聽說沒買漢蘭達的，都買了這些性價比超高的SUV

都知道漢蘭達加價不好伺候，另外一些車不一樣了。同樣是7座，車源充足，同時有的還有不小的優惠，聽說沒買的車主都入手了這些SUV。

和漢蘭達一樣，同樣是7座車型，也是自家特別重視的車型，由福特CD4平臺打造，同平臺車型包括林肯MKZ、MKX、新一代蒙迪歐等。國產版基本延續了海外車型設計。

長安福特銳界擁有不錯的動力表現和威猛的外觀，再加上銳界的車身尺寸相比漢蘭達有優勢，4878*1925*1770mm，軸距為2850mm，所以在中國市場銷量一直不錯。

2.0T渦輪增壓最大功率能達到180kW，

最大扭矩能達到350N·m，這樣看著非常漂亮。懸架方面採用的還是經典的前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，並搭載了一套AWD智慧四驅系統。

需要說明的是相比漢蘭達加價的客觀現實，2.0T版本車型的優惠幅度在2-2.5萬元之間，而V6車型優惠更是突破4萬元。

除了品牌的影響力不如大眾、福特、通用外，這款車就一直有著很高的關注度，歐藍德是去年由廣汽三菱國產的緊湊型SUV，提供2.0L和2.4L兩種動力可選。也是三菱目前為數不多走量的車型。而增配的新車型進一步提升性價比，尤其是2.0版本7座車型的推出更是讓二十萬區間選擇餘地更多。

三菱引以為傲的四驅技術也是消費者選擇歐藍德的關鍵，在其他日系SUV的競品中，

歐藍德四驅車型銷量佔有一定的優勢。但要不是家裡實在人多要擠一輛車的話，建議直接上5座。

比起途觀L的起步價22.38萬，柯迪亞克已經便宜了3萬多了！而且空間寬敞，功能性強大，製造工藝好，動力系統調校得當，駕駛輕鬆，配置較為豐富。

車身數據也不含糊，

長4697mm，寬1882mm，高1655mm，軸距2791mm，搭載 1.4TSI、2.0TSI發動機，其中2.0TSI發動機在1400~3940轉的範圍內輸出320牛·米的最大扭矩，最大功率為132千瓦，百公里加速8秒。

變速箱提供6擋和7擋雙離合自動變速箱，還有一款6擋手動變速箱。低配版本有前驅選擇，高配柯迪亞克搭載了智慧全時四驅系統。當然除了標誌，直接就可以把它當作一款低配的途觀L。