速度與激情8裡面汽車被駭客操縱，可能性有多大？
速7在保羅事件的陰影下，反而獲得了一次空前的宣傳，和情懷級的成功。速8憑藉速7的慣性，獲得的關注自然也是不少。片中大反派在空中操縱老美街頭一眾僵屍車，胡亂的衝撞，
易修君認為，有可能，但是難度很高。而且需要滿足特定條件。以下是易修君給你的爆米花時間，看易修君給你分析，汽車會在哪些條件下被駭客操縱。
汽車被操縱的兩大最基礎條件：自動泊車+聯網功能
自動泊車功能近幾年普及的速度比較快，部分國產車型都擁有了自動泊車功能。雖說自動泊車還不能達到自動駕駛的地步。但是自動泊車意味著汽車的中樞電腦已經獲得了控制方向盤，
聯網功能，在自動泊車功能基礎之上，駭客需要一條連接遙控你汽車的管道。一部分擁有車型，不具備連接互聯網的功能，但是擁有遙控鑰匙操控的介面，如國內某迪。駭客通過頻段跳碼破解解鎖頻段，而後遙控頻段破解起來簡直就是小兒科了。 另外一種聯網功能就是車載WIFI。駭客會通過掃描獲得汽車常用已連接WIFI名，
只具備這種基礎條件的車型想要被駭客任意操縱，需要一個信號中繼系統，主要是由於遙控信號或者WIFI信號的連接距離有限。這種中繼系統通常可能由無人機完成，面對這種情況，基本上把對方無人機打掉就能中斷操控。
汽車被操縱兩大進階條件：自動駕駛+4G聯網功能
擁有自動駕駛的汽車，基本上都配有4G聯網功能。這種情況被操控的可能性要大得多。即使你的4G已欠費，只要SIM卡還在。黑掉基站，給你偽裝一個充值的指令也不是特別大的難事。自動駕駛汽車由於感測器眾多，並且有基於GPS和地圖資料的大資料支撐。這種類型的汽車被黑掉之後，
汽車被操縱的最重要條件：駭客大神
目前具備被攻擊條件的汽車，出廠時設定了一套相對安全的防禦模式，畢竟任何一個能生產汽車的企業，都不算太窮，請的電腦團隊，自然也不會太弱。但是目前的情況看，易修君認為，汽車面對駭客攻擊的防禦力並沒有達到高枕無憂的狀態。
汽車被操縱的現狀分析：移動物件，缺乏人工防護機制
電腦世界和現實世界一樣，都遵從攻與守的規則。沒有絕對的安全，也沒有絕對無敵的攻擊。攻擊行為和守護行為，遵從相互賽跑的規則。就如隨著城牆的增高，攻城設備會越來越強。最後有了飛機，城牆雖然消失了，但有了防控武器。易修君認為，防止駭客攻擊最好的方式不是多麼安全的系統，而是擁有同樣電腦水準的人。要知道，金庫的牆再厚，也必須要人來職守。汽車作為一種移動物品，最大的風險就是汽車電腦系統屬於一種”無人值守”的狀態。畢竟車上總不可能隨時都坐一個程式師幫你防禦駭客的攻擊。一個典型的案例就是，老美的無人機那麼先進，最後還不是讓人給黑下來了。
目前各大汽車廠家在受到有社會影響力的攻擊之前，防護能力並不算很強。就像如果一個城池長時間沒有受到過像樣的攻擊，城牆和防禦力會自然鬆散。商務邏輯中，很重要的一點就是減少投入。這個是無法避免的事情。
技術可以帶來進步，也可能帶來災難。火種可以帶來溫暖和熟食，也能帶來火災。最大的區別是人在其中起到的作用。汽車防止駭客的攻擊，最重要的還是需要有人去充當守護者。
汽車被操縱的最重要條件：駭客大神
目前具備被攻擊條件的汽車，出廠時設定了一套相對安全的防禦模式，畢竟任何一個能生產汽車的企業，都不算太窮，請的電腦團隊，自然也不會太弱。但是目前的情況看，易修君認為，汽車面對駭客攻擊的防禦力並沒有達到高枕無憂的狀態。
汽車被操縱的現狀分析：移動物件，缺乏人工防護機制
電腦世界和現實世界一樣，都遵從攻與守的規則。沒有絕對的安全，也沒有絕對無敵的攻擊。攻擊行為和守護行為，遵從相互賽跑的規則。就如隨著城牆的增高，攻城設備會越來越強。最後有了飛機，城牆雖然消失了，但有了防控武器。易修君認為，防止駭客攻擊最好的方式不是多麼安全的系統，而是擁有同樣電腦水準的人。要知道，金庫的牆再厚，也必須要人來職守。汽車作為一種移動物品，最大的風險就是汽車電腦系統屬於一種”無人值守”的狀態。畢竟車上總不可能隨時都坐一個程式師幫你防禦駭客的攻擊。一個典型的案例就是，老美的無人機那麼先進，最後還不是讓人給黑下來了。
目前各大汽車廠家在受到有社會影響力的攻擊之前，防護能力並不算很強。就像如果一個城池長時間沒有受到過像樣的攻擊，城牆和防禦力會自然鬆散。商務邏輯中，很重要的一點就是減少投入。這個是無法避免的事情。
技術可以帶來進步，也可能帶來災難。火種可以帶來溫暖和熟食，也能帶來火災。最大的區別是人在其中起到的作用。汽車防止駭客的攻擊，最重要的還是需要有人去充當守護者。