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聽到寶馬和長城在一起的消息， 香港的空頭們想去跳樓了⋯⋯｜車壹條
2017-10-13 歡脫兔 車壹條
長城與寶馬要合資的消息傳來， 最痛心的不是華晨， 而是在香港資本市場發誓要做空長城的空頭們。
文｜歡脫兔
圖｜來源網路
還記得6月份那場大決戰嗎？長城汽車空頭聳動， 成為港股頭號做空目標。 彼時， 空頭的想法是中國SUV市場的紅利在下行， 把寶全部押在SUV上的長城未來企業發展的風險較大， 且“雙積分”政策實施後， 長城在積分上的虧空比較大。
哪曾想一則“長城要與寶馬合作”的傳聞徹底把港股的空頭打爆了。
10月11日， “長馬戀”的消息被媒體曝出後， 沉寂了近4個月的長城汽車， 在港股以一根大陽線震驚四座， 大漲14.37%， 盤中一度觸及20%的漲幅， 繼6月的那次大漲後， 長城的這次爆發， 徹底讓空頭們絕望了。 壹姐聽說， 有些港股空頭跳樓的心都有。
特別是， 昨天在外媒的跟蹤報導下， “長馬戀”的可信度越來越高。 傳聞兩者合作的版本有兩個：一是寶馬意圖把MINI在華的生產製造外包給長城， 也就是長城要在中國為MINI代工；另一個是寶馬和長城單獨搞一個電動車品牌， 放在MINI的品牌之下， 在MINI的管道銷售。
上述無論哪一種方式對長城都是百利無一害啊！
如果是第一種， 即便是代工， 長城的製造技術肯定會得到大幅提升， 成為汽車界的“富士康”指日可待。
眾所周知， 長城發展自主走的是自力更生道路， 現在從品牌、技術升級角度講， 已經到了一個瓶頸期， 所以老魏現在才這麼著急出去買買買。 如果長城成為寶馬MINI的代工廠， 肯定會學到汽車高端品牌的技術生產方式和品牌運作方式。 就像富士康都能為蘋果代工， 生產其他自主品牌手機對它來說是分分鐘的事兒。
如果是第二種， 也可以解決長城在新能源汽車發展上的短板。 在新能源技術儲備上， 長城有準備， 但遲遲沒有大投入。 而寶馬已經成功運作了i品牌，
這些因素壹姐能分析出來， 那些高大上的金融資本人士更是一眼看透， 大手筆注資長城， 而空頭們的心真真是絕望了。
今年5月， 長城汽車總裁王鳳英曾接受彭博採訪稱， “空頭只看到了表面”。 如今來看， 鳳英總的這句話真是意義深遠啊！
其實， 從Jeep到寶馬， 可以看出， 長城正在尋找破局之策， 即便寶馬不成， 也會有其他。 長城不還入股了澳洲鋰礦公司， 進軍電池原材料市場了嗎？所以啊， 以前長城股價不漲是外資看空、內資買；現在連外資都空翻多， 做空量一直在向下， 你說那些做空者的心得有多涼？
所以， 打爆空頭的往往不是公司業績， 而是突然間的“甜蜜暴擊”！