20萬的長安CS95玩變臉 能帥過新款漢蘭達嗎？
如果說一款車設計的時候，外形不斷的調整修正這情有可原，可是你能想像長安的中型SUVCS95從概念車到量產上市然後到具體車型開賣，然後還在調整著外形。不禁令人問一句，
最早是在2013年的上海車展，我們首次看到了長安CS95的概念車型，當時看到它的樣子是：前臉銳利的回形紋格柵，側面腰線很有肌肉的線條，配上碩大的輪胎，整個車身有俯衝轎跑樣式的姿態。
到了2016年的廣州車展上長安公佈了CS95的量產車型。這真應了那句老話：概念林志玲，量產羅玉鳳。回形紋路的前格柵把前臉襯托的好醜，也因此引得車迷們的大批吐槽。
看來還是群眾的呼聲是有作用的，長安打破了原來堅持的回形紋前格柵的設計。完成了再一次的變臉，換成了傳統一些的橫幅式進氣格柵，長安的拼音很矚目。這樣雖然沒有很多設計的亮點，但是比起原來的樣子順眼多啦。
也正是這一版的車型上市了，
最近，長安CS95的兩驅和四驅的頂配車型也亮相了。兩驅智領版和四驅智尊版的指導價分別為18.78萬元和22.98萬元。可觀的是我們再一次注意到了其前臉的變化，而且細節的部分也有同目前在售車型的區分。
你覺得哪個更好看呢？
外形上，長安CS95的兩款頂配車型都採用了全新樣式的進氣格柵，這樣看起來更有質感了，這得給長安的設計師加一個雞腿啦。除了最上面保留英文logo不變外，下方都換為了更加大氣的蜂窩狀造型，做工十分精緻。此外，新車還將前翼子板兩側的“Turbo”標識中的“T”字母換為了紅色。
在內飾的細節之處，這款車型也是進行了一些提升。在方向盤和檔把上都加入了帶有特殊標識的材質，彰顯它的不同。並且在原來的音響上加入了揚聲器裝飾罩，這絕對是為了拉升逼格。可以說，這款車型在內飾很不錯，可以對得起長安CS95的價格。
在動力上，新車依舊是搭載的長安自主研發的2.0T發動機，最大功率可以達到233馬力，峰值扭矩達到了360牛·米，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱。此外，還會搭載上四驅系統。
總結：長安系列的SUV車型，之前CS15、CS75都有不錯的銷量，這次中型SUV CS95的推出更進一步的豐富了其產品線的佈局，但是我有個以為，既然是CS95的外觀還在不斷的修訂調整。這次亮相的頂配版車型給我我們驚喜。為什麼，不再全系標配這樣的樣式呢？還是會在改款車型上同意全臉？最後看完長安CS95一系列的變臉，可以說汽車界它最會唱川劇哈。最近全新漢蘭達也出來啦，你覺得誰更好看呢？
這樣看起來更有質感了，這得給長安的設計師加一個雞腿啦。除了最上面保留英文logo不變外，下方都換為了更加大氣的蜂窩狀造型，做工十分精緻。此外，新車還將前翼子板兩側的“Turbo”標識中的“T”字母換為了紅色。在內飾的細節之處，這款車型也是進行了一些提升。在方向盤和檔把上都加入了帶有特殊標識的材質，彰顯它的不同。並且在原來的音響上加入了揚聲器裝飾罩，這絕對是為了拉升逼格。可以說，這款車型在內飾很不錯，可以對得起長安CS95的價格。
在動力上，新車依舊是搭載的長安自主研發的2.0T發動機，最大功率可以達到233馬力，峰值扭矩達到了360牛·米，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱。此外，還會搭載上四驅系統。
總結：長安系列的SUV車型，之前CS15、CS75都有不錯的銷量，這次中型SUV CS95的推出更進一步的豐富了其產品線的佈局，但是我有個以為，既然是CS95的外觀還在不斷的修訂調整。這次亮相的頂配版車型給我我們驚喜。為什麼，不再全系標配這樣的樣式呢？還是會在改款車型上同意全臉？最後看完長安CS95一系列的變臉，可以說汽車界它最會唱川劇哈。最近全新漢蘭達也出來啦，你覺得誰更好看呢？