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說實話以往我對每個月的銷量榜其實都不怎麼感興趣， 因為熟悉的名字就是那麼幾個， 轎車無非就是朗逸英朗軒逸， SUV就是哈弗H6傳祺GS4和寶駿510。
不過對於9月的銷量我還是特意關注了下， 倒不是因為別的， 因為連莊數年之久的哈弗H6上個月和寶駿510只有1000多台的差距， 和大多數人一樣， 我也是好奇寶駿510到底能不能終結H6的銷量神話。
在完整的榜單還沒出來的時候，
寶駿510的黑馬之路
從近半年的銷量圖來看， 從2月份上市到現在， 寶駿510銷量一路飆升， 在上個月時銷量曲線和哈弗H6的已經無限接近。
人們之所以這麼關注自主SUV銷量榜的原因， 其實很簡單， 那就是哈弗H6太過強勢。 你可能知道哈弗H6賣得好， 但是你一定不知道它賣得有多好， 因為很多人眼裡並不清楚月銷8萬是一個什麼概念， 但如果換種說法， 告訴你哈弗H6已經連續五十多個月霸佔銷量榜第一名， 相信你心裡應該清楚了吧？
想想五年前， 那時候吉利還在賣自由艦和遠景， 奇瑞在賣QQ和旗雲， 長安的銷售主力是悅翔和奔奔。 而當時的哈弗H6已經開啟了神車之路， 所以說能逼近哈弗H6的銷量， 寶駿510的實力確實沒得黑。
不過既然是“神車”， 自然不會被輕易超越。 上個月， 2017款哈弗H6就宣佈了官降資訊。 1.5T運動版手動擋車型降價1.4萬， 1.5T自動擋降價1萬， 要知道此前哈弗系列都是按照指導價銷售的， 可以說這波官降是實打實的降價。 最後的結果就是， 哈弗H6上個月銷量4.5萬輛， 寶駿510再次惜敗。
不過能把“神車”逼到這份上， 寶駿510其實已經成功了。 還記得去年哈弗H6銷量達到8萬的時候， 就是官降推了一把。 不過寶駿510優惠並不大， 銷量還是直線上漲， 所以自主品牌SUV第一名的爭奪戰還是看點十足。
賣得好， 口碑也不賴
當時不少人說， 寶駿510火不了多久， 不過現在看來， 寶駿510算是打了不少唱衰它的人的臉。 它熱銷的最大原因是價格， 但是在它身上低價並不代表低配置， 而且口碑能說明不少問題。
不難看出，真實車主對它的評價都是正面居多，例如乘坐空間大，配置高以及舒適性不錯等等，不過這些也都是建立在這個價位的基礎上的，相對同價位的競品，它的表現算得上中上等。
當然，價格也限制了成本，所以也有不少人反映新車氣味等問題，不過這都是建立在價值的基礎上，所以它的持續熱銷也就不難解釋了。
現在再聊中國品牌SUV銷量的問題，也不得不提到當年差點把哈弗H6拉下馬的傳祺GS4，它的表現其實和如今的寶駿挺像，銷量無限接近哈弗H6，但是就是超越不了。不過不同的是，寶駿510從上市之初就維持了兩位數的增長，而前不久自動擋的車型也上市了，所以下個月的銷量，一樣值得期待。
而且口碑能說明不少問題。不難看出，真實車主對它的評價都是正面居多，例如乘坐空間大，配置高以及舒適性不錯等等，不過這些也都是建立在這個價位的基礎上的，相對同價位的競品，它的表現算得上中上等。
當然，價格也限制了成本，所以也有不少人反映新車氣味等問題，不過這都是建立在價值的基礎上，所以它的持續熱銷也就不難解釋了。
現在再聊中國品牌SUV銷量的問題，也不得不提到當年差點把哈弗H6拉下馬的傳祺GS4，它的表現其實和如今的寶駿挺像，銷量無限接近哈弗H6，但是就是超越不了。不過不同的是，寶駿510從上市之初就維持了兩位數的增長，而前不久自動擋的車型也上市了，所以下個月的銷量，一樣值得期待。