老司機們晚上好， 你們有想過一度電能做些什麼嗎？
普通家用冰箱能運行24小時；普通電風扇能連續運行15小時；1匹空調能開1．5小時；電視機能開10小時；但有這麼一台車，
這台車是來自德國慕尼克工業大學的學生改造的電動車。
在奧迪認證的測試賽道上， 以一度電跑了1232公里的記錄， 獲得了吉尼斯世界記錄， 成為人類史上最高效的電動汽車！
一度電跑了1232公里， 如果換算成汽油則相當於僅需9ml就能跑100km。
更貼切一點的比喻是， 北京到上海你只要6毛錢！對電動汽車有一定瞭解的車友們都知道，
那麼， 這台車為什麼能這麼省電， 如此牛逼呢？跟著車少往下看——
黑科技一：輕量化
整車品質僅23kg， 車身骨架採用的是碳纖維結構， 駕駛員比車還重。
不過，新材料的製造成本和穩定性還需要大量驗證。
黑科技二：低阻力
為了能讓這車更符合動力學原理，達到最小的空氣阻力。TUfasteLi14採取了“水滴”造型，整體看起來更像一輛電動三輪車。
但有點奇葩的是，駕駛位仰躺式的設計，駕駛者基本上是躺著超控的。
而為能擁有最佳的驅動力，它還在發動機內加裝一個定制控制器+調整磁鐵與線圈的位置+超低摩擦的軸承。
不過，讓人覺得遺憾的是，TUfast eLi14在測試中的時速並不理想。由於在建造過程中，通過改變運營時速和輪胎胎壓，使得時速約為26 km/h。
簡單的來說，從上海開到北京，要兩天多的時間。。雖然說電是省了，錢也省了。不過說好的兜風呢？兜風呢！風呢！呢！
不過，新材料的製造成本和穩定性還需要大量驗證。
黑科技二：低阻力
為了能讓這車更符合動力學原理，達到最小的空氣阻力。TUfasteLi14採取了“水滴”造型，整體看起來更像一輛電動三輪車。
但有點奇葩的是，駕駛位仰躺式的設計，駕駛者基本上是躺著超控的。
而為能擁有最佳的驅動力，它還在發動機內加裝一個定制控制器+調整磁鐵與線圈的位置+超低摩擦的軸承。
不過，讓人覺得遺憾的是，TUfast eLi14在測試中的時速並不理想。由於在建造過程中，通過改變運營時速和輪胎胎壓，使得時速約為26 km/h。
簡單的來說，從上海開到北京，要兩天多的時間。。雖然說電是省了，錢也省了。不過說好的兜風呢？兜風呢！風呢！呢！