新款普拉多和途樂該選哪個 看完不再迷茫！

如果在法蘭克福車展沒有開幕前，看到普拉多和塗樂的對比，幾乎沒有多少興趣去寫點什麼。But，普拉多上新款了，而且比之前的諜照更吸引人，這就有意思了，現在該如何審視新款普拉多和塗樂呢，

到底怎麼選呢？您是否也開始猶豫了？我試著去分析一下，一家之言，純屬交流，不喜勿噴！

普拉多，叱吒風雲數年，靠的是硬朗的外形、強悍的越野、可靠的技術、舒適的駕乘，加上車輛整體品質強、產品在同級中競爭力強、積累的用戶群龐大等優勢，一直都是中大型SUV中絕對的實力派，不管是中規的，還是平行進口的，都有著別家SUV羡慕的成績。即使不改進什麼，

我覺得普拉多依然還會繼續領跑市場，為什麼他還是在今年出了改款，我想還是市場強大的競爭壓力所致。現在絕不是一家獨大的市場，有實力的車商都想在SUV領域分得一杯羹，尤其是30萬以上的SUV市場，競爭已經達到白熱化程度。這個世界，創新才能推動發展，變則通，不變則窮，普拉多就是在巨大的競爭壓力下，才勇於推陳出新，這樣才能立於不敗之地。

說實話，普拉多的這次改款，

我認為是成功的，用圖來說明。

變化最明顯的還是前臉設計。進氣格柵更加粗壯、亮麗、霸氣，這樣才能凸顯霸道的霸道。

尾燈設計稍有改動，總體感覺是更加精緻了，點亮後的效果更加透亮，還有熏黑的感覺。

側身線條總體看上去，還是比較壯實和敦厚的，感官體驗依然是長、大、寬。

內飾設計變化較大，方向盤、中控都有較大變化，這種變化是向好的，只不過導航屏有點小了。

空間依然寬敞，偏重家居風格，利於出行和越野。上、下兩張圖是日規的普拉多。

塗樂，之前說過，大幅官降後，迎來了他的好日子，不管是中規的，還是平行進口車，提車的大幅增加，因為這麼一個大型SUV，50來玩就能提車，要知道車界永遠無法逃避一個現實——性價比才是硬道理。他擁有一個3米多的軸距，繼承了日產寬大、舒服的沙發式座椅，具有強大的實戰越野能力，而且稍加改裝就能出類拔萃、撼人心魄。您想，他和普拉多在價格上有相當一部分是重合的，有時候買車人就是這樣，不要談什麼信仰、談什麼品牌、談什麼歷史，我為什麼不花同樣的錢買一個更高級別的車，買一個更大、更壯、更霸氣的車呢，這就是普拉多和塗樂之爭的原因。的確，在準備拿出50多萬買車的時候，您一定會猶豫，我是買普拉多中配，還是買塗樂低配，我告訴您兩個選擇的硬道理：第一，第一感覺是哪輛車；第二，我開哪輛車更爽。這樣就好選了。

霸氣嗎？

多種越野形式。

我想，普拉多和塗樂之爭，可能還會越演越烈，華山論劍，到底誰與爭鋒，拭目以待吧。

不管是中規的，還是平行進口車，提車的大幅增加，因為這麼一個大型SUV，50來玩就能提車，要知道車界永遠無法逃避一個現實——性價比才是硬道理。他擁有一個3米多的軸距，繼承了日產寬大、舒服的沙發式座椅，具有強大的實戰越野能力，而且稍加改裝就能出類拔萃、撼人心魄。您想，他和普拉多在價格上有相當一部分是重合的，有時候買車人就是這樣，不要談什麼信仰、談什麼品牌、談什麼歷史，我為什麼不花同樣的錢買一個更高級別的車，買一個更大、更壯、更霸氣的車呢，這就是普拉多和塗樂之爭的原因。的確，在準備拿出50多萬買車的時候，您一定會猶豫，我是買普拉多中配，還是買塗樂低配，我告訴您兩個選擇的硬道理：第一，第一感覺是哪輛車；第二，我開哪輛車更爽。這樣就好選了。

霸氣嗎？

多種越野形式。

我想，普拉多和塗樂之爭，可能還會越演越烈，華山論劍，到底誰與爭鋒，拭目以待吧。