昨天看到一篇文章：《國產又出力作， 路虎捷豹技術加特！全景天窗竟賣8萬》， 說道奇瑞的SUV瑞虎5X有路虎捷豹技術加持。 覺得這文章對智慧財產權的藐視有些過頭， 對消費者的忽悠有些過分， 軟文的成分有些露骨。 因此有必要從智慧財產權的角度與作者商榷一下。
本文對SUV瑞虎5X這款車不做評價， 只對《國產又出力作， 路虎捷豹技術加特！全景天窗竟賣8萬》這篇文章的智慧財產權盲點和軟文特質提出質疑。
原文截圖
首先說一下“加持”這個詞，
作者的原標題打成了“加特”，
從內文看應該是“加持”。
這個詞是一個佛教用語，
原意是施加法力以保護和扶持。
作者在標題和內文裡用“路虎捷豹技術加持”， 其的用意應該是想表明奇瑞的瑞虎5X這款車有路虎捷豹的技術在裡面。 這就有問題了。
1、我搜遍了路虎捷豹的官方網站， 和相關新聞。 沒查到任何線索證明路虎捷豹與奇瑞在瑞虎5X這款車上有技術合作。
2、我也搜遍了路虎捷豹的官方網站， 和相關新聞。 沒查到任何路虎捷豹與奇瑞在奇瑞的T1X技術平臺上有技術合作內容。 只是在福布斯等媒體的有關新聞裡提到了T1X平臺得到了捷豹路虎的一些協助（some assistance）， 沒提到過技術轉讓或注入， 更沒提到技術合作。 奇瑞官方也只是提到了團隊裡似乎有對方的人， 而在歐美， 人員流動是不能觸犯智慧財產權保護的。
福布斯新聞截圖
也就是說，
奇瑞瑞虎5X的所謂“路虎捷豹技術加持”，
充其量不過是：在得到了捷豹路虎的一些協助的T1X平臺上，
生產了奇瑞瑞虎5X。
至於這車本身的技術，
是與路虎捷豹是毫無關係的。
再說一下國外對智慧財產權的嚴格保護。 在中國，
當年上汽收購韓國雙龍， 就在智慧財產權上有疑似不好的行為， 引起雙龍員工罷工抵制， 甚至圍堵中國大使館。 而上汽黯然退出後推出的SUV榮威W5的外觀， 確實又有雙龍享馭和愛騰的影子。 影響非常不好。
上汽榮威W5
與雙龍享馭對比
再如吉利和富豪，
雖然富豪轎車業務歸吉利旗下，
但技術和專利不是想拿就拿的。
吉利也吸取上汽在雙龍的教訓，
在智慧財產權方面目前也是中規中矩。
奇瑞也一樣， 官方在瑞虎5X的宣傳上，
由此可見， 瑞虎5X的所謂“路虎捷豹技術加持”的說法， 言過其實了。 原文的作者用這樣的標題， 要麼是為了嘩眾取寵， 要麼就是露骨軟文了。
在此也向刊發此文的平臺反應一下情況， 希望加強審核， 以免誤導消費者。