獵獵風聲在耳畔呼嘯，徐加的賽車如同一道閃電劃破天際，起步時的那種迅猛，仿佛要將時間都撕裂。這是對速度的極致追求，是每個車手夢寐以求的瞬間。

賽道上的塵埃被拋在后，徐加的每一次作都準無誤，他上那來自上輩子F1車手的油離控制，此刻展現得淋漓盡致。徐加知道，F1大賽中最吸引眼球的，無疑是車手們在起步和第一個彎道的較量。

起步，簡單的兩個字，卻蘊含著復雜的技巧。普通車手或許能在F1賽道上飛馳，但他們首先要面對的，往往是起步這一關。徐加曾說過，就算讓普通老司機開F1賽車，首先要解決的問題不是速度，而是能不能功起步。

F1賽車的起步難度之大，讓人而生畏。轉速需要準地控制，稍有不慎，不是熄火就是燒胎。而徐加，歷經無數次的練習，早已將這“變態級別”的控化為家常便飯。

起步后，徐加全油門加速，檔桿在手中靈活切換。時速表上的數字猶如韁的野馬，瘋狂地飆升。30公裏、70公裏、100公裏、160公裏……每一次的提升，都讓人到速度帶來的沖擊。

跟其后的是第一個彎道，其廓在雜草的遮擋下顯得有些模糊，但至還能看出C字彎的形狀。徐熙的目地盯著徐加，他想知道，這個新手是選擇急剎車漂移過彎，還是用走線的方式去切彎。

然而，徐加卻給了他一個意外的答案。在即將彎時，徐加的非但沒有減速，反而依然保持著油門加速，時速表上的指針已經快要接近200公裏。

“瘋了嗎？”徐熙心中暗自驚呼，這個速度對于彎道來說，無疑是在玩火自焚。

然而，出人意料的是，徐加并沒有采取漂移過彎的方式，而是依然按照自己的習慣，從彎道外側切，準地找準了彎心位置，一道優的弧線劃破天際，這輛賽道版三菱EVO用著不可思議的速度從C字彎中沖了出來。

從始至終，徐加都沒有減速的跡象，而且過彎路線選擇的準無比，車速堪稱達到了彎道的極限。

徐熙看著眼前的這一切，心中的震驚無以言表。徐加的表現，簡直可以說把他給震撼到了。他無法想象，一個新手竟然能將過彎作做到如此地步。

曾幾何時，徐熙還懷疑徐加能否在東海國際賽道上甩掉大眾222職業車手4秒多的績，但現在，他完全明白了，徐加的場地水平，幾乎堪稱是國頂尖。

這個世界上，果然存在天才車手。徐熙心中不泛起一疑，徐加這個小子，到底還藏著多驚人的實力？

隨著這段幾百米鋪裝柏油路面的結束，徐加很快來到了砂石路面。出現在他面前的，是一個九十度的直角彎，彎道兩邊還擺放著胎墻。

這種直角彎道想要用切線方式高速過彎，幾乎是不可能的。而砂石路面的抓地力不行，速度過快就很容易打，漂移為了唯一選擇。

徐熙將目轉向徐加，他想要看看這個新手，漂移過彎的作是否能達到他切線過彎的驚人水準。

如果可以，那他將用四個字來形容徐加——天才車手！