拒絕沒電恐慌，江淮iEV7S秘訣是什麼
目前電動車面臨的最尷尬的問題莫過於續航過低，
按理說，300KM左右的續航滿足日常通勤是綽綽有餘的，然而電動車電池在不同溫度條件下那陰晴不定、時高時低的續航實在讓人難以捉摸。
如何消除由於氣溫高低造成的續航能力衰減，致使發生突發狀況，意外沒電而造成不必要的麻煩？江淮iEV7S是這樣解決的。
獨一無二電池包液冷技術，無論高溫或高寒都能保持續航不變
江淮iEV7S應用了國內獨一無二的高比能電池包液冷技術，能夠有效控制電池包的溫度在10-35度，即使是在環境-30℃和電芯-15℃條件下，40分鐘內就可將電池加熱至10℃以上。確保在高溫或高寒的情況下，都能保持續航不變。
很顯然，這項國際領先的電池技術並不只是噱頭，江淮iEV7S早已用實際行動證明了它的可靠性。
在2017中國量產車性能大賽（CCPC）中，不論是克拉瑪依的戈壁高溫考驗，還是有著“冰雪之鄉”之稱的牙克石高寒賽場終極挑戰，憑藉著獨一無二的電池包液冷技術，在燃油車都犯怵的惡劣環境下，
所以，對於江淮iEV7S而言，由於氣溫變化而影響電動車續航能力的這種狀況是不存在的。
能量回收貢獻率高達17%，單踏板能量回收系統媲美寶馬i3
在擁有了獨一無二的電池包液冷技術，
與寶馬i3所採用的能量回收系統一樣，江淮iEV7S只需松踩加速踏板實現加速和制動。踏板行程大於一定值，車輛加速；踏板行程小於一定值時，
江淮iEV7S的能量回收貢獻率高達17%，每度電行駛≥7公里，相比於其它品牌能量利用率更高。在提升駕駛體驗的同時，讓續航更有保障。
除此之外，iEV7S還搭載了江淮汽車獨創的五層次電池安全管理系統，再加上強化的專用電動車底盤，確保電池絕對安全。而且0-100%充電時間僅需1.5小時，即使是行駛距離超過了續航里程，也能實現快速充電，繼續前進。
可以說，江淮iEV7S在續航以及電池安全方面費了很多心思，當同級別電動車品牌還在對續航束手無策時，iEV7S看似還與競品車型處於同等水準，實際上它已經從側面對續航進行了大幅度的提升，甩開對手一大截了。
其實今年以來，新能源汽車市場的競爭勢頭就已經愈演愈烈，受政策等多方面因素的影響，不管是自主品牌還是合資品牌，都在加大新能源車型的投放，新能源市場擁有巨大潛力的同時，競爭也會越來越猛。
所以，iEV7S以及江淮旗下所有電動車型在目前擁有領先優勢的基礎上，只有不斷突破，才能在未來的新能源市場上持續保持領先地位。
繼續前進。可以說，江淮iEV7S在續航以及電池安全方面費了很多心思，當同級別電動車品牌還在對續航束手無策時，iEV7S看似還與競品車型處於同等水準，實際上它已經從側面對續航進行了大幅度的提升，甩開對手一大截了。
其實今年以來，新能源汽車市場的競爭勢頭就已經愈演愈烈，受政策等多方面因素的影響，不管是自主品牌還是合資品牌，都在加大新能源車型的投放，新能源市場擁有巨大潛力的同時，競爭也會越來越猛。
所以，iEV7S以及江淮旗下所有電動車型在目前擁有領先優勢的基礎上，只有不斷突破，才能在未來的新能源市場上持續保持領先地位。