我與幻速接觸得不多， 甚至可以說少之又少。 在我單薄的印象裡， 幻速雖然是個近幾年發軔的新品牌， 但因為其和北汽銀翔MPV、微車的淵源，
然而昨晚博鼇璀璨的煙火、枯其哢嚓的音樂、和短裙妹勁爆的熱舞， 伴著幻速S5的上市， 顛覆了我的幻速三觀。 這很00後！
也算是對定位“潮流時尚”的交待， 幻速S5上市的地點選在了一處空曠的大草坪， 擺著露天酒吧台、零散的高腳桌高腳凳、幾道沖天光束五顏六色、夾雜著劈裡啪啦的煙花，
當年憑藉《我不是黃蓉》掀起DJ神曲潮流的王蓉， 也作為本次潮趴盛典的核心人物， 唱了首DJ范兒十足的《幻速啪啪》和《三天三夜》， 高音劃破博鼇長空， 舞步嗨翻瓊海全場， 老師們嘟囔著：“都40歲了吧， 還出來呢。 是潮啊！”
作為一枚92年的中年危機女， 如果“潮流”的意思是代表社會變動發展的趨勢， 上年紀的人會感覺到自己落伍不能理解世俗， 那麼， 幻速S5及其發佈會， 的確潮爆了。
能有幾個車企做得到重要車型上市發佈沒有領導講話、沒有領導報價、沒有領導合影，
這個態度和幻速S5的目標消費者定位， 即三四線城市的潮流年輕人， 非常契合嘛！
其實， 在SUV領域， 北汽幻速早就積累了成功經驗。
幻速從屬的北汽銀翔， 從誕生以來主攻的市場就是麵包車啦皮卡啦MPV啦SUV啦， 對這一市場的動態走向非常敏感，
幻速S3是一款在5萬-7萬元細分市場頗受歡迎的小型SUV， 它最值得稱道的地方， 是在其他車企不管三七二十一就盲目紮進SUV市場的時候， S3成功開創了一個全新的細分市場——7萬元左右的7座緊湊型SUV。
三年以前的這個時候， 還沒有廠家正兒八經想到能把本就窄狹的小型SUV擠成7座， 幻速就早早考慮到， 小型SUV用7座， 既能保證較高的離地間隙， 外觀又好看， 又可以拉貨， 還裝得下人， 價格我們再定實惠點， 豈不是能高度迎合三線以下城市及農村市場？
——就這樣， 幻速S3誕生了。
自打2014年上市以來， 幻速S3就一直處於“產能供不應求”的加價狀態， 銷量直線上升， 上市六個月銷量破萬， 九個月銷量破兩萬， 並當上了小型SUV銷量冠軍。 直到近幾個月， 幻速S3的銷量依然保持在萬輛以上。
在北汽集團的全國6個自主基地中， 北汽銀翔也一直是增長速度最快， 最早實現單體品牌盈利， 承載著北汽自主基地50%左右的總銷量。 所以說在產品戰略和眼光方面， 咱大可不必替幻速的產品擔心。
幻速S5就是在S3成功的基礎上，推出的升級產品。
這一次，幻速給S5的策略是——“越級”緊湊型SUV。也就是說，打性價比。
S5很討巧，給自己定位在緊湊級SUV，但僅賣小型SUV的價格，5.98萬～8.58萬元的指導價，甚至和幻速S3有了一定重合。在當前緊湊型SUV市場紅海一片的時候，這未嘗不是個好的選擇。
我沒有試駕過這款車。昨晚潮趴盛典上在車周圍晃了幾圈，爬進去蹭了一會兒，是我和幻速S5唯一的接觸。
我有點兒想叫幻速S5“小雷克薩斯”，因為在外形尤其是前臉上，S5和雷克薩斯太像了。可能是借鑒了雷克薩斯“紡錘型”前臉的設計，固然是時尚貴氣了一些，可我本就不太喜歡雷克薩斯的前臉，太列巴了。
幻速S5最值得說道的是它的動力和空間。我還沒試駕，不過一直以來官方和媒體的宣傳都說幻速S5是“6萬級唯一T動力SUV”，大約就是說動力很出眾吧。
想必幻速S5是把1.3T當成一個重要賣點的，所以給媒體老濕們的資料U盤，都是T主題的——人生就要有戴“T”。
空間的表現就很顯而易見了，我無論坐進前後排，2米的大長腿都能自由自在的伸展開。
