曾經的總統座駕，
如今的東風雪鐵龍C6，
18.99-27.99萬元的指導價看上去真的很有誘惑力。
看來，
舊時王謝的堂前燕，
如今真要飛入尋常百姓家了。
那麼放低身段開始親民的C6到底表現怎麼樣呢?今天的試駕節目，
“老山車神”將在老山駕校訓練場，
“帶您一起試駕東風雪鐵龍C6，
感受來自法國的奢華舒適。
外觀：曾經滄海的紳士
全新一代C6繼承了上一代車型的氣質， 與當前汽車上各種仿生學設計不同， 全新C6依然不用格柵與大燈所表達兇狠或憤怒， 而是用形體傳達氣質。 全新C6車身線條清晰俐落， 沒有一條多餘線條， 沒有一個誇張的彎折， 車身比例勻稱， 整車給人的感覺沉靜舒展、優雅大氣， 就如一位身材高大， 身著得體西裝、領帶、皮鞋， 連每一根頭髮都理得一絲不苟且面帶微笑的紳士站在你面前， 讓你肅然起敬又不乏親切感。
C6在細節上也有不少獨特又不誇張的設計， 比如橫貫車頭的格柵與大燈融為一體， 日間行車燈和轉向燈、霧燈也悄悄隱藏其間， 構思巧妙， 讓車頭顯得更為寬闊。
5點式LED日間型車燈、全LED大燈以及雙U型LED尾燈都設計得相當別致。 只需看上一眼， 就可以感受到它的魅力。
C6採用了245mm寬的米其林靜音輪胎--Primacy 3 ST浩悅， 並配備了18英寸的雙色大輪轂， 顯得異常矯健。
C6的車身側面設計還算可圈可點， 至少比同門的“獅”兄弟要更有高級貨的感覺！超長的前懸配合略有高差尾箱，
內飾：科技、輕奢與藝術的結合
坐進車廂， C6還是給到不少意外的地方的。 首先在設計佈局上，少了法國車以往給人的一些天馬行空的設計，取而代之的是更平緩的線條，並沒有多餘的筆觸，簡約而不簡單，巧妙地融入法式豪華的經典元素，同時更具親和力，換句話說就是符合當下大眾的審美。
其次，做工和用料上也彰顯法國人對豪華的另一種詮釋，在日常觸摸到的區域不乏Nappa真皮、實木飾板這些“豪裝”，營造旗艦車型豪華而不失精緻的車廂氛圍。
中控上部毫無意外地採用大面積的軟性材質覆蓋，觸感不錯。搶眼之處在於副駕駛前的那一大塊Nappa打孔真皮，賦予千鳥格圖案紋理，同時融入法式宮廷箱包的設計項目，做工考究，手感細膩，豪華感十足。
另外，檔把區域也採用了豪華車上見到的木紋飾板，很有質感。值得一提的是，C6上採用的是白栓木飾板，紋理都是唯一的，也就是說在每台車上見到紋理都不一樣，檔次感明顯提升，同級少有。
三幅式多功能方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，握感厚實，手感相當棒。左右兩側多功能按鍵佈局合理，操作很順手。
12.3英寸的全液晶儀錶盤是一大亮點之一，科技感十足，功能也相當豐富，顯示清晰細膩。可提供基本資訊、儀錶盤顯示、導航、駕駛輔助、自訂5種不同主題的切換，效果十分酷炫，其中自訂模式可在兩側選擇行車電腦、媒體、導航等不同的內容切換，滿足個性化需求。
8英寸的中控大屏集成的功能也相當豐富，除了導航、藍牙音樂、語音等常規功能外，蘋果CarPlay功能、Citroen Connect、MirrorLink互聯功能應有盡有，人機交互便捷。另外，下方還設置一排實體鍵，可以快捷進入導航、音樂等主功能，操作便捷，上手無難度。
系統的介面簡潔直觀，功能表的邏輯也足夠清晰，尤其結合下方的實體快速鍵，操作上還是很容易上手的。另外，觸控式螢幕支持多點觸控，操作比較順手流暢。
車內板同樣採用了較大面積的真皮包裹，皮質細膩，觸感極佳。可以看到，門把手巧妙地融合了法式宮廷箱包的設計項目，洋溢著獨特的法式韻味。
C6增加了稱為ADAS的高級駕駛輔助系統，包括自我調整巡航、智慧遠近光切換、360°全景泊車輔助、行人識別、盲區監測、限速標誌識別、前方碰撞預警、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、主動緊急刹車系統、動態刹車輔助系統共11項功能。
動力：舒適至上
全新C6C6的動力系統採用了熟悉的1.6THP和1.8THP兩款發動機，變速器是愛信的6速手自一體變速器。車透君此次試駕的1.8T 發動機最大功率150kw(204ps)/6000rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。
幾天駕駛下來，發現這套動力組合的設定顯然是以舒適為主要訴求，動力輸出並不刻意追求明顯的發力點，駕駛過程非常流暢與順滑。
