今天為大家講解下如何分析及排查渦輪增壓系統故障的方法。
發動機渦輪增壓器
增壓器運轉雜訊過大
原因分析：
因葉輪受到異物衝擊或與殼體刮碰產生變形，
使氣體的運動變化而產生高頻雜訊;
葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產生摩擦雜訊;
發動機到增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，
產生雜訊。
故障排查：
發現增壓器雜訊過大時，
應首先檢查排氣管路密封是否可靠，
然後檢查增壓器的潤滑是否良好，
最後分解增壓器，
檢查內部機件是否有損傷。
增壓器過熱
原因分析：
發動機供油提前角過小，
噴油品質差，
後燃嚴重，
造成排氣溫度升高，
導致增壓器過熱;潤滑不良，
潤滑油壓力不足，
油溫過高，
供油量不足，
帶走的熱量減少，
使增壓器溫度升高;
增壓壓力下降，
導致空氣流量減少，
造成增壓器溫度升高。
故障排查：
發現增壓器過熱時應首先檢查發動機的供油正時和噴油品質;然後檢查增壓器潤滑油供應是否正常，
最後檢查增壓器的內部機件是否有損壞。
增壓器異常損傷
原因分析：
潤滑油不清潔，
增壓器的工作轉速在6000轉/分鐘以上，
它的軸承要求實現液體潤滑，
因此潤滑油的清潔度對其使用壽命的影響非常大;
潤滑油壓力低， 供油量不足。 增壓器潤滑油的壓力通常在200千帕以上，
故障排查：
在使用過程中要注意潤滑油的清潔，
經常檢查和保養空氣濾清器，
要保證潤滑油的壓力，
對壓力不足時要及時進行排除故障。
增壓壓力下降
原因分析：
進氣阻力增大，
它包括濾清器有髒物、中冷器有髒物及進氣蝸殼內有髒物等;
壓氣機轉速下降，
它包括渦輪有積碳、渦輪排氣阻力增大、軸承磨損、轉子與殼體有刮碰、海拔高度增加等。
故障排查：
清潔空氣濾清器。
空氣濾清器被堵塞之後，
壓氣機的進氣阻力增加，
導致增壓壓力下降;
清洗中冷器的壓氣機， 中冷器和壓氣機的內部積有油泥、灰塵會增加進氣阻力，
清除積碳，
增壓器的內部積碳會增加轉子的轉動阻力，
使增壓器轉速下降，
增壓壓力降低。
積碳通常積存在渦輪葉片、轉軸、密封環等部位，
一般是因密封不嚴，
機油漏入燒結及燃油燃燒不完全所致;
檢查轉子的軸向、徑向間隙，
消除刮碰現象。
轉子的軸向間隙過大或變形產生刮碰現象，
轉子的轉速也會下降，
導致增壓壓力下降。
所以分解保養增壓器時，
轉子的徑向間隙和軸向間隙都要認真測量，
並注意觀察是否有刮碰現象。
增壓器軸承早期磨損
原因分析：
冬季啟動發動機時猛轟油門或立即起步;
發動機熄火前猛轟油門後又立即熄火，
使轉子軸因瞬間的高速旋轉缺油而燒壞軸承;
長期停駛的車輛，
在重新啟動時沒有預先潤滑增壓器，
使轉子缺油而燒壞軸承。
故障排查：
柴油機啟動時一定要待機油的油壓和溫度正常後再起步，
尤其是冬季冷車啟動時，
一定要怠速升溫後再起步，
同時切忌亂轟油門;
柴油機熄火前，
必須怠速運轉3-5分鐘，
待增壓器轉速降低後方可熄火;
對新開啟、的車輛，
一定要先潤滑增壓器，
其方法是：拆下增壓器的進油管路，
從進油口倒入適量的潔淨機油，
以實現增壓器軸承及轉子的潤滑。