號稱邁騰plus，這車狂降5萬，配無框車門比寶馬帥氣，不足20萬

大眾arteon一經發佈便吸引了許多年輕消費者的眼光，作為CC的換代車型，這款車在外觀、空間、配置、動力方面進行加強，使得整體更加符合當下的市場需求。不過，這款車的亮相也讓CC壓力倍增，

CC在價格上更加的厚道，部分地區狂降10萬，不足20萬，這車號稱邁騰plus，配無框車門比寶馬帥氣，還要啥邁騰、帕薩特。

大眾CC畢竟是一款10年上市的車型，雖然曾經號稱大眾最美的轎車，但整體造型已經不太符合當下的設計潮流，其中在前臉上，大眾經典的造型充斥著滿滿的中庸、低調風，

看上去十分的沉穩大氣。倒梯形的進氣格柵和犀利的LED大燈連為一體，格柵經過鍍鉻條點綴，搭配下部貫穿式的進氣口，在視覺上起到拉寬車頭的作用。尾部造型同樣遵循了簡約大氣的設計理念，飽滿的尾部立體感十足，狹長的尾燈和雙排氣筒相呼應，營造出強烈的運動氣息，開在街上回頭率爆表。

在側面上，流暢、低趴的車身十分的動感，微微翹起的小尾翼起到天然擾流板的作用，加上略帶溜背的後備箱，整體造型極富空氣動力學。側面線條十分豐富，其中上腰線採用前傾後仰的姿態，由尾部大燈一直延伸到A柱，加上多幅式的鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較好的表現。

此外，在空間尺寸上，大眾CC的車身長寬高分別為4812mm、1855mm、1417mm，軸距長度為2712mm，這樣的尺寸參數雖然相比邁騰、帕薩特略小，但實際空間表現十分寬敞，滿足日常的家庭實用足夠了。

內飾方面，CC的內飾基本延續了大眾家族式的實際風格，整個內飾採用棕黑雙色的主色調，

中規中矩的中控台加上貫穿式鍍鉻裝飾條，在成熟穩重中營造出一絲活躍的氣息。做工工藝和內飾用料同樣十分的考究，大面積的真皮材質包裹和軟質材料覆蓋，基本上手能摸的到得地方都是軟的。此外，在配置上，CC的整體表現比較搶眼，像是ACC自我調整巡航、車道保持、並線輔助系統、碰撞報警和主動刹車系統、疲勞提醒、自動泊車等主被動安全配置應有盡有十分豐富。

最後在動力配置上，CC搭載了1.8T、2.0T以及3.0L V6發動機，其中1.8T的最大功率為160馬力，匹配7擋雙離合變速箱；2.0T的最大功率為200馬力，3.0L的最大功率為250馬力，兩款發動機的傳動系統都是6檔雙離合變速箱。此外，這款車的懸掛系統為前麥弗遜後多連杆式獨立懸掛，並且可以調節高低，增加了這款車的通過性能，性價比不俗。

小結：大眾arteon即將上市，現款CC面臨著停產，對於這樣一款風雲車型，曾經再大的榮耀也面臨著落幕，不得不說，還是讓人唏噓不已。當然，大眾arteon在外觀上雖然更加個性、張揚，但蘿蔔白菜各有所愛，CC集成了動感、時尚與成熟、穩重，對於部分消費者還是比較的具有誘惑力，加上親民的價格，還是值得入手的。

兩款發動機的傳動系統都是6檔雙離合變速箱。此外，這款車的懸掛系統為前麥弗遜後多連杆式獨立懸掛，並且可以調節高低，增加了這款車的通過性能，性價比不俗。

小結：大眾arteon即將上市，現款CC面臨著停產，對於這樣一款風雲車型，曾經再大的榮耀也面臨著落幕，不得不說，還是讓人唏噓不已。當然，大眾arteon在外觀上雖然更加個性、張揚，但蘿蔔白菜各有所愛，CC集成了動感、時尚與成熟、穩重，對於部分消費者還是比較的具有誘惑力，加上親民的價格，還是值得入手的。