相信很多的開車的小夥伴們都會遇到這樣的情況， 開車在路上， 突然遇到眼前哢嚓一閃被攝像頭拍了照的情況， 當然， 更多的時候我們行在路上碰到的攝像頭都是“沉默”的， 默默地記錄著路況。 這些攝像頭有的在十字路口， 有的在某路段， 有的在路邊， 它們造型各異， 有球形的， 有長方形的， 還有其他古怪造型的。 那麼你有沒有想過， 這些攝像頭都是用來做什麼的呢？哪個是拍違章的， 哪個是測速的， 哪個是用來監控的呢？
隨著我國車輛保有量的增多， 為了可以更有效維持交通秩序， 各種各樣的監控攝像頭都應用到路面監控上。
第一：電子員警
電子員警是一種利用自動化檢測與測量技術捕獲交通違法或交通事故， 利用網路將採集的資訊傳回公安部門進行分析處理， 並以此為證據對肇事者進行處罰， 以減少事故發生、輔助交警工作的方法。
高清闖紅燈電子員警系統利用先進的光電、電腦、影像處理、模式識別、遠端資料訪問等技術。 利用每一輛車對應唯一的車牌號的條件， 對監控路面過往的每一輛機動車的車輛和車號牌圖像進行連續全天候即時記錄。 以地感線圈與視頻檢測進行車輛檢測， 當運動目標超過限速值時或路口信號在紅燈狀態下， 高清攝像機進行違章車輛抓拍， 完整抓拍車輛違章過程的3張圖片。 圖片清晰顯示信號燈狀態、停車線位置、違法車道、違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、違法時間、地點、車速和行駛方向等資訊。
第二：違停抓拍
這類攝像頭是球形的。 主要安裝在市區禁止停車的路段， 以及高速公路有客車違規上下客的地方，
這類攝像頭是球形的， 主要安裝在市區禁止停車路段及高速公路有客車違規上下客的地方， 其作用是專門抓拍違規停車， 同時也可抓拍逆行， 違規變道等。
第三：卡口攝像頭
像這類攝像頭一般安裝在國道、省道、高速公路路段上， 用來抓拍超速等行為， 而且它進行的是正面抓拍，可以清晰看到人臉。
如果你超速被抓拍，想找其他人拿駕照銷分，員警蜀黍只要調取卡口監控，很容易識破。卡口攝像頭抓拍時，閃光燈會亮一下。如果你感覺到閃光燈亮了兩下，那麼你肯定超速了。卡口攝像頭測速方式一般分為線圈測速和雷達測速。線圈是切割在地面上，雷達裝在杆子上。也有的車頭車尾一起拍。
第四：天網監控攝像頭
安天網系統，用在各個路口、路段、社區等區域錄影，沒抓拍功能。我國天網監控系統相當厲害！
它利用設置在大街小巷的大量攝像頭組成了監控網路，是公安機關打擊街面犯罪的法寶。通過監控平臺，公安機關可以對主要道路、重點單位、熱點部位進行24小時監控，以有效消除治安隱患，並能更好的發現和抓捕犯罪分子。所謂“天網恢恢，疏而不漏”。
小編還給大家總結了一下，開車的注意事項：
1.旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。
2.會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。
3.夜間由於視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。
4.小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要瞭解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，並輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復後，再轉入正常行駛。
而且它進行的是正面抓拍，可以清晰看到人臉。
如果你超速被抓拍，想找其他人拿駕照銷分，員警蜀黍只要調取卡口監控，很容易識破。卡口攝像頭抓拍時，閃光燈會亮一下。如果你感覺到閃光燈亮了兩下，那麼你肯定超速了。卡口攝像頭測速方式一般分為線圈測速和雷達測速。線圈是切割在地面上，雷達裝在杆子上。也有的車頭車尾一起拍。
第四：天網監控攝像頭
安天網系統，用在各個路口、路段、社區等區域錄影，沒抓拍功能。我國天網監控系統相當厲害！
它利用設置在大街小巷的大量攝像頭組成了監控網路，是公安機關打擊街面犯罪的法寶。通過監控平臺，公安機關可以對主要道路、重點單位、熱點部位進行24小時監控，以有效消除治安隱患，並能更好的發現和抓捕犯罪分子。所謂“天網恢恢，疏而不漏”。
小編還給大家總結了一下，開車的注意事項：
1.旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。
2.會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。
3.夜間由於視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。
4.小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要瞭解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，並輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復後，再轉入正常行駛。