國際油價爆發年內最大跌幅， 也令國內成品油調價視窗開啟。
3月13日， 在上周跌逾9%後， 油價仍在繼續下行。 儘管週末並無重大利空消息，
連續的超幅降價讓發改委調價窗口下調機率增大。 截至3月13日， 本輪第9個工作日， 中宇資訊測算原油變化率為-2.36%， 中宇原油估價53.161美元/桶， 較基準價跌1.285美元/桶， 對應幅度-70元/噸， 綜合上輪擱淺幅度後， 國內油價明日或壓線下調；若今日油價收盤繼續走跌， 則可轉為下調預期。
國際油價跌跌不休
歐佩克減產與美國庫存之間的戰爭在3月8日終於有了結果， 油價爆發年內最大潰敗， 投資者止損離場， 讓降幅進一步擴大。
3月1日， 美國官方公佈的庫存資料顯示美國原油庫存連續8周增加， 創歷史新高， 國際油價繼續下跌。 對於美國“搭順風車”的行為， 沙特表達強烈不滿，
3月10日， 國際油價已跌至年內最低點， 其中， 紐約原油期貨價格已失守每桶50美元關口。 進入3月以來， 紐約原油期貨價格已累計下跌了10.2%， 布倫特原油期貨價格累計下跌了7.6%。
據北京石油交易所的資料顯示， 歐佩克已經加強了減產力度， 2月份歐佩克減產協議履行率達到了94%。 歐佩克11個有履行減產義務的成員國2月份原油日產量2987萬桶， 比1月份原油日產量減少9萬桶。
而美國方面， 原油庫存連續8周增長而成品油庫存下降。 美國能源資訊署資料顯示，
過去的一個月， 國際油價在每桶3美元左右的較窄範圍波動， 北油所認為市場正在權衡美國葉岩油增加、歐佩克以及部分非歐佩克產油國減產對市場的綜合影響。 此前， 歐佩克官員重申該組織關注點在於降低全球庫存， 讓市場重新平衡， 但是沙烏地阿拉伯和波斯灣地區其他產油國則是希望看到油價漲至較高的價位， 因為低油價打壓了這些國家的財政，
從近期湧現的消息面來看， 減產方面的利好並未得到進一步強化， 減產協議延長與否依然沒有定論， 俄羅斯減產進度依舊緩慢， 美國、奈及利亞和利比亞等國增產前景則更為明確， 供給端對市場的提振力度大幅減弱。 可以預見的是， 歐佩克產量正逐步進入穩定期。 相反， 埃克森美孚決定大舉押注葉岩油產業， 將耗鉅資進行葉岩油勘探與開採， 進一步強化了葉岩油增產前景， 外加美聯儲加息預期升溫， 美元持續走強的利空也在逐步顯現。 北油所認為， 種種跡象表明， 當前油價的回檔勢頭有望儘快得到延續， 即便預期油價回落， 下方空間仍然有限。
成品油調價視窗開啟
國際油價的不斷走跌， 也開啟了國內成品油價格的下調視窗。
我國《石油價格管理辦法》規定， 國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次， 調價生效時間為調價發佈日24時。 當調價幅度低於每噸50元時， 不做調整， 納入下次調價時累加或沖抵。
進入2017年以後， 成品油共迎來3次調價， 上次調價視窗開啟時間是在2月14日24時， 其後國內成品油除在2月下旬因促銷迎來一波補貨然後價格稍顯堅挺外， 其餘時間一直處於嚴重的銷售壓力中， 價格也一路見軟。
截至3月10日， 中宇監測內 29 個主要省區市中石油、中石化批發均價：國三0#柴油為5549元/噸， 國五92#汽油為6865元/噸，國五0#柴油為6124元/噸；分別較2月14日降價177元/噸、82元/噸、134元/噸。國內成品油煉廠庫存高企，開工率仍維持高位；而下需求的復蘇明顯力度不足，加之前期庫存未能完全消耗，供需矛盾讓油品市場依舊難捱。與油價走低相對應的，卻是批零價差的走高，零售市場利潤不斷擴大。
根據中宇資訊的監測資料顯示，截至上週五（3月10日）國三0#柴油零售價差均價1079元/噸，國五92#汽油零售價差均價1774元/噸，國五0#柴油零售價差均價1033元/噸。
中宇資訊分析師胡雪認為，就目前資料來看，本輪發改委調價視窗擱淺機率較大，而明顯國內成品油批發行情卻仍將承壓下行，終端零售環節卻迎來真正意義上的“金三”。
胡雪指出，國際油價的不斷下跌令國內成品油市場信心下挫，兩會閉幕以後隨著下游開工率的提高，產能釋放，更多需求將走向市場。但因為閏月的關係，北方春耕需求復蘇時間要晚於往年，短期供需壓力依舊。本周3月14-15日，美聯儲加息將塵埃落定，而目前市場25萬億美元在押注美聯儲加息，與原油前期多頭創紀錄驚人相似。美聯儲加息前後，極有可能迎來一波調整，而國際原油技術面也出現較強修正需求，屆時或能獲得短暫的喘息時機。
國五92#汽油為6865元/噸，國五0#柴油為6124元/噸；分別較2月14日降價177元/噸、82元/噸、134元/噸。國內成品油煉廠庫存高企，開工率仍維持高位；而下需求的復蘇明顯力度不足，加之前期庫存未能完全消耗，供需矛盾讓油品市場依舊難捱。與油價走低相對應的，卻是批零價差的走高，零售市場利潤不斷擴大。根據中宇資訊的監測資料顯示，截至上週五（3月10日）國三0#柴油零售價差均價1079元/噸，國五92#汽油零售價差均價1774元/噸，國五0#柴油零售價差均價1033元/噸。
中宇資訊分析師胡雪認為，就目前資料來看，本輪發改委調價視窗擱淺機率較大，而明顯國內成品油批發行情卻仍將承壓下行，終端零售環節卻迎來真正意義上的“金三”。
胡雪指出，國際油價的不斷下跌令國內成品油市場信心下挫，兩會閉幕以後隨著下游開工率的提高，產能釋放，更多需求將走向市場。但因為閏月的關係，北方春耕需求復蘇時間要晚於往年，短期供需壓力依舊。本周3月14-15日，美聯儲加息將塵埃落定，而目前市場25萬億美元在押注美聯儲加息，與原油前期多頭創紀錄驚人相似。美聯儲加息前後，極有可能迎來一波調整，而國際原油技術面也出現較強修正需求，屆時或能獲得短暫的喘息時機。