出行方式更加多樣化 單車+地鐵成了很多人的首選

昨天的節目中，說了在吃飯方面的變化，而今天的節目，我們來說一下2017年在出行方式上又有哪些改變？

2017年1月，ofo進駐省會；2月份，酷奇單車進入，3月份，摩拜單車進入。到5月份，省會已經擁有了ofo、酷騎、摩拜、永安行、快兔5家共用單車。

可以說共用單車的出現在極大程度上改變了人們的出行方式，回家的最後一公里被共用單車承包了！

除了共用單車入駐省會之外，2017年最讓市民們振奮的莫過於地鐵的開通了。2017年6月26日石家莊地鐵正式試運營，

這也標誌著我市向現代化大都市邁出了堅實的一步。根據市軌道公司提供的資料顯示，目前我市平均每天乘坐地鐵的人次已經超過21萬，大大超出最初預期人次。

北國商城站是地鐵1號線中較大的一個車站，我們從客服中心瞭解到，這裡每天辦理的地鐵儲值卡都將近100張。

而截至到昨天，累計客運量3884.7萬人次，到月底將達到4000萬人次。

自今年6月26日石家莊地鐵開通試運營以來，地鐵已經融入到越來越多市民的生活中，據統計，截止到2017年12月26日，我市地鐵已經安全運營了183天，共計開行列次7.7438 萬列，安全運行約115.4130 萬列公里。

郭穎和霍建宇是在河北科技大學東校區就讀的大學生，說到2017年出行方式的變化，他們倆的感觸特別深。元旦這天，

學校放假了，郭穎和霍建宇打算從學校前往萬達廣場逛逛。在地鐵開通之前，為了省錢，從學校到萬達廣場，就只能選擇乘坐公車，這種形式不僅需要花費較長的時間，而且還可能遇到堵車的情況，一遇到堵車，很多時間就要耗在路上了。現在地鐵+共用單車，出行方便多了！

有了地鐵和共用單車後，人們對出行的方式的選擇更加多樣化，不僅使路程上錢花的少了，而且還更便捷了！而出行方式的多樣化，也讓市民發出了諸多的感慨。

新的交通方式讓我們的出行更加便捷，而小黃車、摩拜等共用單車的出現，也讓出行最後一公里的問題不再成為問題。除此之外，市區的地鐵也在緊鑼密鼓的建設當中。到2020年，石家莊地鐵1、2、3號線將全部投入運營，

必將給石家莊市民出行和城市發展帶來更深刻的影響和變化。我們有理由相信，2018年我們的出行將會更加便捷！