說起， 馬自達相比各位看官大佬都不會陌生， 馬自達曾經憑藉著旗下的馬自達6車型在國內風靡了十年之久， 在當時的火爆程度絲毫亞於目前任何的一款車型， 可是由於馬自達官方的各種原因造型車馬6的停產， 而作為馬自達6的替代者馬自達阿特茲的銷量就顯得慘澹不堪。
近日， 在國內某地的馬自達4S店內就迎來了首批18款馬自達阿特茲車型， 據在場工作人員透徹稱該車目前售價上不能確定， 但有消息稱該車的起售價格要相比現款車型有所下調， 預計入門版車型在16.88萬， 可見一直在價格上不願意讓步的馬自達也為了銷量不惜降價銷售， 這點馬自達廠家還是做得不錯的。
在外光上18款馬自達車型與現款基本上保持了一致的設計， 依然是馬自達經典的魂動設計風格， 流暢而運動的車車與風騷入骨的尾部都賦予了該車滿滿的運動氣息， 18款全新阿特茲的底盤上也進行了一定的調教， 更加趨向轎跑風格， 並沒多該車的尺寸進行升級依然是現款尺寸， 個人建議如果內把後排的空間在加大點都完美了。
內飾的變化也不是太大只是在細節上進行了裝飾和改變， 如經典的“丁字褲”三幅方向盤和座椅的變化， 全新標配了nappa座椅進行了全面的升級， 中控台與門板位置都使用了較為高檔的皮質進行了包裹， 而且高配版車型的頂配還使用了純黑色設計提整車不是的運動氣息。
可以看出2018款的阿特茲的增加了足足22項配置， 如， 外後視鏡自動折疊， 自動雨刷， 自動大燈， 方向盤加熱還有高逼格的前排LED投射燈， 這樣的配置和全新阿特茲的顏值相信一定會對同級別車型造成一定的影響， 個人感覺配置是相當厚道， 就連國產車也無法做道這點。
在動力上搭載了馬自達的現款動力2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機可選， 其最大功率分別為158馬力和192馬力， 匹配了6速手自一體變速箱， 有消息稱這兩款發動機進行了一定的升級優化， 都知道馬自達的創馳藍天發動機出來源源不斷的輸出動力以外， 燃油經濟性也是非常出眾的， 絲毫不亞於如今的渦輪增壓發動機。
總而言之，全新的阿特茲車型還是有著不小的競爭力，如果全新阿特茲真是能在16.88萬起售恐怕真是一件好事，不僅滿足了消費者的用車需求還為馬自達爭取了一定的市場份額兒，如果在價格上不能做出實在的讓步，即使配置上高恐怕也不能挽回如今的尷尬的局面。
總而言之，全新的阿特茲車型還是有著不小的競爭力，如果全新阿特茲真是能在16.88萬起售恐怕真是一件好事，不僅滿足了消費者的用車需求還為馬自達爭取了一定的市場份額兒，如果在價格上不能做出實在的讓步，即使配置上高恐怕也不能挽回如今的尷尬的局面。