比起動力，不得不談談底盤的表現，雪鐵龍C5就號稱底盤大師，全新C6C6自然更出色。
懸掛組合為前麥弗遜獨立式加後多連杆獨立式組合，調校的非常講究。因此，全新C6C6在行進中的靜謐度已經接近雷克薩斯某些車型的表現，無愧於總統級別的旅程享受。
全新C6是一款雪鐵龍極其用心的車型，對尊貴二字的營造亮出了全部家底。因此說，在德系、日系、美系中高級座駕之外，法系中高級座駕也完全有機會獨樹一幟，無論是品牌上還是銷量上。
如今市場上與C6構成直接競爭的主要是邁騰和君越等車型，我們看到，C6車型在設計上的獨特品位，用料做工上的優雅淺奢風格，以及多項高科技和安全配置，讓C6有著不錯的競爭力，且其18.99萬元的起步價和旗艦車型27.99萬元的售價也比對手們更為親民。
首先在設計佈局上，少了法國車以往給人的一些天馬行空的設計，取而代之的是更平緩的線條，並沒有多餘的筆觸，簡約而不簡單，巧妙地融入法式豪華的經典元素，同時更具親和力，換句話說就是符合當下大眾的審美。
其次，做工和用料上也彰顯法國人對豪華的另一種詮釋，在日常觸摸到的區域不乏Nappa真皮、實木飾板這些“豪裝”，營造旗艦車型豪華而不失精緻的車廂氛圍。
中控上部毫無意外地採用大面積的軟性材質覆蓋，觸感不錯。搶眼之處在於副駕駛前的那一大塊Nappa打孔真皮，賦予千鳥格圖案紋理，同時融入法式宮廷箱包的設計項目，做工考究，手感細膩，豪華感十足。
另外，檔把區域也採用了豪華車上見到的木紋飾板，很有質感。值得一提的是，C6上採用的是白栓木飾板，紋理都是唯一的，也就是說在每台車上見到紋理都不一樣，檔次感明顯提升，同級少有。
三幅式多功能方向盤採用真皮包裹，觸感細膩，握感厚實，手感相當棒。左右兩側多功能按鍵佈局合理，操作很順手。
12.3英寸的全液晶儀錶盤是一大亮點之一，科技感十足，功能也相當豐富，顯示清晰細膩。可提供基本資訊、儀錶盤顯示、導航、駕駛輔助、自訂5種不同主題的切換，效果十分酷炫，其中自訂模式可在兩側選擇行車電腦、媒體、導航等不同的內容切換，滿足個性化需求。
8英寸的中控大屏集成的功能也相當豐富，除了導航、藍牙音樂、語音等常規功能外，蘋果CarPlay功能、Citroen Connect、MirrorLink互聯功能應有盡有，人機交互便捷。另外，下方還設置一排實體鍵，可以快捷進入導航、音樂等主功能，操作便捷，上手無難度。
系統的介面簡潔直觀，功能表的邏輯也足夠清晰，尤其結合下方的實體快速鍵，操作上還是很容易上手的。另外，觸控式螢幕支持多點觸控，操作比較順手流暢。
車內板同樣採用了較大面積的真皮包裹，皮質細膩，觸感極佳。可以看到，門把手巧妙地融合了法式宮廷箱包的設計項目，洋溢著獨特的法式韻味。
C6增加了稱為ADAS的高級駕駛輔助系統，包括自我調整巡航、智慧遠近光切換、360°全景泊車輔助、行人識別、盲區監測、限速標誌識別、前方碰撞預警、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、主動緊急刹車系統、動態刹車輔助系統共11項功能。
動力：舒適至上
全新C6C6的動力系統採用了熟悉的1.6THP和1.8THP兩款發動機，變速器是愛信的6速手自一體變速器。車透君此次試駕的1.8T 發動機最大功率150kw(204ps)/6000rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。
幾天駕駛下來，發現這套動力組合的設定顯然是以舒適為主要訴求，動力輸出並不刻意追求明顯的發力點，駕駛過程非常流暢與順滑。
比起動力，不得不談談底盤的表現，雪鐵龍C5就號稱底盤大師，全新C6C6自然更出色。
懸掛組合為前麥弗遜獨立式加後多連杆獨立式組合，調校的非常講究。因此，全新C6C6在行進中的靜謐度已經接近雷克薩斯某些車型的表現，無愧於總統級別的旅程享受。
全新C6是一款雪鐵龍極其用心的車型，對尊貴二字的營造亮出了全部家底。因此說，在德系、日系、美系中高級座駕之外，法系中高級座駕也完全有機會獨樹一幟，無論是品牌上還是銷量上。
如今市場上與C6構成直接競爭的主要是邁騰和君越等車型，我們看到，C6車型在設計上的獨特品位，用料做工上的優雅淺奢風格，以及多項高科技和安全配置，讓C6有著不錯的競爭力，且其18.99萬元的起步價和旗艦車型27.99萬元的售價也比對手們更為親民。