為什麼新帕薩特換機油要用抽，而不是油殼底擰螺絲放？抽、放到底有什麼區別？

前幾天有位新帕薩特的車主問我：保養手冊上建議採用抽油的方式更換機油，但是修理廠說放的更乾淨，我到底該聽誰的？

其實這個問題小編也碰到過，去4S店保養的時候基本採用的都是抽，

到外面修理廠則多是採用放。根據我的瞭解，採用抽還是放主要和車型以及施工條件有關。下面我們就來聊聊抽和放的區別。

機濾位置決定了換油方式

不同品牌的車型，機油濾清器的設計位置不同，一般來說，機濾在發動機上部的，

都採取抽油，這樣抽機油、加注新機油就無需在拆卸發動機下護板了，節約時間、方便施工；機濾在發動機下部的，因為換機濾也要拆下護板，所以都採用放油。

比如賓士很多車型都是抽的，廠家設計的就是讓你抽的，把抽油機的接頭連到油尺管上邊，

打開開關就可以抽了。4S店也喜歡這種方式，因為省時省力，不僅花時間少，工時費還不便宜。

也有特殊的比如寶馬全系車型，基本都取消了機械機油尺，改用電子感測器，並在車載大屏上顯示油位元。沒有了機油尺，也就沒有了可以抽油的地方，因為抽油管也需要從機油尺的管道一直伸到油底殼最低處，

所以只能採用放油。

抽的乾淨還是放的乾淨？

如果你的車型廠家建議是採用抽的形式，那你最好就按照要求來做，因為有要求的車型設計的時候機油孔可能設計在側面偏高的位置，高於油底殼，

有一些油放不出來，最好就採用抽了。

還有一點就是經常採用放油形式換油，機油放油螺絲絲扣不嚴，會存在滲油、漏油的現象。這時每次放油後都需重新打膠密封，而採取抽油的話則無需此步驟。而且現在有些新車車主，出於保護放油螺絲壽命、密封性考慮，也要求抽油施工。

到底是抽的乾淨還是放的乾淨不能一概而論，要求採用抽油的車型我覺得會比放油的效果更好，沒有特別要求的其實效果差別不多，完全沒有必要糾結採用哪一種方式。