10萬的車和30萬的車相比， 就像老婆和情人。
十萬的車是一種夠用， 而三十萬的車在“夠用”之餘， 還會有一些激情的享受。
說得小顛浮想聯翩， 面紅耳赤的。
不過， 話說回來， 10萬的車和30萬的車， 開起來會有什麼區別呢？各位車友給出了自己的感受。
@羽壇剛哥：
剛從福克斯換成了凱迪拉克， 差別很大， 尤其是高速的時候， 後者駕駛平穩， 超車輕鬆， 噪音低， 音響好， 以前送女兒去上學， 需要四十分鐘， 老婆嫌遠不一起去， 換車後， 坐車變成一種享受， 經常跟著去。
@夢想與現實：
開車就跟抽煙差不多， 天天抽十塊錢的煙習慣了也挺好， 有一天抽了三十塊的煙感覺也就那麼回事， 等再換回十塊錢的時候才感覺十塊錢的煙難抽！
實話實說：
車貴和便宜的差別就是動力， 變速箱， 底盤。 品質不一樣價格相差甚遠。 我只是想說貴的車都體現在發動機上面。 發動機越好車越貴。
Accord：
高端車和低端車主要區別是在配置上， 隔音效果和濾震兩者相差很遠， 我坐在我的車裡基本上聽不到發動機的聲音， 隔音做的特別好， 祼車30萬多點， 當時買完挺後悔， 多花好幾萬， 開一段時間以後， 才知道原來這些不白花。
山外山153033275：
一是外觀， 二是加速性能， 三是高速時、遇側風時的穩定性能， 四是萬一遇上碰撞時的安全性。
閒談何必急和為貴：
簡單地說， 在配置方面30萬級別車有主動刹車， 自我調整巡航， 座椅通風加熱， 座椅很多項電動調節， 全led燈等。 安全性能上30萬級別無論是碰撞測試結果， 還是氣囊數量及其他輔助安全系統等都比10萬級別車要好的多。 還有動力， 空間， 隔音， 音響， 舒適度， 顏值， 尺寸等方面更是勝過一截。
不多說了， 小顛又要去搬磚了準備換小三了！