， 很難有爆發性的增長;據前瞻產業研究院瞭解到， 3C領域增速放緩， 到2020年全球手機保持個位數的增長， 且鋰電池已經佔據3C領域的半壁江山， 格局已定。
鋰電材料中正極的滲透率不斷攀升
中國鋰電材料的巨頭投入研發和生產只為了正極市場份額。 據瞭解， 鋰電材料巨頭貝瑞特以及杉杉股份正在擴建正極的產線， 貝瑞特2016年投產正極材料生產線包括產能為1.8萬噸/年磷酸鐵鋰生產線和產能為3000噸/年的NCA生產線。 據公開資料顯示， 截止2017年6月30日， 貝特瑞的正極業務對營業收入的貢獻是49%， 相對上年增長同比增長了13.66%。 正極產業有望成為貝特瑞以後利潤新的增長點。
正極材料或成為鋰電材料的新風口
據公開資料顯示， 貝特瑞正在籌備10億定向資金擴產正極產能。 前瞻產業研究院瞭解到， 正極材料的毛利率較高， 在動力電池中是技術集中地並不可或缺。 目前， 並且整車中佔用8.4%~14%的成本， 是新能源汽車價值最大的材料單元， 其次到負極材料、隔膜與電解液。 據瞭解， 2013-2016年全球正極材料複合增長率超過35%， 正屬於穩步增長的階段， 集中度有望進一步提升。 因此貝瑞特與杉杉股份等行業巨頭都在建設正極的生產線。
綜上所述， 新能源汽車雙積分的政策紅利將會推動新能源汽車的高速發展， 進而推動動力鋰電池的發展。 其中， 在這一波紅利當中鋰電材料最先受益， 而正極是最有潛力的材料。 目前， 正極有著毛利潤高的特點並隨著巨頭的佈局， 正極在未來將成為新能源材料新一輪的風口。