斯魯GE的駕駛室，徐加面無表地注視著前方疾馳的F430GT3。他并未察覺到自己已經為了全場矚目的焦點，即便知，徐加也毫不意外。這場表演賽，無疑是他的舞臺。

徐加曾在東海國際賽道上展現出無與倫比的速度，將大眾222的職業車手賀宇軒玩弄于掌之間。在澳島路環賽道，他同樣不遜于本地車手。最晚剎車點、最快切彎路線、彎心位置、極限過彎速度……這些對徐加而言，不過是信手拈來的知識。

他們一直認為徐加只是一個來自大陸的土包子，卻不知這個“土包子”比他們更了解這條賽道。

駕駛F430的港島車手，著后視鏡中追趕而來的斯魯GE，臉上掠過一驚恐。作為職業車手，他知道在短短三圈的時間裏，能夠在狹窄的路環賽道上連續超越十幾輛車，意味著什麼。

然而，現實就是如此。尾隨在后的斯魯GE，仿佛一只“藍幽靈”，鎖定在他的車尾。

“我不信這大陸仔還能超過去！”F430車手低聲喃語，然后果斷變道，擋在了徐加的車前，擺出一副誓死捍衛的姿態。

反正這場表演賽不計職業績，就算自己的名次下，也絕不能讓這個大陸仔再沖到前面！

然而，徐加只是角勾起一抹淡淡的笑意。

“要是防守就能擋住，那這個世界就沒有超車的說法了。”

說罷，徐加一腳地板油，斯魯GE發機發出強烈的扭矩，瞬間提速至200km/h，幾乎著前車的法拉利F430尾翼疾馳。

面對徐加的挑戰，F430車手也豁出去了，直接擋在前方，兩個人如同死敵，僵持在賽道上。

“蠢貨，這時候不變道擾尾流，還以為能擋住嗎？”徐加不屑地罵了一句，隨后一把轉方向盤，斯魯GE如同被某種神力量推，速度瞬間飆升，超越前方的F430，讓許多觀眾驚愕不已。

這種超車方式，并非什麼魔，而是方程式賽車中常見的“尾流效應”。專業名詞稱之為slipstream，也稱為“流”。

通俗來說，就是高速行駛狀態下，前車對抗空氣阻力，在車尾形低氣區，甚至是漩渦真空區。后車只要進這個區域，所空氣阻力將大大降低。在變道超車時，還能利用前車的尾流效應加速，如同彈弓一般把自己賽車彈出去。

所以在F1賽場上，領先的頭車經常會做出毫無規律的來回變道作，而不是一味地在直道上瘋狂加速。

頭車這樣做的原因，就是通過不斷變道，擾車尾部的氣流，不給后車“跟風”的機會。

否則，只要后車吃到尾流，很快就能追上來，對自己構威脅。

頂級職業賽車對決中，絕對不會有像F430車手這樣，只想著用車擋在后車。因為沒有變換的氣流，給了徐加吃尾流超車的機會，太過天真！

當徐加功超越F430后，現場觀眾一片嘩然。

如果說后排都是一些低水平車手，擋不住徐加還有可原，但前排車手已經算得上港島一流，結果卻被輕松超越，防守時間連10秒都沒撐過？

“這家伙什麼來頭，就沒一個能擋住他的？”

“我靠，超車也太輕松了吧，這真是職業車手在跑嗎？”

“斯魯的車手好像徐加吧，是最近地職業賽車涌現出來的新星嗎？”

“前方就是SD車隊的浩宇，他跟歐曦是一個車隊的，應該不會再這樣被輕輕松松超車了吧？”

議論聲此起彼伏，這場原本為格蘭披治大賽車預測的表演賽，如今幾乎了徐加的個人秀，出乎所有人意料。

現在，所有目都聚焦在SD車隊的浩宇上。他的職業績僅次于今天前來撈金的名將法夫斯，算得上是港島一流職業車手。

駕駛著保時捷997的浩宇，此刻臉上表猙獰，他從車隊語音中得知，徐加正在瘋狂超車，實力遠超預期。

只是，他怎麼也沒想到，徐加的實力竟然到了這種地步，后排車手被他碾得無完，賽道超車了數字游戲。

更加讓他震驚的是，現在徐加已經追到了他的車后！

說實話，浩宇此刻心慌不已，確確實實到了徐加帶來的力。然而，作為港島一流職業車手，他依然認為自己能贏這場對決。

尾隨在后方的徐加，看著那輛紅保時捷997，臉上終于沒有了之前的玩鬧之，取而代之的是一冷漠。

這并不是因為他開始認真對待浩宇，而是他打算讓浩宇一下，什麼做毫無反抗之力！

前方是路環賽車場的U型彎道，也就是俗稱的回頭彎。來到彎點，保時捷997的剎車燈亮起，浩宇開始降速切線過彎，并牢牢守住賽道中線，不給徐加任何可能的彎道超車機會。

從這一點來看，浩宇確實要比之前的車手要強，至防守上中規中矩，沒有出現失誤。

然而，對于職業賽車來說，中規中矩的防守，想要擋住徐加，簡直是天方夜譚。

只見在常規剎車點，徐加并未踩下剎車，而是用極高速度彎超車，比對手更快的搶占彎心APEX點！

“這種速度彎，斯魯怎麼可能保證不推頭沖出賽道？”歐曦盯著藍斯魯，沒想到徐加竟然如此極端，連纏斗的機會都不給浩宇，一追上來就打算吃對手！

但問題是，這種速度是不可能過U彎的，慣已經超過了頭胎的抓地力極限，這地車手是瘋了麼？

答案當然是否定的，浩宇這種級別的車手，還不配讓徐加失去理智。

如果徐加開的是一輛超級房車，那現在這種局面，確實有很大可能沖出賽道。然而，他開的是一輛純拉力賽車，車上有一個手剎拉桿！

這就意味著徐加在極限腳剎減速的況下，還能拉手剎再制后，從而得到前后之間的轉速差，再用場地賽罕見的漂移方式過彎。

場地賽中，漂移過彎速度是比不上切線過彎的，這一點無可否認。

但在比賽中，并不是過彎速度最快的就能拿冠軍，而是我只需要比對手更快過彎。

隨著徐加強行搶占彎心漂移過彎，生生把浩宇的保時捷997擋在了后。

他這樣做只有一個目的，那就是讓對方明白，你連我一個彎都擋不住！