買車怎麼知道自己的發動機好不好?只看參數你就傻了!
相信各位車主在買車時都有過糾結,自己看中的車發動機到底怎樣?心裡總是沒底。大部分車主會問身邊開這款車或者是開同個品牌的車主,這個牌子的發動機用起來怎樣。
首先,來看看參數黨的誤區。
大部分參數党在買車時只關注發動機動力性怎樣,低端一點的參數黨只看發動機功率,信奉功率越大越牛逼。
的確,如果買發動機只看動力性的話,那你真的可以這麼幹,但是,我們平常買的是家用車,
功率扭矩只要和同級別差不太遠,不需要專門考慮。
動力性的好壞和發動機的標定調校有關,但是,工程師在標定發動機的同時,不僅僅只是考慮動力性。如果單純從動力性的角度出發,每台發動機的輸出功率都能比現在量產給的參數高出至少50%。
但是,這樣的發動機參數不適合日常使用。企業在標定發動機參數時,是綜合考慮了發動機的動力性、油耗、穩定性、使用壽命、故障率、排放物、NVH等等因素,而這些因素裡,大部分都是互斥關係,因此工程師標定時需要在這些因素裡面取平衡點,同時讓這些因素都在可接受範圍內,
買車時怎麼看發動機好不好?
首先,參數是要看,發動機功率、扭矩,油耗,百公里加速時間等等。
其次,查一下發動機的故障率。之家上面有個百車故障率統計,看看這款車發動機故障率多高,橫向對比一下就心裡有底了。統計資料雖僅限於有過出險和維修記錄的樣本,但是還是有很大的參考意義。
最後,儘量選擇市場上保有量大的發動機,出現問題後,維修技術沒這麼複雜,零件通用容易買到,維修成本自然較低。而一些保有量少的發動機要三思而後行,比如轉子發動機這種維修難度極高的,就還是要慎重。
橫向對比一下就心裡有底了。統計資料雖僅限於有過出險和維修記錄的樣本,但是還是有很大的參考意義。
最後,儘量選擇市場上保有量大的發動機,出現問題後,維修技術沒這麼複雜,零件通用容易買到,維修成本自然較低。而一些保有量少的發動機要三思而後行,比如轉子發動機這種維修難度極高的,就還是要慎重。