大局已定！今年起，桂林要雄起來了！
每天生活在這座城市裡
很多人都在感歎
現在的桂林還是小時候的樣子
但再也找不到小時候的幸福感
交通爛，發展慢，工資低
一切的發展建設
在桂林都放慢了節奏
在這座城市生活久了
也許缺少了某些東西，缺少意外的驚喜
總覺得要外出看看，才算見過世面
但是你有沒有想過？
所謂百年樹人、十年樹木、三年樹城
3年後的桂林會變成怎樣？
是否還依舊不如你意？
今天，大居就帶大家前瞻3年後的桂林
如果那時你還在桂林
恭喜你！！！
將見證桂林翻天覆地的變化！
3年後，桂林交通將不再擁堵
3年後
首期“雲軌”20公里旅遊線路示範線建成通車
今年5月26日，
協議中明確提到，比亞迪將在桂林開展軌道交通建設，首期將建設一條約20公里的旅遊線路示範線，力爭2到3年建成通車50公里左右，
也就是說，最早2019年最遲2020年，桂林人就可以坐上高逼格的雲軌，穿梭於山水之間愜意出行。上班回家更快了，出門更省錢了，出行時間大大縮短了… 買房買到臨桂也不用擔心交通不方便！
3年後，香江飯立交橋，萬福東路和龍門大橋，桂陽公路都將實現全線通車！這些專案剩餘工程均不多，就算工期再慢，3年時間也足夠了。
屆時，桂林城市內外迴圈、運轉高效的城市交通路網正在形成，以後出門更加便利，臨桂、靈川、雁山與主城區的聯繫也更加緊密。
出行方式多樣，選擇出行的路線更多樣，3年後的桂林，再也不怕堵了！大居已經按捺不住心中的小興奮，腦補了今後的桂林出行速度
3年後，桂林人更有錢了
重振桂林工業雄風！3年後，桂林不再單依靠旅遊業支撐！2016年3月25日，承載著數代桂林人的工業夢想，桂林經濟技術開發區正式成立。這一天，或將成為桂林工業史上一個標誌性里程碑，桂林工業再一次迎來了崛起新機遇。
截至目前，華為、中興、浪潮、比亞迪、中國中車、中國五冶等一批世界500強、中國500強企業相繼入駐。如今的桂林經開區，已成為重振桂林工業雄風的主戰場。
今年一季度，桂林經開區完成規模以上工業總產值105.6億元，同比增長13.6%；規模以上工業增加值為30.6億元，同比增長12.6%；對全市規模以上工業總產值增長的貢獻率達到37%。
在工業的強勢助力下，到2020年，桂林市將實現地區生產總值超3500億元，年均增長8%，比2010年翻1.2番以上。城鎮居民人均可支配收入年均增長8.5%，農村居民人均純收入年均增長9.5%。全面建成小康社會。
3年後，桂林孩子上學更容易了
為逐步緩解桂林“入學難”問題，
桂林市未來3年計畫
新建78所中小學，其中6城區32所；
39所幼稚園，其中6城區3所；
2個職業教育園區，1所職業技術學院。
在桂林，爸爸媽媽再也不用為小朋友上學發愁啦~
3年後，桂林看病越來越方便
日前，《桂林市醫療機構設置規劃(2015-2020)》(以下簡稱《規劃》)通過市政府常務會議審議。
根據規劃，“十三五”期間，我市核心區域內不再新設置審批各類門診部，將新增兩到三家三級醫院，放寬條件鼓勵社會辦醫院，與公立醫院形成互補和競爭，方便群眾看病。
同時，桂林還將實施全民參保計畫，基本實現法定人員社會保險全覆蓋。改革醫保支付方式，發揮醫保控費作用，全面實施城鄉居民大病保險制度，建立城鄉一體化的社會保險接續平臺。
3年後，桂林貧困人口減少
按照規劃，確保到2019年，
龍勝、資源和灌陽3個貧困縣(片區縣)全部“摘帽”，
到2020年，全市28.7萬農村貧困人口
