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今年雖然整體車市銷量增速減緩， 也就大家整體都在吼著“不景氣”， 但確實日系車的“大年”。 日系陣營裡的豐田、本田、日產、馬自達和三菱， 銷量都實現了不同程度的增長。
而一提到日系， 大家往往會忽略了另一個品牌——鈴木， 這家小型車之王曾經憑藉著奧拓紅遍大江南北， 而如今面臨優勢不再的窘境。
好在前不久剛搭著小型SUV的熱潮推了款新車——長安鈴木驍途， 而它的競爭力又如何？
長安鈴木驍途
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驍途我們其實並不陌生， 它實際上是鈴木SX4 S-Cross系列的最新款， 也就是國內的長安鈴木鋒馭的改款產品， 順便還改了個名兒。
前臉造型立體動感， 直瀑式進氣格柵搭配鍍鉻工藝， 淩厲動感的車燈組合越野范兒十足， 有維特拉的感覺。 配備LED大燈組， 包括LED日間行車燈， 內部採用熏黑處理。 飽滿的尾部有S-Cross的字樣。
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內飾和鋒馭的變化不大， 但配置有所改進。 驍途有著三十余項全系標配， 包括外後視鏡加熱、車頂行李架， 還有坡起輔助、後泊車雷達等， 擁有超高安全性能的6安全氣囊、ESP和簡化乘駕操作的智慧無鑰匙進入/一鍵啟動系統更是同級唯一全系標配， 這是勁客與繽智都沒有配置的實用配置。
在中高級驍途車型中已經都安裝有全景天窗， 二段式開啟全景天窗， 擁有0.56㎡天窗面積和同級最大的0.44㎡開啟面積；還配備了LED前大燈、高包裹性皮質座椅、發動機智能啟停系統、撥片換檔、定速巡航、泊車雷達、高清晰倒車影像、高效自動恒溫空調等豐富的舒適性裝置。 8寸全觸控數位液晶顯示幕帶有智慧互聯多媒體系統。
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驍途行李箱430L容量， 後排座椅可按比例放倒擴容， 全車26處儲物空間放置小物件， 不得不說專注小型車領域的鈴木在空間利用這塊無人能及。
鈴木的油耗也控制得相當好，驍途採用的1.6L G-INNOTEC高效能發動機以及整機進口的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，其中1.6L車型百公里油耗僅為5.6L；1.4T車型百公里油耗也只有5.9L，兩者油費也不過才20幾塊。
驍途雖不像專業SUV一樣強悍，但是它底盤配備的橫向加強梁輔助結構和高強度貫穿式縱梁，在穩定性和耐久性都有很大提升，因此雖然定位是城市SUV，但山路、郊外還是可以放肆跑。
“高品質、高配置、低油耗”三方面成為驍途的優勢，可以說非常適合充當人生第一輛車，有著高性價比家用以及家用買菜車的角色。現在人均車的保有量在不斷增加，交通出勤和日常代步的需求會使得精品小型車迎來新的機會。
鈴木的油耗也控制得相當好，驍途採用的1.6L G-INNOTEC高效能發動機以及整機進口的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，其中1.6L車型百公里油耗僅為5.6L；1.4T車型百公里油耗也只有5.9L，兩者油費也不過才20幾塊。
驍途雖不像專業SUV一樣強悍，但是它底盤配備的橫向加強梁輔助結構和高強度貫穿式縱梁，在穩定性和耐久性都有很大提升，因此雖然定位是城市SUV，但山路、郊外還是可以放肆跑。
“高品質、高配置、低油耗”三方面成為驍途的優勢，可以說非常適合充當人生第一輛車，有著高性價比家用以及家用買菜車的角色。現在人均車的保有量在不斷增加，交通出勤和日常代步的需求會使得精品小型車迎來新的機會。