亞洲的中心機場，為日本填海而造，堪稱世界之最

對於日本這樣的島國來說，土地可謂是稀缺資源。但是就是在日本，有這麼一座機場，其建築規模和技術在國際稱首。這就是日本的大阪關西國際機場。

關西國際機場是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場，通稱為大阪關西機場或簡稱（大阪）關空，是京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場。

大阪關西國際機場坐落於大阪灣東南部的泉州海域離岸大約3英里(約合5公里)的海面上的島上，而這座島是完全填海而造， 2.5英里(約合4公里)，寬1.6英里(約合2.6公里)，由於面積巨大，我們足以在太空中看到它的身影，堪稱奇跡，是享譽世界的人造島嶼。

關西國際機場從1987年動工修建，歷時7年時間，建造過程中，工程師遭受到了一系列的挑戰，其中包括地震、危險的氣旋、不穩定的海床以及抗議者的企圖破壞等眾多因素。

直至1994年9月22日大型噴氣式客機才開始在這裡起降。

作為日本唯一的完全意義上的24小時機場，關西國際機場深夜、淩晨時貨運航班的起降數量是最多的。充分利用深夜淩晨航班（23:00～6:00起降航班），

實現了可推遲貨物出廠時間等“無論何時、無論何地”不受時間限制的“即時應對物流體制”。以致關西國際機場的國際貨運航班數量不斷刷新最高記錄。

其中，面向中國的貨運航班網路可譽為日本最大，並且通過同日本國內貨運航班的聯合，作為“日本的門戶”將日本全國的航空貨物運往亞洲各地以及北美、歐洲等地，

從國際國內兩方面發揮著中繼物流據點的功能作用。

靠近機場航站樓的關西機場觀景大廳 Sky View，是日本第一個航空主題公園，在那裡可以玩飛機模型，也可以從觀光臺上觀看飛機起飛和降落。

還可以從綠光閃閃的觀景平臺享受極目遠眺的樂趣，即所謂的頭等艙。飛機仿佛從頭頂掠過，感覺跑道的距離也非常得近，這樣的景觀在日本國內也是屈指可數的。

不過如此引人和稱奇的機場，被被有關專家分析為： “建造之初，工程師可能並沒有考慮到全球氣候變暖這個因素。在大約50年時間內，這個機場就可能沒入水下。”不知道是不是危言聳聽，但是有時間的話，不妨到這裡去看看吧！

在大約50年時間內，這個機場就可能沒入水下。”不知道是不是危言聳聽，但是有時間的話，不妨到這裡去看看吧！