幻速S5對標的是長安CS35、寶駿510、以及瑞風S3等熱銷緊湊型車型。幻速S5的尺寸為4460mm/1820mm/1685mm（帶行李架高為1705mm），軸距為2650mm，均比後者三款車資料要好。
並且，幻速S5的高配車型配備了全景天窗、前排側氣囊、後排出風口、前雷達和胎壓監測系統、真皮多功能方向盤、後視鏡折疊和加熱等功能。這也是高配車型售價8萬元的一手性價比牌。
然而整體感受下來還是有一點小遺憾。
一個是幻速S5的內飾整體質感不夠優雅，敲擊敲擊總有硬質塑膠的回聲，尤其後排出風口的設計過於簡潔，有種90年代計程車的錯位感。當然咯，後排出風口，聊勝於無。
另一個，是幻速S5這款車實在太潮了，從內到外，從產品到行銷，整個氛圍都很潮流向。就比如這場發佈會嘛，連我都感受到了不懂小年輕、老之將至的傷感。
而幻速的經銷商們，似乎就更不懂了，因為他們的年紀……都比兩個我還要大。
接駁路上，我便是和一大巴的經銷商同車的，一個個都是大腹便便的中年男紙。即便他們充滿熱情，我發現依然有不少人在發佈會的時候躲到了外場，嫌正中間的草坪實在太鬧。
我是有點擔心，他們能不能把S5的“潮”和“時尚”精准傳播出去呢。不過，6萬級大5座SUV，講道理會賣很好呢！
幻速S5就是在S3成功的基礎上，推出的升級產品。
這一次，幻速給S5的策略是——“越級”緊湊型SUV。也就是說，打性價比。
S5很討巧，給自己定位在緊湊級SUV，但僅賣小型SUV的價格，5.98萬～8.58萬元的指導價，甚至和幻速S3有了一定重合。在當前緊湊型SUV市場紅海一片的時候，這未嘗不是個好的選擇。
我沒有試駕過這款車。昨晚潮趴盛典上在車周圍晃了幾圈，爬進去蹭了一會兒，是我和幻速S5唯一的接觸。
我有點兒想叫幻速S5“小雷克薩斯”，因為在外形尤其是前臉上，S5和雷克薩斯太像了。可能是借鑒了雷克薩斯“紡錘型”前臉的設計，固然是時尚貴氣了一些，可我本就不太喜歡雷克薩斯的前臉，太列巴了。
幻速S5最值得說道的是它的動力和空間。我還沒試駕，不過一直以來官方和媒體的宣傳都說幻速S5是“6萬級唯一T動力SUV”，大約就是說動力很出眾吧。
想必幻速S5是把1.3T當成一個重要賣點的，所以給媒體老濕們的資料U盤，都是T主題的——人生就要有戴“T”。
空間的表現就很顯而易見了，我無論坐進前後排，2米的大長腿都能自由自在的伸展開。
幻速S5對標的是長安CS35、寶駿510、以及瑞風S3等熱銷緊湊型車型。幻速S5的尺寸為4460mm/1820mm/1685mm（帶行李架高為1705mm），軸距為2650mm，均比後者三款車資料要好。
並且，幻速S5的高配車型配備了全景天窗、前排側氣囊、後排出風口、前雷達和胎壓監測系統、真皮多功能方向盤、後視鏡折疊和加熱等功能。這也是高配車型售價8萬元的一手性價比牌。
然而整體感受下來還是有一點小遺憾。
一個是幻速S5的內飾整體質感不夠優雅，敲擊敲擊總有硬質塑膠的回聲，尤其後排出風口的設計過於簡潔，有種90年代計程車的錯位感。當然咯，後排出風口，聊勝於無。
另一個，是幻速S5這款車實在太潮了，從內到外，從產品到行銷，整個氛圍都很潮流向。就比如這場發佈會嘛，連我都感受到了不懂小年輕、老之將至的傷感。
而幻速的經銷商們，似乎就更不懂了，因為他們的年紀……都比兩個我還要大。
接駁路上，我便是和一大巴的經銷商同車的，一個個都是大腹便便的中年男紙。即便他們充滿熱情，我發現依然有不少人在發佈會的時候躲到了外場，嫌正中間的草坪實在太鬧。
我是有點擔心，他們能不能把S5的“潮”和“時尚”精准傳播出去呢。不過，6萬級大5座SUV，講道理會賣很好呢！