徐加并未將那旁老酒鬼的驚愕放在心上，他的影依舊在這激烈彎道中疾馳，仿佛忘記了周邊的喧囂。然而，在他心中，那并非故作輕松，而是心的波瀾早已蓄勢待發。

這并非徐加的本意，他只是不習慣使用手剎，故此忽略了這個小小的細節。但這并不意味著他真的不會使用手剎，只是不習慣而已。習慣與不習慣，雖然僅相差兩個字的距離，其間的差別卻如同天際與塵土。

即便如此，徐加的短板依舊明顯——在漂移行作中，對于車輛重心的控制始終不穩定。若以“極致控”來形容他走線切彎的技巧，那麼漂移過彎的弧線，便更像是隨遇而安。

目前，徐加能保證的底線，便是不會再有撞車的戲碼上演。而隨著他距離基地口漸行漸遠，賽道兩旁的雜草愈發茂盛，幾乎已經難以辨認出邊界的廓。

“右行，前方50米右轉，彎道角度6度。”

就在徐加有些困于如何尋找方向時，一直沉默不語的老酒鬼終于開口，開始了他的路書導航。事實上，這并非徐加第一次驗路書導航，那還是他初次試駕馬自達RX7時，沈Parents坐在一旁為他指引方向。

相比之下，沈Parents那時的路書導航與如今有所不同。當時，道路況徐加尚且悉，至還能看得清楚，沈Parents只是提供參考，最終判斷還是由徐加自己做出。

而如今，賽道廓已經模糊不清，徐加只能完全信賴老酒鬼的指引。說實話，徐加在駕駛控方面，暫時還難以做到對他人絕對的信任，哪怕那個人是老酒鬼，或是未來的領航員。

原因很簡單，那就是為這個星球上最為強大的車手群，他們深知沒有人可以指導F1車手如何駕駛，他們只能依靠自己的判斷！

最明顯的例子，便是其他育賽事團隊中可能存在的教練職位，但在F1團隊中卻并不存在，哪怕是類似功能的，也被稱之為比賽工程師。

這是F1車手們的自信，也是賽車界對于他們能力的普遍認可。因此，面對老酒鬼的路書指引，徐加雖然最終還是按照他所指引的方向行駛，但他卻點了一下剎車，并沒有全力以赴，保持著一種謹慎的態度。

這種微妙的態度變化，自然逃不過老酒鬼的眼睛。要知道，之前徐加在這群人當中，砂石直角彎都敢以120km/h的速度瘋狂而過。現在雖然速度相同，但徐熙卻覺得徐加的速度更慢，其中必定有原因。

“不敢加速？”老酒鬼終于開口，說出了一句與賽車無關的言語。

“不是，我只是看不清道路。”徐加回應了一句。

“不是告訴你前方距離和彎道角度大小，你聽不懂路書嗎？”老酒鬼明顯有些不滿，這個小子表現出的上限和下限實在相差太大。如果不是車技問題，那分明就是態度問題。

一名拉力賽車手，除了車輛和自己的雙手，旁的領航員便是他的眼睛。在拉力賽中，無論何種況下都要做到對同伴的絕對信任。因為賽道的視野和變化，不可能留給車手太多思考的時間，甚至很多時候對前方路況于完全未知的狀態，只能咬牙關加速前進！

猶豫，便會敗北！

“不是。”徐加再次辯解了一句，路書這種東西他怎麼可能不懂。只不過，他猶豫的原因，卻無法對老酒鬼直言，這個理由太過荒謬。

“沒有原因，那就給我加速。若一名拉力車手連邊的領航員都無法絕對信任，那他注定會為失敗者！”老酒鬼這次是真的有些生氣了，畢竟他跟徐加不同，是職業拉力賽車手的出。

旁的領航員對他而言，就是搭檔、伙伴、兄弟，甚至是自己的眼睛。他無法接這種對同伴的不信任，既然你喜歡單打獨斗，為何還要選擇拉力這種團隊合作賽事？

說實話，老酒鬼這番話讓徐加有所，他之所以選擇拉力賽，說到底就是為了尋找一塊跳板，讓自己能夠以最快的方式重返F1，并非因為他有多麼的喜歡或者熱。

但如果你沒有對一項賽事的絕對投，只是把它當作跳板或墊腳石來看待，那麼這項賽事也會讓你明白，它讓人畏懼的地方所在。

所以，徐加真正應該擺正的，并非技問題。以他F1車手的基礎，技從來都不是障礙。他要做到的是改變心態，把拉力賽放到與F1同等的位置，把WRC世界冠軍，當作自己人生至高目標之一！

“徐博然，我明白了。”徐加很認真地說了一句，他會拿出自己所有的努力和投，就如同當年征戰方程式賽道一樣，再次征戰拉力賽道。

一腳踏下油門，賽道版三菱EVO強大的扭矩瞬間發，徐加的速度明顯要比之前的猶豫不決快得多，這才是拉力賽車真正的速度。

或許F1在場地賽中獨領風，無人能與其匹敵，但“全路段”這個詞，卻只屬于拉力賽的榮耀。

賽車界有一句經典的言論來評判這兩種賽事：F1是千上萬次挑戰同一個彎道，用著超越人類極限的方式，去提高千分之一秒，甚至是萬分之一的時間，把一種賽車方式做到了極致！

而拉力賽，千上萬個彎道只挑戰一次，但就是這一次，將決定功或失敗，是絕對的孤注一擲！

“前方100米右急彎，彎道角度3度，接著半油門出彎接坐切！”隨著徐加速度的提升，老酒鬼報路書的速度也開始飛速提升。很明顯，他對這條賽道的悉程度已經達到了爐火純青的地步，哪怕手上沒有路書，徐加的視線中一片模糊，老酒鬼依然能清晰地辨認出每個彎道。

同時，隨著速度的增快，徐熙也發現了徐加越來越恐怖的能力，那就是他對于距離的把控，已經強到自己都不到震驚。

簡單來說，就是徐熙只要報出前方100米的路況，徐加就絕對不會在99米或101米才做出控反饋，他能準到厘米級別的地步，甚至大多數況下，都確到5厘米以！

別說徐加是第一次上手，就算很多頂尖的拉力車手，都不敢說自己能夠做到徐加這種準的程度。

這小子難道對距離的敏，也是一種天賦嗎？

然而，隨著沖上小土坡，接下來的路況打斷了老酒鬼的震撼，他這次的路書只報出了一個字——“跳”！