在我們的日常中, 硬派SUV基本使用A/T全地形輪胎, 具有輕度的越野能力, 而皮卡車的原廠輪胎也屬於A/T型, 不過皮卡車的越野性能比SUV更強, 更適合換上一組比A/T型更鮮明越野風格的M/T輪胎。
M/T輪胎的胎面和胎壁比A/T全地形輪胎更誇張, 是專業越野級的泥地胎, 平路不走, 偏走爛路, 非常適合重度越野的車種。 其非常粗大的胎紋有助於大量排開淤泥, 即便陷入泥坑也不容易打滑, 若需要攀越大岩石, 堅硬又碩大的胎塊能撐起幾噸重的越野車, 並牢牢的附著於岩面, 面對多惡劣的路況都能過關斬將。 而這款重度越野胎的扁平比就高達75, 以減緩壯碩的車型過顛簸路面時帶來的衝擊力, 不過換在公路上行駛就限制了原有的野性, 不僅胎噪很大, 舒適性也打折。 原本能「咬」住岩石邊緣的大胎塊, 到了公路就變成油耗殺手, 操控力也往下掉。
另一種越野胎專為雪地而設,
隨著膠料的進步, 雪地胎在0℃以下的環境依然保持韌性, 能夠粘住冰雪。 而附上鋼釘的雪地胎在凍結的路面有良好的表現, 但有時會破壞路面, 所以發展出可媲美鋼釘雪地胎的無釘雪地胎。
這些越野輪胎除了野的性能之外, 難道沒有發現, 花紋也美不勝收堪稱藝術品!往下看:
南港AT-5
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