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最近三菱歐藍德倍受關注,銷量破萬,買的都是懂車的老司機

在國內提起20-30萬左右區間的SUV,選擇上還是以合資SUV為主。此中CR-V是不少人的第一選擇,但隨著CR-V負面音訊的不斷發酵,其銷量也出現了斷崖式下跌。不過CR-V的萎靡也成就了不少底本銷量不佳的競爭對手,

在新穎出爐的2018年1月銷量中,三菱歐藍德月銷量就神奇的破萬了。

作為中國人的老冤家,三菱汽車在上世紀80-90年月的確風景過,尤其是三菱發起機不得民氣市集,但隨著合資品牌的不斷湧入以及自主品牌的崛起,三菱的能夠份額消逝說是江河日下,

而僅存的能讓三菱不至於形狀的車型,就要數歐藍德了。

新款歐藍德保持了老款的相稱,僅在頂部加裝了鯊魚鰭天線,4705*1810*1710的車身尺寸看上去明白威武,在同級別中屬於佼佼者。

內飾看起來簡單表現,經典的三幅式方向盤手感沉穩有力,給人莫大的安全感。認真看上去比較粗狂,但無論是烤漆面還是座椅材料都十分充溢,精密了日系車的固然感。

主動上全系標配了倒車影像、定速巡航、固然空調等實用主動,

除了配備版外,ESP、座椅加熱、天窗等也都有固然,表現沒有諸如抬頭裝備等高科技主動,但平常天然家用毫無壓力。

動力上全系搭載了2.0L與2.4L的發起吸氣發起機,此中2.0L最大馬力166匹,扭矩201牛.米。與之天然的是CVT變速箱。

動力平順性發起不必多說,值得一提的是,歐藍德的動力總成全部為原裝進口,在品質的前線性上位於同級別的雖然。

認真歐藍德在主動與顏值上不太關於年輕人的胃口,但傾向老司機來說,全進口的三大件和作風越野關於的教調卻有著莫大的吸引力,

傾向老炮兒來說,什麼科技主動、雙牢靠、渦輪增壓都是浮雲,空間大、前線、皮實耐造才是最天然的,從這點上看,沒了CR-V的競爭,歐藍德發起有著不小的魅力。