深圳易車族據悉：在豪華品牌裡， 富豪一直秉承著低調與內斂的性格， 和主流的賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在氣質層面上大不相同， 但富豪品牌的旗下車型在外觀造型方面都略顯沉穩， 和現今追求時尚個性的年輕消費者完全不符。 其實e妹也在想這個問題， 富豪到底有沒一款是符合年輕消費者的車型。 然而， 它讓我找到了， 它就是——富豪V40。
e妹有幸拿到富豪V40的試駕車， 這還是e妹話車第一次做評測， 好緊張、好激動。 經過和V40幾天相處下來， 它的表現令我非常滿意， 無論是在動力還是空間都很職稱， 今天我們就一起來看看我和V40都發生哪些有趣的事情吧！（此次試駕車為富豪V40 Cross Country T3 智雅版， 搭載1.5T渦輪增壓發動機， 售價為26.99萬）
我稱它為“小精靈”
當我第一眼看到它， 腦海裡只有一個詞“小精靈”， 為什麼我會這麼說呢？首先是因為它小巧和靈動的車身， 除了車身靈動小巧外， 這款車的顏色很漂亮， 它叫貽貝藍！讓人第一眼看上去有一抹炎夏中的清爽身影， 讓我想到了穿梭在森林中的藍精靈。
其整體車身尺寸並不大， 簡潔、優雅的車身線條， 就非常符合我的氣質， 要說它最出眾的地方， 還屬前臉。
全新V40採用了雷神之錘的LED大燈， 看上去略顯威武， 此外， 由原來的橫置進氣格柵變為了直瀑式進氣格柵， 顯得更加立體化了。 車尾依舊是簡潔層次感分明的造型， 但相比與前臉和車尾， 我更喜歡前臉的造型設計。
內飾簡約經典
富豪V40的內飾沒有太浮誇的造型設計， 當下流行的科技感或許很難在中控佈局呈現出來， 而更多的是表達出一種大方、成熟、沉穩的內飾風格， 懸浮式液晶顯示幕依然是富豪最經典的設計， 出現較多的銀色裝飾設計甚至還因造出一股商務風， 屬於那種越看越耐看的類型。
儀錶盤的造型設計很有新意和科技感，同時支援主題模式的切換，而我最喜歡Performance模式，紅色儀錶讓運動感更明顯，駕駛欲望大幅度提升，值得稱讚的是富豪V40全系標配全景天窗，開揚感十足，可惜的是並不能開啟。
安全配置豐富
富豪在消費者心目中就是安全的代名詞，V40也毫不例外，雖然是入門緊湊型車，但安全一直是富豪所強調的話題。富豪的所有車系中都會標配City Safety增強版城市安全系統，以降低甚至杜絕追尾的情況發生。此次試駕車作為高配車型，車身還包括7個安全氣囊、智慧線上功能、BLIS盲點提醒、並線輔助、主動刹車等安全系統。
乘坐舒適性高，後排空間較為緊湊
富豪V40除了最低配之外，全系採用了真皮座椅，在座椅的用料上依舊擁有高端品牌該有的水準，人體工學也做得相當到位。前排座椅靠背包裹性不錯，就像有個很強壯的男人緊緊地摟著我，給我很足的安全感，後排空間就較為局促，但只能夠用而已，好在乘坐舒適性高，腿部的承托也非常到位。
同排量中最強的1.5T
此次試駕的是富豪V40 1.5T車型，其最大馬力為152Ps，最大扭250Nm，傳動系統匹配的是6AT變速箱，官方實測百公里加速僅為8.3s。可不能小看這台1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出是非常強勁，在中低速時深踩油門推背感會很直接，甚至比現今當紅的思域還要強，加速過程座椅貼背的那種感覺非常持久，即使是中後段加速只要捨得深踩，動力會不間斷的輸出到5000轉左右，對於一款1.5T發動機來說，這個表現是非常不錯。
富豪V40採用前麥弗遜、後多連杆式的獨立懸架，這樣的懸架出現在20萬級別的車型中一點也不奇怪，但富豪的調校功底是非常深厚，在激烈駕駛過程中能給到駕駛員一種非常厚實的感覺，且在劈彎時懸架的支撐性很到位，並沒有什麼側傾。在日常道路行駛時，底盤的隔音處理能給駕乘人員好感度很高。
寫在最後：富豪V40在路上出現的概率並不高，很多人會說20萬的購車預算都可以考慮蒙迪歐、邁騰、凱美瑞等中型車，甚至可以買到中型SUV，為什麼我會給大家推薦一款小車呢，最主要的原因是，富豪特有的品牌文化和它個性化的特徵體現出的品味和對生活品質的追求，對新時代中高端消費者的吸引力越來越大了。反正，我對這款V40的好感度是非常高，如有機會我想擁有她。
儀錶盤的造型設計很有新意和科技感，同時支援主題模式的切換，而我最喜歡Performance模式，紅色儀錶讓運動感更明顯，駕駛欲望大幅度提升，值得稱讚的是富豪V40全系標配全景天窗，開揚感十足，可惜的是並不能開啟。
安全配置豐富
富豪在消費者心目中就是安全的代名詞，V40也毫不例外，雖然是入門緊湊型車，但安全一直是富豪所強調的話題。富豪的所有車系中都會標配City Safety增強版城市安全系統，以降低甚至杜絕追尾的情況發生。此次試駕車作為高配車型，車身還包括7個安全氣囊、智慧線上功能、BLIS盲點提醒、並線輔助、主動刹車等安全系統。
乘坐舒適性高，後排空間較為緊湊
富豪V40除了最低配之外，全系採用了真皮座椅，在座椅的用料上依舊擁有高端品牌該有的水準，人體工學也做得相當到位。前排座椅靠背包裹性不錯，就像有個很強壯的男人緊緊地摟著我，給我很足的安全感，後排空間就較為局促，但只能夠用而已，好在乘坐舒適性高，腿部的承托也非常到位。
同排量中最強的1.5T
此次試駕的是富豪V40 1.5T車型，其最大馬力為152Ps，最大扭250Nm，傳動系統匹配的是6AT變速箱，官方實測百公里加速僅為8.3s。可不能小看這台1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出是非常強勁，在中低速時深踩油門推背感會很直接，甚至比現今當紅的思域還要強，加速過程座椅貼背的那種感覺非常持久，即使是中後段加速只要捨得深踩，動力會不間斷的輸出到5000轉左右，對於一款1.5T發動機來說，這個表現是非常不錯。
富豪V40採用前麥弗遜、後多連杆式的獨立懸架，這樣的懸架出現在20萬級別的車型中一點也不奇怪，但富豪的調校功底是非常深厚，在激烈駕駛過程中能給到駕駛員一種非常厚實的感覺，且在劈彎時懸架的支撐性很到位，並沒有什麼側傾。在日常道路行駛時，底盤的隔音處理能給駕乘人員好感度很高。
寫在最後：富豪V40在路上出現的概率並不高，很多人會說20萬的購車預算都可以考慮蒙迪歐、邁騰、凱美瑞等中型車，甚至可以買到中型SUV，為什麼我會給大家推薦一款小車呢，最主要的原因是，富豪特有的品牌文化和它個性化的特徵體現出的品味和對生活品質的追求，對新時代中高端消費者的吸引力越來越大了。反正，我對這款V40的好感度是非常高，如有機會我想擁有她。