1
磨刀不誤砍柴工， 做好規劃再上路
有的卡友總是急匆匆出門， 結果路上車子出現很多狀況， 與其這樣， 還不如出發之前就做好準備。
2
趁早出門路暢通， 節油還賺好心情
很多年輕的卡友喜歡睡懶覺， 等到日曬三竿時才磨磨蹭蹭起來趕路。 這個時候路上車也多人也多， 為了趕時間， 路上猛加油門， 猛踩刹車， 這是非常耗油的。 建議卡友們儘早起床行車， 路上也比較暢通， 也能愉快開車， 愉快省油。
3
油門當刹車， 中速跑省油
“刹車踩的多了， 那可是往地上潑油。 ”這是很多車主在高油價時代的共識。 要想節油， 可以採用“預見性駕駛法”——根據前方路況及時控制速度， 把油門當刹車來使， 遇到紅綠燈做到提前減速， 路況複雜的地方悠著點給油。 車速過快或者過慢， 都會導致油耗的增加， 就目前大多數卡車來說， 60-80km/h是最省油的時速。
4
愛車常清理， 燃油夠就行
卡車賓士在路上， 不可避免的會在各處堆積灰塵及泥土， 要常清除， 及時為卡車清理， 不僅可以降低“超重”的風險， 還能有效的節省燃油。 油箱和淋水留到夠用就行，
5
“暖車”不宜久， 緩慢均速行
天氣寒冷的時候， 許多卡友都會對進行“預熱”， 但暖車的時間過長， 那可就是和自己的錢包過不去了， 歐Sir建議， 其實可以在發動車後讓車子緩慢勻速行駛一兩公里， 及走出了里程， 預熱的效果也達到了， 兩全其美。
6
愛車常檢查， 問題快修復
停下車之後， 多對車輛進行檢查， 發現有問題的部位， 要做到及時修復。 發動機是車輛的心臟， 需對它特別“關照”， 才能達到省油的效果。 保養一定要按照廠商提供的保養公里數嚴格進行， 時常對空濾等部位進行檢查和保養， 才能讓愛車更省油。
7
胎壓按標準， 改裝要合理
輪胎的氣壓過高或過低都會增加油耗， 應該定期檢查輪胎的氣壓，
8
停駛過久停引擎，
發動機空轉三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公里， 在排隊、堵車或停車超過一分鐘以上就可以考慮熄火。 行駛的時候儘量不要變道， 保持直線均速行駛。
9
加油選時段， 油站要可靠
大多數物品都存在“熱脹冷縮”的特性， 油也一樣。 加油的時間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時候， 不僅可以多加到一點點燃油， 經過一段時間的沉澱後， 油質也比較純淨。 儘量選擇正規的加油站進行加油， 路邊小油站不是量不足就是油品差。
10
找准經濟轉速，上坡油門輕
發動機的轉速和油耗有著直接的聯繫，每個發動機都有它的經濟轉速，低了高了都可能導致油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉速跑，找到最經濟轉速。有的司機在上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實這樣是錯誤的，轉速高了不一定發動機會更有力，油耗卻一定會成倍增加，最好的辦法是上坡時發動機在經濟轉速內。
以上10條節油絕招，雖然全部做到有些麻煩，但是為了能省錢，一切都是值得的。最後，小編我偷偷的告訴各位卡友一個好消息，2天后鄭州，歐曼超級卡車訓練營專業駕駛教練，講述如何正確節油駕駛，幫助大家養成良好的駕駛習慣，時刻保持節油狀態。
(部分素材來自網路)
10
找准經濟轉速，上坡油門輕
發動機的轉速和油耗有著直接的聯繫，每個發動機都有它的經濟轉速，低了高了都可能導致油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉速跑，找到最經濟轉速。有的司機在上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實這樣是錯誤的，轉速高了不一定發動機會更有力，油耗卻一定會成倍增加，最好的辦法是上坡時發動機在經濟轉速內。
以上10條節油絕招，雖然全部做到有些麻煩，但是為了能省錢，一切都是值得的。最後，小編我偷偷的告訴各位卡友一個好消息，2天后鄭州，歐曼超級卡車訓練營專業駕駛教練，講述如何正確節油駕駛，幫助大家養成良好的駕駛習慣，時刻保持節油狀態。
(部分素材來自網路)