一夜之間，全球汽車行業遭重擊。華夏各大汽車制造商發布的電汽車售價，如同重磅炸彈，震撼了整個市場。曾售價二十多萬元的電汽車，續航能力躍升至一千公裏，能更是遠超以往，而價格卻僅略高于二十萬。

超級石墨烯電容電池的投使用，使得這一變革為可能。原本湊型電車售價不過十幾萬元，而更低配置、六百公裏以的車型，售價更是跌至十萬以下。新能源汽車的價比，已經全面超越同級別的燃油車，后者在能上顯得相形見絀。

訂單如同水般涌來，短短時間，國訂單量突破五百萬輛，國際市場更是高達八百萬輛。的能優勢，讓人們對燃油汽車而卻步，除非是對燃油車有著特殊的數人，否則無人愿意購買。

這一轉變，使得全球汽車制造商的票大幅下跌。那些想要投資華夏汽車票的機構，卻發現票于漲停狀態，本無法介。而那些支持華夏汽車產業的人，卻因此賺得盆滿缽滿。

盡管國產電汽車售價低廉，但利潤卻相當可觀。國家憑借技授權，在續航一千公裏的汽車電池上，每輛提六萬元。僅一天的總訂單，就已經超過了一千三百萬輛汽車。而出口國外的汽車，更是以中高檔為主。以這一天的訂單量計算，國家僅授權電池技，就能賺取近八千億華夏幣。隨著后續付數量的增加，這個數字無疑會更高。

汽車銷售火，帶了就業率的提升。汽車業產值增加，稅收也隨之上漲，推華夏經濟騰飛。這僅僅是利潤的一部分。若將超級石墨烯電容做儲電站，儲存多余電量，再輸送到電網，國家電網的運行將更加高效，節省下來的電量更是純利潤。

國家還計劃大力發展電貨車，若由國家運營，則每輛車每年僅油費就能節省二十萬元以上。若能有效調配，路程越長，節省的費用越多。一百萬輛貨車，一年節省的油費至達到兩千億。拓展貨運業務至國外，每年都能賺取巨額利潤，相當于再造一個煙草公司。

掌握技，就相當于擁有了印鈔機。最普通的使用方式，就能為國家帶來巨大的利潤。利用電池技代替燃油，降低石油需求，未來無需從國外進口石油，多余石油還可出口。石油價值下降，各國將到極大影響，包括M國。

M國的元貨幣與國際石油掛鉤，一旦石油價值下降，元霸權將遭到瓦解。華夏還可通過對外輸出高科技產品，要求使用華夏幣結算，提升華夏幣的國際地位。

在這一變革面前，三十國聯盟瞬間土崩瓦解。各員國紛紛尋求與華夏的合作，解除封鎖，降低進口關稅，甚至宣布繼續使用宇翔公司的通訊產品。

華夏高層應接不暇，多個國家宣布急訪問華夏，總統或首相親自出訪，派遣龐大的代表團。漢斯國更是干脆，宣布愿意向華夏客機頒發適航證，允許華夏客機直接飛往該國。其他歐盟國家見狀，也紛紛宣布給予華夏客機適航證。

華夏客機輕而易舉獲得飛往歐盟國家的資格，對華夏航空業意義重大。面對這一系列變革，全球各國的態度發生了翻天覆地的變化。誰都無法忽視華夏在新能源汽車領域的領先地位，誰都無法忽視華夏正在崛起的強大實力。