未來三年天津交通又將大變樣!全國都羡慕!
日前,天津市出臺《關於貫徹落實“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的實施意見》。
重點推進京津城際機場延伸線和京濱城際鐵路建設;
研究推動機場大道北延工程建設;
加快推進京滬高鐵第二通道專案前期工作,爭取早日具備開工條件;
開展天津至承德、雄安新區等城際鐵路規劃前期研究;
建設津石高速天津段、唐廊高速天津段;
中心城區建成軌道交通4、5、6、10號線以及1號線東延線,加快建設7、8、11號線;
濱海新區實現B1線和市域Z2、Z4線濱海新區核心區內通車;
積極推進與完善“大站快線”、定制公交等公交組織形式,探索“軌道+公交”換乘優惠;
利用經濟杠杆引導私家車使用,研究停車換乘優惠政策,加大公交換乘優惠力度。
加強京津冀機場群合作,與首都機場、北京新機場、石家莊正定機場形成合理定位、分工合作、優勢互補、協調發展的世界級機場群。
推進機場綜合交通樞紐建設。重點推進京津城際機場延伸線和京濱城際鐵路建設,推動空港樞紐融入區域城際鐵路網路;完善機場長途客運站等配套設施。
完善空港樞紐地面交通體系。重點建設寧靜高速公路、津漢公路、航雙路、津北路等機場客貨運集散通道工程。
加快推進城際鐵路建設。建設京濱城際鐵路、京唐城際鐵路、京津城際鐵路機場延伸線;加快推進京滬高鐵第二通道專案前期工作,爭取早日具備開工條件;開展天津至承德、雄安新區等城際鐵路規劃前期研究;形成京津城際、京濱城際“兩軸”,
積極推進市郊鐵路建設。研究利用既有鐵路資源與新建相結合,開行中心城區至週邊區市郊列車。完善市郊鐵路沿線網站功能,
結合京津城際延伸線、京濱城際等城際鐵路建設,積極推進京津城際月票制,研究開行市域公交化列車,滿足雙城通勤需求,發展多樣化的鐵路服務,提升雙城之間通勤化客運水準。
持續推進路網建設。強化對外輻射路網建設,建設津石高速天津段、唐廊高速天津段;實施G336國道提級改造,形成天津通往石家莊及西部腹地便捷通道。加快京津冀互聯互通路網建設,提級改造津圍北二線、濱玉、梅豐、喜邦公路等,實現普通國省道省際介面路同標準對接。
繼續加快在建高速公路建設,建成寧靜高速公路,形成貫通海河南北的快捷通道,與京滬高速公路、榮烏高速公路等共同構成天津高速環線;建成濱海新區繞城高速,完善天津港集疏運快速通道。
加快發展軌道交通。中心城區建成軌道交通4、5、6、10號線以及1號線東延線,加快建設7、8、11號線。濱海新區實現B1線和市域Z2、Z4線濱海新區核心區內通車。到2020年,軌道交通聯網運營里程達到375公里,編制新一輪軌道交通建設規劃。
優化常規公交系統。積極推進與完善“大站快線”、定制公交等公交組織形式,探索“軌道+公交”換乘優惠,實現“軌道、常規公交”一張網運營,為群眾出行提供更加方便、快捷的服務。
推進計程車行業健康發展。提高計程車行業智慧化管理水準,推動計程車衛星定位車載終端的全面安裝;推動“互聯網+”與計程車行業融合發展,推動網路約租車與計程車的融合發展,構建計程車多樣化服務體系。
基本建成中心城區“環線+射線”快速路網。改造外環線與週邊幹線公路交叉節點,緩解出入城銜接路段擁堵。加快快速環線與外環線之間主幹路網建設。濱海新區形成泰達大街—西中環—南中環—海濱大道組成的快速環線。
利用經濟杠杆引導私家車使用,研究停車換乘優惠政策,加大公交換乘優惠力度,吸引私家車出行者選擇公共交通方式出行;加大差異化停車收費政策研究,降低私家車使用強度。
問津編輯 郭曉龍
整理自 天津廣播
加快京津冀互聯互通路網建設,提級改造津圍北二線、濱玉、梅豐、喜邦公路等,實現普通國省道省際介面路同標準對接。繼續加快在建高速公路建設,建成寧靜高速公路,形成貫通海河南北的快捷通道,與京滬高速公路、榮烏高速公路等共同構成天津高速環線;建成濱海新區繞城高速,完善天津港集疏運快速通道。
加快發展軌道交通。中心城區建成軌道交通4、5、6、10號線以及1號線東延線,加快建設7、8、11號線。濱海新區實現B1線和市域Z2、Z4線濱海新區核心區內通車。到2020年,軌道交通聯網運營里程達到375公里,編制新一輪軌道交通建設規劃。
優化常規公交系統。積極推進與完善“大站快線”、定制公交等公交組織形式,探索“軌道+公交”換乘優惠,實現“軌道、常規公交”一張網運營,為群眾出行提供更加方便、快捷的服務。
推進計程車行業健康發展。提高計程車行業智慧化管理水準,推動計程車衛星定位車載終端的全面安裝;推動“互聯網+”與計程車行業融合發展,推動網路約租車與計程車的融合發展,構建計程車多樣化服務體系。
基本建成中心城區“環線+射線”快速路網。改造外環線與週邊幹線公路交叉節點,緩解出入城銜接路段擁堵。加快快速環線與外環線之間主幹路網建設。濱海新區形成泰達大街—西中環—南中環—海濱大道組成的快速環線。
利用經濟杠杆引導私家車使用,研究停車換乘優惠政策,加大公交換乘優惠力度,吸引私家車出行者選擇公共交通方式出行;加大差異化停車收費政策研究,降低私家車使用強度。
問津編輯 郭曉龍
整理自 天津廣播