和返貧人口實現脫貧，
499個貧困村出列。
3年後，桂林城市人口超120萬
桂林新型城鎮體系基本完善，
常住人口城鎮化率超過55%，
中心城區人口超過120萬人。
3年後，桂林老百姓住房更有保障
十三五期間，
將繼續提高住房保障水準，
以解決城鎮新居民住房問題為重點，
建立健全購租並舉的住房供應體系，
將居住證持有人納入城鎮住房保障範圍。
3年後，桂林空氣更清新
全面實施“生態立市”戰略，
加強生態建設和環境保護，
著力推進國家低碳城市試點建設，
打造國家生態文明示範市。
加快灕江城市段環境綜合整治，
完成灕江旅遊專用碼頭及灕江遊船
節能減排提升改造重大專案建設，
提升灕江環境品質。
3年後，在桂林生活是這樣的
▼免費WiFi覆蓋全城▼
到目前為止，桂林市wifi熱點數量已超過1萬個。預計未來2-3年，每年還將新增熱點數2000個左右，到2020年基本實現城市區域和縣城WiFi全覆蓋。
▼一卡在手天下我有▼
至2019-2020年，桂林交通一卡通逐步推廣至其它相關公共服務，與全區條件成熟的其他城市實現互聯互通。也就是說，不久的將來，大桂林將實現全國卡互聯互通模式，只要你帶著一卡通，就可走遍全城甚至全區，甚至是全國。
▼說走就走看世界▼
重新啟用的新桂林北站，成為僅次於南寧東站的廣西第二大火車站，也是全國少有的高鐵交匯站。因為高鐵，桂林與全國各地更緊密相連。
而在今年3月24日，桂林動車所正式投入運營，桂林成為除省會城市之外，全國第一個擁有動車所的地級市，也就意味著在桂林始發動車大幅度增加！
從桂林出發，
坐上高鐵（動車），只需要兩三個小時，
我們就可以去廣州購物。
到貴陽吃美食
到長沙逛橘子洲頭
飛機出行也將更順暢！目前，桂林兩江機場新航站樓的鋼構主體已經合攏，預計在今年9月前完成金屬屋面以及玻璃幕牆的施工，在2018年6月完成非民航專業工程的驗收，並在明年年底正式投入使用。
桂林兩江機場新航站樓主要由兩側的登機橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為“山水桂冠”。新航站樓設計保障能力為年旅客輸送量1200萬人次，是現有規模的2倍多；建築面積約10萬平方米，也是T1航站樓的近2倍。
坐上桂林人自己的飛機，
可以直通香港、臺北、曼谷等境外城市
我們有了過境免簽政策，美國、德國、英國、阿根廷等51個國家公民72小時過境桂林免簽，東盟10國旅遊團6天入境免簽，是全國首個獲批此政策的地級市
▼散步休閒成流行▼
隨著桂陽公路擴建工程順利推進，沿該路興建的灕江西岸桂陽公路旅遊休閒慢行綠道一期工程（雁山大埠鄉至葡萄鎮北）主體工程完成。
該綠道穿越了桂林喀斯特峰林地貌的風景優美的區域，在全國可都是獨一無二的！
琴潭千畝荷塘濕地公園預計2017年7月開工，2018年底完成並整體對外開放。將通過創意性景觀打造，將現有的荷塘連接成片，打造碧波千頃的荷塘水域。
“兩江四湖”二期連通水系工程，全長約2.5公里，兩邊各設12米寬景觀道，規劃新建水街，可同時容納8000人消費休閒，有望成為桂林旅遊又一條特色街道。
▼商業氛圍更濃厚▼
3年後，桂林人逛街不再局限於十字街、聯達、沃爾瑪、甲天下廣場、高新萬達等商業圈...未來，桂林將規劃建成一批新的城市商業中心。
龍船坪特色街區
疊彩萬達
桂林希宇城
雁山萬達文化旅遊城
襲匯·千年桂林
塔山不夜城
不管在桂林哪個區（縣），逛逛逛、買買買、吃吃吃的地方將會更多！
