就在國慶、中秋雙節假期的最後一天——10月8日， 日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所承認篡改部分產品的技術資料， 以次充好交付客戶。 問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業， 日本新幹線部分車輛也有使用。 分析人士指出， 神戶制鋼所醜聞可能給長年來號稱以質取勝的日本製造業信譽一次帶來巨大打擊。
問題產品不達標 卻在出廠前被篡改資料
神戶制鋼所說， 今年8月底公司內部調查發現， 旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅製品出廠資料， 冒充達標產品出售。 在截至今年8月底的一年裡， 有約2.15萬噸鋁和銅製品流入大批企業。 這些問題產品約占該公司年產量的4%。
涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達標， 卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等資料。 不過， 神戶制鋼所稱， 雖然這些產品未能達到客戶的要求， 卻滿足日本工業標準調查會制定的行業標準。
神戶制鋼所副社長梅原尚人8日就篡改數據致歉。 他承認問題產品“可能引發安全問題， 我們也請客戶進行檢查。 現階段， 尚未發現可能因此引發的安全隱患”。
約200家日企中招 不排除部分企業召回問題車輛可能
神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵企業， 這次的問題產品波及約200家企業， 包括豐田汽車、三菱重工等日本製造業巨頭。
豐田汽車8日表示， 該公司使用了神戶制鋼所生產的問題產品，
三菱重工8日說， 該公司正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）也使用了神戶制鋼所的問題產品。 三菱重工沒有透露具體使用情況， 其公關部門說， 已經確認相關部件不存在安全問題， 預計不會影響客機今後的開發進程。
日本東海旅客鐵道公司運營的部分新幹線列車也使用了神戶制鋼所的問題產品。 這家公司表示， 已經確認相關資料， 問題產品的強度沒有對運行安全構成危害， 今後將定期檢查車輛並適時更換合格產品。
9日， 馬自達、斯巴魯公司表示， 在自家生產的汽車或飛機部件中使用了神戶制鋼所的問題產品。
梅原說， 不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能， 目前正與相關企業協商。 梅原將篡改資料的部分原因歸結於按期交貨的壓力， 他同時否認經營層曾因財務赤字向生產一線施壓。
篡改資料已有10年並非個案 據稱是上層知情默許
梅原8日承認， 篡改資料一事並非個案。 調查還發現， 部分產品從10年前開始就一直沿用篡改後的資料。
本次篡改資料醜聞牽涉包括管理層在內的數十名雇員。 梅原坦言， 篡改資料並非個別人所為， 而是獲得管理層默許， 是公司整體性問題。
實際上， 神戶制鋼所在2016年也曝出篡改資料醜聞， 旗下一家生產鋼絲的子公司在9年裡持續偽造不銹鋼產品強度， 將不符合行業強度標準的不銹鋼產品冒充合格品出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。
小編只想說，不管任何企業只要造假欺騙消費者、損害消費者權益，都予以不齒!罪責難逃!自作孽，不可活!
將不符合行業強度標準的不銹鋼產品冒充合格品出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。小編只想說，不管任何企業只要造假欺騙消費者、損害消費者權益，都予以不齒!罪責難逃!自作孽，不可活!