新能源電動汽車 2017廣州車展新能源車前瞻

2017年11月17日即將迎來第十五屆廣州國際汽車展覽會，此次展會中除了燃油車外，還將有131台新能源車型。早在2012年中國就明確以純電動車作為主要戰略，2014年各種補貼大力支持新能源汽車的發展。

就目前我國電動車的發展奠定了基礎。

同時隨著各國對燃油車禁售表態，越來越多的汽車都將中心轉移到了新能源產品上，屆時眾多品牌都會帶來自己的新能源產品。下面我們下來看看此次2017廣州車展上都會帶來哪些電動車產品。

日產全新聆風

新一代的聆風今年9月份在日本首發，該車延續了日產家族式的設計，V字形的前臉、懸浮的車頂設計，已經迴旋鏢似的車燈設計，都非常的日產範。

動力方面，新車的電動機功率為110kW，峰值扭矩為320N·m。其入門版車型的最大續航里程達到267km，而中高配車型的電池組容量升級到60kWh，續航里程最高可達400km。

長安CS15EV

長安CS15EV是基於燃油車改造的，外觀方面增加了更多新能源的元素，前車頭的進氣格柵採用了更具未來感的全透視的立體格柵造型。

內飾方面車輛延續了長安CS家族的展翼式的座艙佈局。另外在車輛日常的功能上有智慧調節和花粉過濾，具備PM2.5過濾作用。空調運行時會消耗里程，能有將近12%的下降。另外該車還提供了智慧車載互聯系統，

為車主提供了更加方便的移動互聯體驗。

長安CS15EV採用了永磁同步電機，電池採用了三元鋰電池，同時還為電池提供了低溫加熱功能。動力方面最大功率77kW、最大扭矩170Nm。據悉該車正常工況下可行駛300公里，勻速60km/h下可行駛350km。

北汽新能源ET400

北汽是較早進入新能源領域的汽車品牌，

廣州車展帶來了旗下全新車型ET400，該車是基於上海車展上發佈的EX400L概念車打造的。該款概念車整體更加年輕化，車身顏色採用了白色及藍灰色的塗裝。

在動力方面還沒有具體的資訊，據瞭解，該車會搭載e-MotionDrive超級電驅技術，同時會配有大容量電池組。在續航里程方面，通過該車的命名規則可以達到400km（綜合工況）。

電咖EV10

電咖EV10整體採用了小巧的車身設計，前臉規整，兩側的大燈通過黑色的進氣格柵相連，在車頭下方的保險杠處配備有霧燈，同時在保險杠上還有鍍鉻的裝飾條。

內飾方面該車該用了常規的T型的設計，在中控台中間配有大尺寸中控屏設計，同時搭載了智慧互聯系統。在儀錶台方面採用了液晶儀錶的設計，更加彰顯科技感。

動力方面，電咖EV10將採用純電動系統驅動，由永磁同步電動機和三元鋰電池組成，最大功率為41kW，峰值扭矩150Nm。官方公佈續航里程為155公里，快充模式下該車的電池容量從0充到80%需要48分鐘。

路虎攬勝運動P400e

路虎攬勝運動P400e延續家族式的設計，進氣格柵有所改變，同時在前保險杠處也有稍微的改變。排氣也更換為了外露的雙邊共雙出鍍鉻設計。

路虎旗下首款混動車型——攬勝運動P400e搭載一台lngenium2.0T發動機和一台116馬力的電動機，綜合最大功率404馬力，最大扭矩640牛·米。該車百公里加速6.7秒，最高時速220km/h。

該車的電池容量為13.1千瓦時，該車純電情況下可行駛51公里。使用32A專用充電盒僅需2.5小時充滿，家用10A介面則需要7.5小時。

漢騰X7三擎混動版

漢騰X7三擎混動版已經在上海車展上亮相，有望在此次廣州車展上上市。該車採用了鍍鉻裝飾的進氣格柵，與前大燈的搭配讓車輛更加有一種硬朗的感覺。

該車內飾延續了燃油車的佈局，配備了多功能方向盤和9英寸大屏。另外檔杆被替換成了旋鈕式設計，在不通電的情況下該旋鈕不會彈起來。

動力方面，該車將搭載1.8T渦輪增壓發動機、一台前置助力電機和一台後驅電機組成的混合動力系統，支持四種可自由切換的驅動模式：純電驅動、發動機驅動、串聯驅動及並聯驅動。純電模式下續航可達52km。

國產全新寶馬530Le

在今年上海車展新一代5系長軸版上市後，得到了不少消費者的關注。在成都車展上寶馬又帶來了5系標軸版的車型，此次廣州車展上，又帶來了5系長軸版插電混動版。該車在外觀和內飾方面有些許的改變，在車身外觀上增加了iPerformance的LOGO和插電口設計。

動力方面，寶馬530Le將搭載2.0T發動機和電動機的插電混動系統，綜合最大功率為185kW，峰值扭矩為420N·m。新車百公里綜合油耗可低至1.9L，純電動驅動下續航里程可達61km。