▼晚年生活更加舒適▼
預計到2020年，桂林人口老齡化程度不斷加深，將進一步深化養老服務綜合改革和養老機構改革，全面實施公辦民營、公建民營、民辦公助、政府購買服務等養老服務改革。
有人說3年後的桂林
房價更高了，物價更貴了，挑戰更大了
有人說，3年後的桂林
更加繁榮，更加開放，更加充滿機遇了
無論3年後的桂林會變成什麼樣
相信，你我都特別期待
作為這座城市成長的見證者
雖然總是會伴有陣痛
但看著桂林大步向前的步伐
還是有點小激動
從今年開始，
桂林將會越來越好
桂林人頂起！
注：文中配圖及資料均來自網路，如有不妥，請聯繫更正
來源｜網路
編輯 | 花姐
3年後，桂林人更有錢了
重振桂林工業雄風！3年後，桂林不再單依靠旅遊業支撐！2016年3月25日，承載著數代桂林人的工業夢想，桂林經濟技術開發區正式成立。這一天，或將成為桂林工業史上一個標誌性里程碑，桂林工業再一次迎來了崛起新機遇。
截至目前，華為、中興、浪潮、比亞迪、中國中車、中國五冶等一批世界500強、中國500強企業相繼入駐。如今的桂林經開區，已成為重振桂林工業雄風的主戰場。
今年一季度，桂林經開區完成規模以上工業總產值105.6億元，同比增長13.6%；規模以上工業增加值為30.6億元，同比增長12.6%；對全市規模以上工業總產值增長的貢獻率達到37%。
在工業的強勢助力下，到2020年，桂林市將實現地區生產總值超3500億元，年均增長8%，比2010年翻1.2番以上。城鎮居民人均可支配收入年均增長8.5%，農村居民人均純收入年均增長9.5%。全面建成小康社會。
3年後，桂林孩子上學更容易了
為逐步緩解桂林“入學難”問題，
桂林市未來3年計畫
新建78所中小學，其中6城區32所；
39所幼稚園，其中6城區3所；
2個職業教育園區，1所職業技術學院。
在桂林，爸爸媽媽再也不用為小朋友上學發愁啦~
3年後，桂林看病越來越方便
日前，《桂林市醫療機構設置規劃(2015-2020)》(以下簡稱《規劃》)通過市政府常務會議審議。
根據規劃，“十三五”期間，我市核心區域內不再新設置審批各類門診部，將新增兩到三家三級醫院，放寬條件鼓勵社會辦醫院，與公立醫院形成互補和競爭，方便群眾看病。
同時，桂林還將實施全民參保計畫，基本實現法定人員社會保險全覆蓋。改革醫保支付方式，發揮醫保控費作用，全面實施城鄉居民大病保險制度，建立城鄉一體化的社會保險接續平臺。
3年後，桂林貧困人口減少
按照規劃，確保到2019年，
龍勝、資源和灌陽3個貧困縣(片區縣)全部“摘帽”，
到2020年，全市28.7萬農村貧困人口
和返貧人口實現脫貧，
499個貧困村出列。
3年後，桂林城市人口超120萬
桂林新型城鎮體系基本完善，
常住人口城鎮化率超過55%，
中心城區人口超過120萬人。
3年後，桂林老百姓住房更有保障
十三五期間，
將繼續提高住房保障水準，
以解決城鎮新居民住房問題為重點，
建立健全購租並舉的住房供應體系，
將居住證持有人納入城鎮住房保障範圍。
3年後，桂林空氣更清新
全面實施“生態立市”戰略，
加強生態建設和環境保護，
著力推進國家低碳城市試點建設，
打造國家生態文明示範市。
加快灕江城市段環境綜合整治，
完成灕江旅遊專用碼頭及灕江遊船
節能減排提升改造重大專案建設，
提升灕江環境品質。
3年後，在桂林生活是這樣的
▼免費WiFi覆蓋全城▼
