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第1364期
“
互聯網帶來的最重要的效應之一， 就是它讓邊緣的、小眾的、不起眼的、看似沒有力量的東西， 瞬間可以聚集起力量。 這是時代賦予的機遇。
”
作者 | 李甯
編輯 | ZERO
中國運力的螞蟻雄兵——專線；專線中最優質的運力——中國好專線；在困境中思考， 在向死而生的抉擇中突圍， 終於找到了突破口——用好專線構築中國貨運大通道。
▲中國好專線展區（正面）
10月12日，
中國好專線在深圳物博會這個國際大舞臺上集體亮相了！第一批亮相的好專線，
堪稱好專線中的戰鬥機，
來自貨運大通道貨量最大的13個節點的往返78條線路。
承運人是貨主的基礎設施，
大通道是協力廠商物流的最佳合作夥伴。
這些“專線王”正是貨主和協力廠商貨源尋覓的物件。
連結 .協同.共贏， 好專線號啟航一一
▲中國好專線共築物流大通道
作為未來戰略的重要構成， 中國好專線的集體亮相也開啟了大通道的搭建。 大通道重塑了中國物流版圖， 在更專業的分工細化和協同下進行全鏈條的對接， 最終目的是推動行業的互聯互通， 促進企業的提質增效， 加速行業的快速發展。
1、推動企業互聯互通
在高度網路化的今天， 單一個體的價值不斷縮小。 正所謂相通則共進， 相閉則自困， 專線也如此， 只有實現互聯互通， 才能提升企業的競爭力。
大通道將在同線整合、園區轉型和網路連結三個層面推動互聯互通， 最大限度地消除阻礙、增加便利、提高效率。
1）同線整合是實現互聯互通的基礎
當前趨勢下， 惡性竟次只會加劇專線的集體衰退， 只有同線企業目標一致、思想統一、貨物集中、遵守規則， 再加上合理的利益分配， 有序的將運輸鏈條縱向切割成集貨、拼貨、運貨和送貨四個模組， 合理分工， 團結協作， 才能走出實現大通道宏偉目標的第一步。
2）園區轉型是實現互聯互通的關鍵
如今更多的園區扮演著包租婆的角色。
3）網路連結是實現互聯互通的核心
實現該目標就要依託互聯網技術， 建立一個全國性的網路平臺， 將力量微弱的專線聚集起來， 無限放大。 網路連結不但能實現資訊的聯通， 便於通道的監管， 還能在後期通過對平臺資料的分析， 判斷行業發展趨勢。
▲外國友人參觀交流
2、促進企業提質增效
專線的發展已經進入新常態， 亟待加快企業的轉型升級， 尋找業務模式變革對的新動能。 大通道的構築， 有助於提高專線的基礎設施建設和發展， 有助於進一步提高資源配置水準， 促進企業的提質增效。
1）提升品質
由於基礎設施銜接不暢、運輸結構不合理、服務集約化程度不高， 專線的整體品質偏低。
在大通道模式下， 拼貨和運貨環節將引入標準化的操作， 集貨和落貨環節也將更具個性化。 標準化和個性化的搭配， 將推動運輸和服務的並重發展，提升專線的整體效能和服務水準。
2）增加效益
依託同線整合，當分工協作、貨物集中運輸後，各項成本將有效降低，直接增加企業的收益。
除此之外，大通道在提升品質後，不但可以打造堅實的壁壘，避免貨物的流失，還可以吸引更多的可利用、優質的上下游資源，加速與他們之間的合作，最終轉化為直接效益。
▲中國好專線集體亮相
3、加速行業的快速發展
專線是一個擁有千億級市場的朝陽行業，就目前來看，仍處於發展中期，未形成最終格局。專線行業的根本問題是缺少系統規劃，缺少行業標杆，大通道是一個全國性的大佈局，未來勢必會彌補空缺。
1）打通節點，暢通幹線
節點是公路貨運的樞紐，重要性無須贅述。未來規劃中，大通道將分多個批次選取節點，完全覆蓋三級以上城市，輻射更多區域。在此基礎上，還將進行節點間的匹配，發展多條直達線路，形成遍佈全國的公路運輸網。
2）集合專線，百億企業
目前，單一線路的營業額大約在3000萬左右，提升空間很大。當同線整合後，單一線路的營業額可以達到2億，也就是說只要有50條線路，大通道的規模就將達到百億級，成為引領行業發展的企業。
大通道對於物流行業具有重要意義。很幸運，我們在恰當的時候找到了中國好專線，又在恰當的時候抓住了大通道這個物流的新風口。在如此天時地利人和的情況下，中國好專線勢必要集結在一起，轟轟烈烈大幹一場，建立屬於自己的貨運帝國。
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將推動運輸和服務的並重發展，提升專線的整體效能和服務水準。2）增加效益
依託同線整合，當分工協作、貨物集中運輸後，各項成本將有效降低，直接增加企業的收益。
除此之外，大通道在提升品質後，不但可以打造堅實的壁壘，避免貨物的流失，還可以吸引更多的可利用、優質的上下游資源，加速與他們之間的合作，最終轉化為直接效益。
▲中國好專線集體亮相
3、加速行業的快速發展
專線是一個擁有千億級市場的朝陽行業，就目前來看，仍處於發展中期，未形成最終格局。專線行業的根本問題是缺少系統規劃，缺少行業標杆，大通道是一個全國性的大佈局，未來勢必會彌補空缺。
1）打通節點，暢通幹線
節點是公路貨運的樞紐，重要性無須贅述。未來規劃中，大通道將分多個批次選取節點，完全覆蓋三級以上城市，輻射更多區域。在此基礎上，還將進行節點間的匹配，發展多條直達線路，形成遍佈全國的公路運輸網。
2）集合專線，百億企業
目前，單一線路的營業額大約在3000萬左右，提升空間很大。當同線整合後，單一線路的營業額可以達到2億，也就是說只要有50條線路，大通道的規模就將達到百億級，成為引領行業發展的企業。
大通道對於物流行業具有重要意義。很幸運，我們在恰當的時候找到了中國好專線，又在恰當的時候抓住了大通道這個物流的新風口。在如此天時地利人和的情況下，中國好專線勢必要集結在一起，轟轟烈烈大幹一場，建立屬於自己的貨運帝國。
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