有人意識到這個配置很危險，專門為它開發氣囊，你還會選配嗎？
隨著中國連續9年成為全球最大汽車市場，幾乎全球車企都在研究中國消費者喜好。答案有千萬種，但唯獨天窗不能少！
不知道各位發現沒，只要在中國銷售的車型，不論高低貴賤，
那天窗到底有什麼用呢？
很多人多這個問題的回答都是，採光好！
比如你在自駕遊的時候，
但其實，不少中國消費者對天窗需求，其實還是礙於面子問題。因為在多年以前，天窗這一配置只出現在更高級的車型上，所以逐漸形成了“天窗即高檔”的認識。隨著消費升級，
可惜，大多數人根本意識到天窗：容易異響、容易漏水、難清理、價格高這些問題，但卻忽視了最為關鍵的安全問題。
據美國國家公路交通安全管理局的資料，2000年至2015年期間，
面對這樣的資料，或許你會說有些車不是什麼5星安全嗎？
咱們需要知道的是，裝備了天窗的車型是可以通過全球各大安全測試的。因為這樣安全測試是有規律的，有跡可循的。但現實中發生事故的情況有千萬種，
所以，即便經過處理後，玻璃破碎也沒有棱角，不會劃傷乘客，可一旦天窗是開啟狀態，或被損壞至脫落，那外界的尖銳物體就可能進入車廂內，又或者如之前所說，乘客被甩出車外。這樣的情況下，你絕對會希望頭頂是一個鐵皮多過天窗。
隨著事故率不斷增高，也有企業開始意識到了天窗的安全問題，並作出回應。
近日，韓國最大的汽車供應商現代Mobis宣佈推出全球第一款全景天窗安全氣囊，旨在翻車碰撞的情況下使乘員不被車輛的天窗彈出而受傷。
該設備安裝在全景天窗硬體中，反應時間僅為0.08秒，氣囊就可以從車輛後方展開到前方。
供應商指出，其全景天窗安全氣囊剛剛完成道路和可靠性驗證，包括振動和耐熱測試。此外，現代Mobis表示，其全景天窗安全氣囊已經可以開始大規模生產。
雖然亮相的這款天窗氣囊目前只適用於部分SUV的全景天窗，但相信隨後還會有更多類型的天窗氣囊出現。
最後，咱們可以做個簡單的統計，有天窗的各位老司機們，你從買車到現在，主動打開天窗的時間有多少，又是作何用途？
就我來說，基本不會去主動打開天窗，甚至說在試駕新車的時候還會關上遮陽底板。不論面積如何，總感覺頭上頂塊玻璃不夠鋼板來的踏實。
而隨著全球第一款天窗氣囊的出現，相信之後會有不少車型有所裝備。但問題又來了，由於天窗氣囊的成本不低，那麼也就意味著車輛價格會有所提升，那你會再為這個略顯雞肋的天窗多付上一部分購車款嗎？
（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）
反應時間僅為0.08秒，氣囊就可以從車輛後方展開到前方。供應商指出，其全景天窗安全氣囊剛剛完成道路和可靠性驗證，包括振動和耐熱測試。此外，現代Mobis表示，其全景天窗安全氣囊已經可以開始大規模生產。
雖然亮相的這款天窗氣囊目前只適用於部分SUV的全景天窗，但相信隨後還會有更多類型的天窗氣囊出現。
最後，咱們可以做個簡單的統計，有天窗的各位老司機們，你從買車到現在，主動打開天窗的時間有多少，又是作何用途？
就我來說，基本不會去主動打開天窗，甚至說在試駕新車的時候還會關上遮陽底板。不論面積如何，總感覺頭上頂塊玻璃不夠鋼板來的踏實。
而隨著全球第一款天窗氣囊的出現，相信之後會有不少車型有所裝備。但問題又來了，由於天窗氣囊的成本不低，那麼也就意味著車輛價格會有所提升，那你會再為這個略顯雞肋的天窗多付上一部分購車款嗎？
（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）