到目前為止，桂林市wifi熱點數量已超過1萬個。預計未來2-3年，每年還將新增熱點數2000個左右，到2020年基本實現城市區域和縣城WiFi全覆蓋。
▼一卡在手天下我有▼
至2019-2020年，桂林交通一卡通逐步推廣至其它相關公共服務，與全區條件成熟的其他城市實現互聯互通。也就是說，不久的將來，大桂林將實現全國卡互聯互通模式，只要你帶著一卡通，就可走遍全城甚至全區，甚至是全國。
▼說走就走看世界▼
重新啟用的新桂林北站，成為僅次於南寧東站的廣西第二大火車站，也是全國少有的高鐵交匯站。因為高鐵，桂林與全國各地更緊密相連。
而在今年3月24日，桂林動車所正式投入運營，桂林成為除省會城市之外，全國第一個擁有動車所的地級市，也就意味著在桂林始發動車大幅度增加！
從桂林出發，
坐上高鐵（動車），只需要兩三個小時，
我們就可以去廣州購物。
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飛機出行也將更順暢！目前，桂林兩江機場新航站樓的鋼構主體已經合攏，預計在今年9月前完成金屬屋面以及玻璃幕牆的施工，在2018年6月完成非民航專業工程的驗收，並在明年年底正式投入使用。
桂林兩江機場新航站樓主要由兩側的登機橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為“山水桂冠”。新航站樓設計保障能力為年旅客輸送量1200萬人次，是現有規模的2倍多；建築面積約10萬平方米，也是T1航站樓的近2倍。
坐上桂林人自己的飛機，
可以直通香港、臺北、曼谷等境外城市
我們有了過境免簽政策，美國、德國、英國、阿根廷等51個國家公民72小時過境桂林免簽，東盟10國旅遊團6天入境免簽，是全國首個獲批此政策的地級市
▼散步休閒成流行▼
隨著桂陽公路擴建工程順利推進，沿該路興建的灕江西岸桂陽公路旅遊休閒慢行綠道一期工程（雁山大埠鄉至葡萄鎮北）主體工程完成。
該綠道穿越了桂林喀斯特峰林地貌的風景優美的區域，在全國可都是獨一無二的！
琴潭千畝荷塘濕地公園預計2017年7月開工，2018年底完成並整體對外開放。將通過創意性景觀打造，將現有的荷塘連接成片，打造碧波千頃的荷塘水域。
“兩江四湖”二期連通水系工程，全長約2.5公里，兩邊各設12米寬景觀道，規劃新建水街，可同時容納8000人消費休閒，有望成為桂林旅遊又一條特色街道。
▼商業氛圍更濃厚▼
3年後，桂林人逛街不再局限於十字街、聯達、沃爾瑪、甲天下廣場、高新萬達等商業圈...未來，桂林將規劃建成一批新的城市商業中心。
龍船坪特色街區
疊彩萬達
桂林希宇城
雁山萬達文化旅遊城
襲匯·千年桂林
塔山不夜城
不管在桂林哪個區（縣），逛逛逛、買買買、吃吃吃的地方將會更多！
▼晚年生活更加舒適▼
預計到2020年，桂林人口老齡化程度不斷加深，將進一步深化養老服務綜合改革和養老機構改革，全面實施公辦民營、公建民營、民辦公助、政府購買服務等養老服務改革。
有人說3年後的桂林
房價更高了，物價更貴了，挑戰更大了
有人說，3年後的桂林
更加繁榮，更加開放，更加充滿機遇了
無論3年後的桂林會變成什麼樣
相信，你我都特別期待
作為這座城市成長的見證者
雖然總是會伴有陣痛
但看著桂林大步向前的步伐
還是有點小激動
從今年開始，
桂林將會越來越好
桂林人頂起！
注：文中配圖及資料均來自網路，如有不妥，請聯繫更正
來源｜網路
編輯 | 花姐