說到世界知名的汽車品牌， 你首先想到的是什麼？賓士、寶馬還是豐田、現代？可你知道到豐田和本田以前是做紡織業起家的嗎， 寶馬做的可是摩托車生意。 反觀國內幾十年的汽車歷史， 除了那些有軍工背景的一汽、上汽、北汽之外， 國內風生水起的自主品牌如長城、奇瑞、比亞迪、吉利等等又是如何起家並掙到自己第一桶金的你知道嗎？
1962年尹同躍出生在巢湖市餘崗村， 一個百度地圖都搜不到的村名， 與同為汽車行業的比亞迪創始人王傳福是老鄉。 巢湖是徽商的起源地之一， 從東晉開始， 徽州商人的足跡就遍佈亞洲各國。
巢湖市一共分為4縣1區， 廬江縣、無為縣、含山縣、和縣以及居巢區。 余崗村屬於居巢區司集鎮的管轄。 尹同躍家裡有兄弟姐妹8人， 他在家排行老三，
1983年畢業後， 尹同躍被分配到了長春第一汽車製造廠， 投入到變夢想為現實的實踐中， 工作對他來說是種享受， 幾年光景就升任到一汽大眾的車間主任。 1993年， 經濟落後的蕪湖市開始著手建立自己的汽車產業， 想要實現一直以來的“造車夢”。
然而， 蕪湖人當時的情況不僅僅是沒錢， 更重要的是沒技術、沒人才， 不過好在還有蕪湖市政府和安徽省政府的支持，
此時， 尹同躍是一汽集團的一個車間主任， 官兒雖不大， 但對於他這個年紀不大的小夥子來說， 當時能在一汽謀這樣一個職位已實屬不易。 在外人看來， 尹同躍今後的發展道路可以說是一片光明， 前途不可限量。 不過尹同躍本人卻並不這樣認為， 他覺得自己現在的工作雖然收入頗豐， 未來的發展也很好， 但終究是在為外國人“打工”， 生產出再好的車， 貼的也是人家的品牌， 創造中國人自己的汽車品牌， 一直是尹同躍的夢想， 就這樣他們走在了一起。
1996年， 為了生產第一款轎車， 奇瑞花2500萬美元從英國福特公司引進一款發動機和一條生產線， 引進合同是按“交鑰匙工程”簽訂的， 英方派來20多名工程技術人員負責安裝工作。
在這種情況下， 要麼繼續讓他們晃晃悠悠做下去， 至於哪一年才能“交鑰匙”， 誰心裡也沒底；要麼乾脆讓這些英國人提前回國， 半拉子工程自己來收拾。 但是， 自己幹風險太大。 尹同躍實在忍受不了還是未知數的等待， 他權衡再三， 決定大膽的冒一次險。 市委書記詹夏來表情嚴肅地問尹同躍：“幹不成怎麼辦？”尹同躍義無反顧地回答：“幹不成， 跳長江！”
就在這種狠勁下，很快在1999年成功實現第一輛奇瑞轎車的下線，尹同躍的韌性與堅持又一次救了他。“如果自主品牌不崛起，我們會愧對很多人，我們的汽車前輩、我們的國人。”尹同躍少有豪言壯語，但是在事關自主品牌的前景和前途上，他從來不含糊。
2001年在當地政府的幫助下加入了上汽戶口，隨後奇瑞"風雲"上市，與桑塔納、捷達和富康"老三樣"屬同一檔次，但價格卻低1/3，2002年，奇瑞轎車銷售5萬輛，銷售額40多億元。 由於"風雲"打開了市場，所以奇瑞迅速走上大批量生產的軌道。奇瑞真正對國內汽車市場產生震撼性影響的事件是2003年一口氣推出三款新車型，即QQ、東方之子和旗雲。其中QQ車更是成為國內國民小車代名詞。
“人生是個積累的過程，你總會有摔倒，即使跌倒了，你也要懂得抓一把沙子在手裡。”畢竟這一切都成就了尹同躍，對於這點他不得不承認的是：“我是個挺幸運的人，一路走來很多人幫了我，我不能辜負大家。我的成功也是我的團隊的成功，他們都是我的合夥人，沒有她們也就沒有現在的我。”對於如何打造內部合夥人制度，組建自己的超級團隊，做好股權激勵，不妨詢問諮詢小編，有9年企業激勵制度建設的小編mayi8007會很耐心的幫你分析和指導，你也可以索取3980元的”企業動力系統”，涵蓋合夥人落地協議，高層股權激勵案例、協定，中層分紅獎勵協定等。
如今的奇瑞，目前在全球擁有600萬用戶，奇瑞的肩上承擔的是振興民族汽車工業、讓中國製造成為世界一流的使命，堅持自主創新、堅持工匠精神、精益求精造好車。未來的20年，將是中國汽車改寫世界汽車工業格局的20年，相信在世界一流車企的陣營中，會出現自主品牌車企的身影，會出現奇瑞的名字。他不僅是蕪湖人的驕傲，更是國人的驕傲，你覺得呢？
作者mayi8007就在這種狠勁下，很快在1999年成功實現第一輛奇瑞轎車的下線，尹同躍的韌性與堅持又一次救了他。“如果自主品牌不崛起，我們會愧對很多人，我們的汽車前輩、我們的國人。”尹同躍少有豪言壯語，但是在事關自主品牌的前景和前途上，他從來不含糊。
2001年在當地政府的幫助下加入了上汽戶口，隨後奇瑞"風雲"上市，與桑塔納、捷達和富康"老三樣"屬同一檔次，但價格卻低1/3，2002年，奇瑞轎車銷售5萬輛，銷售額40多億元。 由於"風雲"打開了市場，所以奇瑞迅速走上大批量生產的軌道。奇瑞真正對國內汽車市場產生震撼性影響的事件是2003年一口氣推出三款新車型，即QQ、東方之子和旗雲。其中QQ車更是成為國內國民小車代名詞。
“人生是個積累的過程，你總會有摔倒，即使跌倒了，你也要懂得抓一把沙子在手裡。”畢竟這一切都成就了尹同躍，對於這點他不得不承認的是：“我是個挺幸運的人，一路走來很多人幫了我，我不能辜負大家。我的成功也是我的團隊的成功，他們都是我的合夥人，沒有她們也就沒有現在的我。”對於如何打造內部合夥人制度，組建自己的超級團隊，做好股權激勵，不妨詢問諮詢小編，有9年企業激勵制度建設的小編mayi8007會很耐心的幫你分析和指導，你也可以索取3980元的”企業動力系統”，涵蓋合夥人落地協議，高層股權激勵案例、協定，中層分紅獎勵協定等。
如今的奇瑞，目前在全球擁有600萬用戶，奇瑞的肩上承擔的是振興民族汽車工業、讓中國製造成為世界一流的使命，堅持自主創新、堅持工匠精神、精益求精造好車。未來的20年，將是中國汽車改寫世界汽車工業格局的20年，相信在世界一流車企的陣營中，會出現自主品牌車企的身影，會出現奇瑞的名字。他不僅是蕪湖人的驕傲，更是國人的驕傲，你覺得呢？
作者mayi8007