長城豪華品牌WEY的推出， 開啟了自主品牌生產高端品牌汽車的先河， 作為中國最有錢的車企吉利汽車自然也不願落後， 而吉利收購了富豪之後， 也恰巧有了一個機遇， 兩家車企聯合成立了一個全球高端汽車品牌LYNK&CO領克。 領克01就是吉利和富豪聯手之後推出的第一款車型， 它在今年的上海車展中完成首秀， 即將在11月份正式上市。
在今年的上海車展， 領客01准量產車在上海車展亮相便備受矚目。
而同時本屆車展長城魏派汽車WEY VV7c/VV7s正式上市， 作為領客預估市場價不低於15萬的水準， 這和長城WEY VV7的市場定價在一個水平線上。
動力方面， 長城魏派VV7c/VV7s搭載2.0T渦輪增壓發動機。
長城WEY VV7
長城WEY VV7車系在設計上運用了現階段非常流行的轎跑式SUV的概念， 車身尺寸達到4749×1931×1655mm， 軸距2950mm， 整備品質1967kg;長城魏派VV7c/VV7s是其進軍高端品牌的首款車型， 能否被消費者所認可， 將決定今後的市場道路。 不過無論是在科技化配置方面還是舒適度都表現出了足夠的誠意。
而領客的吉利血統， 雖然注入了富豪血統， 開發和生產都是按照歐洲標準來的， 但它又始終區別於其他合資的SUV。
領客01搭載了先進的智慧互聯系統， 使用者可以通過APP、CarPlay、CarLife實現真正意義上的多維無間互聯。
LYNK & CO
領克01配備360°環繞全景影像、前方碰撞警報及緊急自動刹車系統、帶緊急自動刹車的行人識別系統、自我調整巡航控制系統、盲點監測系統、倒車側方輔助系統、主動遠近光調節等諸多主動安全配置及智慧駕駛技術。
領克01車內配備了支援手勢控制的觸控螢幕、智慧語音系統、車載移動互聯系統以及領克雲構建了即時線上的人、車、雲端交互體驗
其獨有的數位鑰匙為汽車分享提供了全面的技術支援， 這使得汽車分享的模式成為可能。
LYNK & CO
領客01的CMA模組架構由富豪汽車主導、吉利汽車與富豪汽車聯合開發，該架構具有高度靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，相容包括汽油發動機、新能源動力在內的多種動力系統。
領克01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規格的渦輪增壓直噴發動機，未來還將推出基於1.5T發動機和鋰離子電池技術的插電式混合動力系統，滿足消費者對動力的多樣化需求。
LYNK & CO
但是，長城WEY VV7新上市會不會面臨領客01的阻擊呢？如果不考慮價格因素，或許領客01更勝一籌。一切還要市場說了算。
老司機溫馨提示：
劣質的磁吸車載手機支架不僅會影響手機信號，長期使用還會損壞汽車內部零件，【紐曼磁吸車載手機支架】是小編親自測試過的一款手機支架，磁力超強，而且不會損壞汽車，採用的是現今磁性最強的永久磁鐵“銣磁鐵”，行車過程中手機絕對不會掉落，有些人為了剩幾塊錢買了劣質產品，結果手機螢幕摔碎了，花了幾百塊錢修手機螢幕，得不償失。
LYNK & CO
領客01的CMA模組架構由富豪汽車主導、吉利汽車與富豪汽車聯合開發，該架構具有高度靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，相容包括汽油發動機、新能源動力在內的多種動力系統。
領克01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規格的渦輪增壓直噴發動機，未來還將推出基於1.5T發動機和鋰離子電池技術的插電式混合動力系統，滿足消費者對動力的多樣化需求。
LYNK & CO
但是，長城WEY VV7新上市會不會面臨領客01的阻擊呢？如果不考慮價格因素，或許領客01更勝一籌。一切還要市場說了算。
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