記得幾年前， 探索發現頻道曾經做了一期節目， 講的是人類對於“豪華”這個感受的認知， 究竟是怎麼一回事。
據節目裡的研究人員講， 人類是目前所知的這個星球上所有的物種裡面， 唯一有“豪華”概念的生物。 因為研究人員曾經用各種動物做實驗， 結果發現動物對“舒適”的認知， 與人類對“豪華”的定義有著無法逾越的鴻溝。
最後， 研究人員得出結論， “豪華”這個概念， 並不是人類與生俱來的本能， 而是經過後天的認知， 在社會環境耳濡目染下， 產生的一種“社會性”的感知。
以上這些結論， 如果用人話來說， 就是人們對“豪華”的認識， 是後天培養出來的。
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那究竟是誰培養出人們的“豪華”感呢？其因素會有多種多樣， 但是在汽車領域， 那麼這個問題的答案， 非賓士S級莫屬。
與賓士S級的家鄉德國巴登符騰堡州相隔幾千公里遠的東方古國， 流傳著這麼一句諺語：“開寶馬， 坐賓士”。 這句話， 濃縮了人們對於賓士品牌的認知——豪華與舒適。 而賓士S級， 則是這種感受的始作俑者。
豪華的標杆， 用這句話來形容賓士S級可以說並不過分。 從某種意義上說， 賓士S級就是汽車領域“豪華”概念的定義者。
而這個“豪華”概念的“定義者”，
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9月19日晚， 在北京奧林匹克公園內燈光璀璨， 賓士第十代S級的中期改款車型正式上市。
“自1951年誕生至今， S級轎車始終以突破性科技的首創應用， 締造汽車發展歷史的先河”， 北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在現場簡單的一句話，
作為賓士旗艦車型， 此番上市的新一代S級轎車在外觀以及內飾進行了升級， 並根據配置推出了5款車型， 分別為S320L、S350L、S450L、S450L 4MATIC以及邁巴赫S450L 4MATIC， 其售價區間為93.80萬-149.80萬元。
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設計感無疑是豪華的第一感知。 事實上， 賓士最不缺乏的就是設計感， 從外觀上來看， 尺寸碩大的前臉進氣格柵給人強勢的氣場， 鍍鉻的粗邊框、四橫條的格柵以及標誌性的立標， 都在延續著S級的家族基因。 S320L並沒有因為是入門版而降低身份， 全LED大燈的加入讓它看起來依然靈動有神。
匹配了MULTIBEAM LED大燈系統的新款賓士S級的大燈內有84顆LED燈，可以根據實際照明需求對每一顆LED燈進行智慧調節，達到不同的照明效果。
新款S級針對中央大屏和全液晶儀錶進行了升級，將原先的兩塊液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。同時，新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤，並加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統，操作更加便利。
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人們有時對於“開寶馬，坐賓士”有個誤區，以為賓士在“開”這個方面並不注重。其實，這是非常大的誤解。事實上，賓士對於駕駛方面的感受，完全不遜色於任何豪華品牌。
新一代S級轎車的動力系統歷經全面升級，先期上市車型搭載動力更加強勁的V6雙渦輪增壓發動機。新一代S 350 L的輸出功率由200千瓦提升至230千瓦，新一代S 450 L、新一代S 450 L 4MATIC以及新一代邁巴赫S 450 4MATIC的輸出功率由245千瓦提升至270千瓦。
賓士自主研發的全球首款縱置9速自動變速箱（9G-TRONIC）標配于全系車型，使新一代S級轎車在車輛舒適性、加速性能以及燃油經濟性等方面全面提升。
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當然，說到豪華感，配置必然是不可少。 賓士S級轎車在配置方面已經不能用豐富來形容，而是在“堆砌”：雙12.3英寸的高清顯示幕成為標配。在行車安全方面，配備有空氣懸掛系統、可針對前方車輛和橫向穿過的行人的車距和碰撞警告、按需調節的制動輔助以及主動制動功能的主動式制動輔助系統（Active Brake Assist）、側風穩定控制輔助系統、注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）、交通標誌輔助系統和預防性安全系統、車道追蹤套裝等系統。
其實，當初看到探索發現頻道說“豪華感”是後天培養出來的，我就頗為不屑，認為自己是有與生俱來的豪華感的。然而，在看到新一代賓士S級後，相信了這個結論——因為你再看其它的車，心裡都會不自然地跟賓士S級去進行比較，也許這就是標杆的力量吧。
匹配了MULTIBEAM LED大燈系統的新款賓士S級的大燈內有84顆LED燈，可以根據實際照明需求對每一顆LED燈進行智慧調節，達到不同的照明效果。
新款S級針對中央大屏和全液晶儀錶進行了升級，將原先的兩塊液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。同時，新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤，並加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統，操作更加便利。
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人們有時對於“開寶馬，坐賓士”有個誤區，以為賓士在“開”這個方面並不注重。其實，這是非常大的誤解。事實上，賓士對於駕駛方面的感受，完全不遜色於任何豪華品牌。
新一代S級轎車的動力系統歷經全面升級，先期上市車型搭載動力更加強勁的V6雙渦輪增壓發動機。新一代S 350 L的輸出功率由200千瓦提升至230千瓦，新一代S 450 L、新一代S 450 L 4MATIC以及新一代邁巴赫S 450 4MATIC的輸出功率由245千瓦提升至270千瓦。
賓士自主研發的全球首款縱置9速自動變速箱（9G-TRONIC）標配于全系車型，使新一代S級轎車在車輛舒適性、加速性能以及燃油經濟性等方面全面提升。
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當然，說到豪華感，配置必然是不可少。 賓士S級轎車在配置方面已經不能用豐富來形容，而是在“堆砌”：雙12.3英寸的高清顯示幕成為標配。在行車安全方面，配備有空氣懸掛系統、可針對前方車輛和橫向穿過的行人的車距和碰撞警告、按需調節的制動輔助以及主動制動功能的主動式制動輔助系統（Active Brake Assist）、側風穩定控制輔助系統、注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）、交通標誌輔助系統和預防性安全系統、車道追蹤套裝等系統。
其實，當初看到探索發現頻道說“豪華感”是後天培養出來的，我就頗為不屑，認為自己是有與生俱來的豪華感的。然而，在看到新一代賓士S級後，相信了這個結論——因為你再看其它的車，心裡都會不自然地跟賓士S級去進行比較，也許這就是標杆的力量吧。