拿新一代長安逸動說事
在轎車領域裡,合資車長期霸佔著主導地位,壓得國產車抬不起頭。
長安的逸動給我們帶來了驚喜,它難得一見的擠入銷量前十,甚至超過了吉利帝豪。
逸動可謂是異軍突起。2012年上市的逸動,曾在自主轎車最困難的幾年裡一直充當著中流砥柱的角色,是曾經自主品牌中少有的進入萬台俱樂部的轎車之一。
第二代逸動在定位和售價更加親民,
然而事實也的確如此,一舉超越吉利帝豪躋身榜前10。可能原因是趕在全新一代逸動上市之前,老款逸動庫存大釋放,
在轎車領域裡,合資車長期霸佔著主導地位,壓得國產車抬不起頭。
長安的逸動給我們帶來了驚喜,它難得一見的擠入銷量前十,甚至超過了吉利帝豪。
逸動可謂是異軍突起。2012年上市的逸動,曾在自主轎車最困難的幾年裡一直充當著中流砥柱的角色,是曾經自主品牌中少有的進入萬台俱樂部的轎車之一。
第二代逸動在定位和售價更加親民,
然而事實也的確如此,一舉超越吉利帝豪躋身榜前10。可能原因是趕在全新一代逸動上市之前,老款逸動庫存大釋放,