頭盔下的徐加，額頭滲出的汗珠在下顯得格外刺眼。他剛剛在組合彎中的驚險救車，并非外界看來那般輕松，反而充滿了風險。若是他稍有遲疑，GTR可能就會失控，提前退出比賽。然而，徐加并沒有被嚇倒，反而堅定了自己勝利的決心。

在這條賽道上，最快的過彎路線、剎車點和出彎加速時機，早已像地圖一樣印在他的腦海中。他曾無數次幻想站在東海國際賽道的領獎臺上，向世界宣告中國車手的實力。

這不是一般的賽道，這是我的主場！

隨著徐加對GTR極限的掌控，他在組合彎中的速度越來越快。盡管他上一輩子的水平無法像漢爾頓那樣，完全離剎車，依靠全曲線循跡制過彎，但他點剎的頻率和時間，卻遠超跟在后面的賀磊。

時間如同無形的利劍，一點點地割裂著兩人之間的差距。當大半圈過后，賀磊甚至已經看不到前方GTR的尾燈。

紅的車尾燈消失在視線中，賀磊的腦袋一片空白。這不是輸贏的問題，而是徐加在賽前承諾的3秒差距，竟然真的實現了。他被一名街頭車手，在東海國際賽道這條頂尖的職業賽道上，生生地甩了3秒。

對方真的如此強大，自己在街頭車手中都不堪一擊了嗎？

徐加不知道賀磊此刻在想什麼，但從后方視鏡中看不到那輛大眾POLO GTI，他大概能猜到對方的心理活。

然而，這一切都無關要。當發車起始線再次出現在徐加的視線中，GTR飛馳而過，這一場游戲就此結束。

賽道一側的電子計時面板，用鮮紅的數字顯示著徐加的單圈速度——2分12秒533。

這個圈速打破了GTR在東海國際賽道上的記錄，甚至距離CTCC總冠軍車手去年最快單圈，僅慢了1秒出頭。

維修站的那群職業賽車從業人員，都直勾勾地看著返回維修通道的GTR，心中的沖擊和震驚無法用言語表達。

徐加的單圈速度，已經達到了CTCC級別賽事最強車手的水準，甚至可以與一線方程式車手相媲。

看臺上的陳胖子，張大，口水差點從角流出來。他口中不斷喃喃自語：“計時該不會是真的壞了，不會吧，不會吧？”

他在東海賽道跑了一年多，見過最快的圈速還是秦昊跑出來的2分15秒925，結果現在徐加不僅超過了，還一下提高了3秒多。

陳胖子雖然沒有吃過豬，但好歹也是見過豬跑。一般賽道上快3秒是什麼概念？那是可以秒天秒地的存在！

駛回維修通道的徐加，看到計時上的紅數字，相較于其他人震驚無比的表，他的眉頭微微皺起，并不滿意這個績。

因為他知道，幾年后韓涵跑出來的賽道記錄是2分10秒64，他剛好慢了差不多2秒。

盡管徐加的賽車和素質與F1巔峰期有一定差距，但他沒想到差距會這麼大。看來，他在潛意識裏還是帶到了F1車手的基礎中，而實際上，他現在的實力只是一個名“林翔宇”的洗車工。

當徐加把GTR停在維修通道上時，另一邊的賀磊才剛剛過起始線，他的單圈速度是2分16秒617，比徐加慢了4秒多，甚至比剛才秦昊的圈速還慢了接近1秒。

如果賀磊能正常發揮出全部實力，剛才是有機會把與徐加的單圈用時短到3秒以的。

然而，賽道上徐加展現出的控能力，直接擊潰了賀磊的職業信心，讓他開始懷疑人生。心態崩了，自然也就無法保證自己的狀態，于是出現了這種被甩了4秒多的夸張差距。

當徐加推開車門下車時，發現有一大群人正朝著他走來。這裏有秦昊和陳胖子兩個人，還包括大眾222車隊、東海FCA車隊的人員，甚至徐加還看到了辰俱樂部的人都聚集過來。

徐加好歹上一輩子也混了十來年的職業，對車隊運營這一套還算悉。這幾支車隊陣仗如此之大，難道是想拉他伙？