曾幾何時，徐加在直線賽道上的英勇表現，早已為賽道圈的佳話。他駕駛的M1000rr托車，曾輕而易舉地在許多跑車面前揚眉吐氣，甚至在價值千萬的保時捷918面前也毫不遜。但今日，他面臨的挑戰，卻是別有天。

與以往不同，這次并非是簡單的直線加速賽，而是全國最大的、最專業的魔都賽車場的較量。賽道蜿蜒曲折，連續彎道考驗著車手的彎、出彎技巧，以及對剎車點的妙把握。這可不是簡單的直線沖刺，而是對速度與技的雙重考驗。

徐加今日駕馭的，是他引以為傲的川崎H2r，極限速度高達499公裏每小時，是托車領域的王者。與他并肩而行的，是跑車領域的頂尖選手，諸如價值三千萬的法拉利拉法，以及邁凱倫P1等神車。這場看似娛樂的比賽，實則質量之高，不容小覷。

賽道上，徐加目如炬，全神貫注地盯著頭頂的信號燈。隨著燈閃爍，比賽正式開始。他一即發，油門到底，川崎H2r猶如一道閃電，瞬間翹起車頭，以單姿態沖向遠方。其他車手也不甘示弱，紛紛加速，賽道上引擎轟鳴，熱沸騰。

“這小子，友誼賽都這麼拼，正賽會怎樣？”觀眾們激昂地評論。

“可不是麼，托車比賽比房車還刺激啊！”

“正常，包鐵，技更極限。”

就在觀眾們張地關注著徐加的表現時，他已如疾風般沖過第一個彎道。眾人不為他的速度驚嘆，但同時也為他的安全了把冷汗。畢竟，160碼的速度彎，對于胎的考驗相當大。

然而，徐加的表現令人嘆為觀止。他的川崎H2r在彎瞬間，竟進了一種類似汽車漂移的狀態，胎與地面的聲，引擎的轟鳴聲，將所有人都吸引了過去。

“臥槽，胎彎！這小子太牛了！”有工作人員激地喊道。

“他是打算熱胎，畢竟只比三圈，肯定要火力全開啊！”

“求后面拉法車主的心理影面積。”

與此同時，李宇軒等跑車選手，也在心裏默默地佩服著徐加。他們深知，這種在托車上的漂移作，遠比汽車漂移難得多，而徐加在如此高速度下還能做到這一點，實在令人敬佩。

隨著比賽的進行，差距越來越大。直到徐加以絕對的領先優勢沖過終點，第二名的托車選手與他相距半個賽道。機車陣營在這場友誼賽中，實現了全勝，前三名均為托黨占據。

徐加停下車，與宇辰瑤相擁。然而，就在此刻，他收到了一條令人震驚的消息——“格斯拉副總裁：某些人已經派人去國外收購車企，目的就是為了新能源汽車，現在不過是想踩著格斯拉上位罷了。”

這一消息，如同晴天霹靂，打破了徐加此刻的喜悅。他深知，新能源汽車的崛起，將給傳統汽車行業帶來前所未有的沖擊。而那些想要站在風口上的人，無疑是對未來的賭注。