車有范兒說：
這輛變身大腳怪的勞斯萊斯，
讓各國超跑都跪拜臣服！
勞斯萊斯， 這個高貴奢華的汽車品牌， 不僅代表了擁有者的高貴身份，
但如果買勞斯萊斯回來只為了改裝， 玩的， 相信全世界也沒有幾個人。 試問， 一輛千百萬的豪華汽車被改的面目全非，
今年十一的阿拉善英雄會上就有這麼一輛讓人驚掉下巴的怪物。 不僅因為龐大的身高海拔， 更為讓人驚訝的是這輛大的嚇人的大腳怪汽車居然是一輛勞斯萊斯。
這位車主極為變態的極端改裝， 強行打破了勞斯萊斯固有在大眾心中固有的奢華高貴的印象， 用極為龐大的身形和不怒自威的霸氣告訴所有在場的車：都跪下臣服吧！
這輛勞斯萊斯車身以上的部位， 基本沒有做出任何改動， 連那對呆呆萌萌的2007老款圓形大燈， 都原汁原味的保留了下來， 而底盤之下的部位就和勞斯萊斯基本無關了。
四隻巨大的輪胎因為體型過大， 只能自製管陣車架來裝于底盤下方。 我們常規輪胎還用的是英寸來作單位， 它可不同， 直接用釐米作單位， 直徑長達168cm， 比大多妹子的身高都高，
車底部加裝的小樓梯，供車主輕鬆上去，看來車主也是花了很多心思的去改裝的。而動力方面，V12的發動機應該還是可以應對這樣四個"大腳"的。只不過油耗可能就不那麼輕鬆了，不知道這樣的巨怪勞斯算不算油老虎之王？
這樣一台回頭率超高的巨型怪獸如果上街，不知道要嚇壞多少路人？雖然這樣的勞斯萊斯有些怪異，但范兒覺得其實改成樣也好，至少不會再有人開車追它的尾，少坑不少人啊！
雖然沒有了沉穩端莊，高貴優雅氣質的勞斯萊斯，但是擁有了如此霸氣身高的越野版勞斯萊斯也不為是一件快事。范兒想，如果開著它走一回沙，沖一次漠，攀一次山，越一次嶺，一定是一次不一樣的體驗！
大腳怪汽車通常也被稱為怪獸卡車(Monster trucks)，據瞭解這種大腳車源自美國DUB改裝風格。怪獸卡車的發展時間很短，但卻經歷了飛躍性的進步。從一開始四輪驅動卡車發燒友的自娛自樂，發展到如今每年百萬美元的產業。
怪獸卡車的出現是在1982年，Bob Chandler駕駛他的傑作Pontiac在密西根席捲了Silverdome，用一輛由福特F-250以及1.7米(66英寸)的大輪胎組裝而成名為Bigfoot的卡車參加賽車競賽。人們被超大功率的機器魅力所震撼，它能不費吹灰之力壓碎兩輛轎車。
1982到1984年間，越來越多的卡車在商品交易會場以及各類賽車比賽現場成為展覽品。早期，卡車駕駛員並沒有競賽，而是為了博得車迷們的喝彩而摧毀轎車。一直到1984年，怪獸卡車之戰誕生，競賽才正式開始。
1987年，第一個怪獸卡車競賽系列Monster Jam——瘋狂大腳怪誕生了，在瘋狂大腳怪的活動中，車手們在自由競賽模式以及淘汰賽模式中一較高低。
隨著不斷的發展演變，如今，大腳怪汽車也不在是冷門改裝了，更多熱愛越野，改裝的車迷們紛紛參與其中，體驗那不一樣的樂趣表演。
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車底部加裝的小樓梯，供車主輕鬆上去，看來車主也是花了很多心思的去改裝的。而動力方面，V12的發動機應該還是可以應對這樣四個"大腳"的。只不過油耗可能就不那麼輕鬆了，不知道這樣的巨怪勞斯算不算油老虎之王？
這樣一台回頭率超高的巨型怪獸如果上街，不知道要嚇壞多少路人？雖然這樣的勞斯萊斯有些怪異，但范兒覺得其實改成樣也好，至少不會再有人開車追它的尾，少坑不少人啊！
雖然沒有了沉穩端莊，高貴優雅氣質的勞斯萊斯，但是擁有了如此霸氣身高的越野版勞斯萊斯也不為是一件快事。范兒想，如果開著它走一回沙，沖一次漠，攀一次山，越一次嶺，一定是一次不一樣的體驗！
大腳怪汽車通常也被稱為怪獸卡車(Monster trucks)，據瞭解這種大腳車源自美國DUB改裝風格。怪獸卡車的發展時間很短，但卻經歷了飛躍性的進步。從一開始四輪驅動卡車發燒友的自娛自樂，發展到如今每年百萬美元的產業。
怪獸卡車的出現是在1982年，Bob Chandler駕駛他的傑作Pontiac在密西根席捲了Silverdome，用一輛由福特F-250以及1.7米(66英寸)的大輪胎組裝而成名為Bigfoot的卡車參加賽車競賽。人們被超大功率的機器魅力所震撼，它能不費吹灰之力壓碎兩輛轎車。
1982到1984年間，越來越多的卡車在商品交易會場以及各類賽車比賽現場成為展覽品。早期，卡車駕駛員並沒有競賽，而是為了博得車迷們的喝彩而摧毀轎車。一直到1984年，怪獸卡車之戰誕生，競賽才正式開始。
1987年，第一個怪獸卡車競賽系列Monster Jam——瘋狂大腳怪誕生了，在瘋狂大腳怪的活動中，車手們在自由競賽模式以及淘汰賽模式中一較高低。
隨著不斷的發展演變，如今，大腳怪汽車也不在是冷門改裝了，更多熱愛越野，改裝的車迷們紛紛參與其中，體驗那不一樣的樂趣表演。
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