開了三十年車,腰椎間盤突出十年,怎麼回事兒啊?
老田是個老司機,也只是個老司機。
自從“老司機”有了其他意思以後,老田很少說自己是個老司機,只說自己駕齡比較長。
三十年前,老田不顧父母的反對,和表哥開始學開車,原因只有一個,
往日因,今日果。
三十年來,老田開過小型運輸車、客車、大型運輸車、小轎車、計程車等大小車輛不計其數。用老田的話說,只要工資給到位,開啥車不都是開嗎?
可是最近,無論是什麼老田失業了。
要說腰椎間盤突出,老田和老田的司機朋友並不陌生。在這個圈子裡,尤其是當年一起跑長途客運時候的老朋友們,幾乎各個腰椎間盤突出,但是也沒嚴重到要放棄工作的地步啊。
老田是有苦難言。老田不是第一次患上腰椎間盤突出,早在十年前,老田就有腰椎間盤突出,
老田這次發病不是腰痛,而是走不了路。
大約三個月以前,老田走路越來越差,走一段就走不了了。
老田懵了。腰椎間盤突出怎麼就成腰椎椎管狹窄了?怎麼還要手術呢?
老田覺得小醫院可能在誇大其詞,“創收”便到西安唐都醫院脊柱神經外科就診,
唐都醫院脊柱神經外科李維新教授接診後,根據患者病情和症狀、體征及影像學檢查資料等確診為腰椎間盤突出症繼發腰椎椎管狹窄,建議及時手術,避免症狀進一步加重。
老田很焦急也鬱悶,可是不能糊裡糊塗的手術不是,便問了李教授一個問題:教授,您說為什麼我的很多司機朋友都有腰椎間盤突出,
李維新教授介紹,司機是腰椎間盤突出症高發人群,主要原因在於,司機朋友腰部長時間保持同一姿勢,且坐著的時候腰部承受的壓力是站著和躺著時候的數倍,所以長此以往,容易患上腰椎間盤突出症。尤其是計程車司機和長途車司機朋友。
解釋清楚病情後,李維新教授建議老田儘快手術。考慮到自己還年輕,還可以奮鬥兩年,老田決定手術。最終,李維新教授通過椎間孔鏡技術治好了老田的病,手術後才第二天,老田就可以自己走路了。
要說椎間孔鏡技術,那就是又得說了。
椎間孔鏡技術知識小名,官方名稱應該是“經皮內窺鏡下髓核摘除技術”。正如沒有人關心老田的全名是什麼一樣,多數人還是更習慣職位椎間孔鏡技術。
椎間孔鏡技術屬於脊柱內窺鏡系統,借助該系統醫生可在內窺鏡直視下操作,有助於清晰、完整的摘除腰突患者突出組織或脫垂髓核,清除骨質增生、治療椎管狹窄。除此之外,椎間孔鏡技術的設備配備了射頻刀頭,能夠在術野內利用射頻技術修補破損的纖維環;椎間孔鏡技術不需要切開深部組織,不損傷脊柱周圍肌肉、韌帶、骨性結構,能夠最大程度保護脊柱穩定性。
椎間孔鏡技術是目前最微創、最安全、最經濟的技術,其優勢主要有創傷小、恢復快,費用低、併發症少等。因此被認為最適合患者的手術術式。
手術結束後,老田症狀緩解很明顯。出院的時候,已經不準備在當司機的老田替他的司機朋友們問了一個問題:司機該怎麼預防腰椎間盤突出症?李維新教授介紹如下:
1、加強頸腰部肌肉的功能鍛煉,每天定期或休息時進行頸腰背部肌肉功能鍛煉;
2、開車時儘量不要把駕駛室的溫度調得太低;
3、將車輛座位適當的移向方向盤,在方向盤在不影響轉向的情況下儘量靠近胸前,並調整座位與方向盤之間的高度。
4、儘量避免連續開車超過一小時,如長時間開車時,應該中途停車休息5~10分鐘;
5、汽車發生故障需要在車底修理時,應把雙腿屈曲起來,減輕腰部負擔。
還可以奮鬥兩年,老田決定手術。最終,李維新教授通過椎間孔鏡技術治好了老田的病,手術後才第二天,老田就可以自己走路了。要說椎間孔鏡技術,那就是又得說了。
椎間孔鏡技術知識小名,官方名稱應該是“經皮內窺鏡下髓核摘除技術”。正如沒有人關心老田的全名是什麼一樣,多數人還是更習慣職位椎間孔鏡技術。
椎間孔鏡技術屬於脊柱內窺鏡系統,借助該系統醫生可在內窺鏡直視下操作,有助於清晰、完整的摘除腰突患者突出組織或脫垂髓核,清除骨質增生、治療椎管狹窄。除此之外,椎間孔鏡技術的設備配備了射頻刀頭,能夠在術野內利用射頻技術修補破損的纖維環;椎間孔鏡技術不需要切開深部組織,不損傷脊柱周圍肌肉、韌帶、骨性結構,能夠最大程度保護脊柱穩定性。
椎間孔鏡技術是目前最微創、最安全、最經濟的技術,其優勢主要有創傷小、恢復快,費用低、併發症少等。因此被認為最適合患者的手術術式。
手術結束後,老田症狀緩解很明顯。出院的時候,已經不準備在當司機的老田替他的司機朋友們問了一個問題:司機該怎麼預防腰椎間盤突出症?李維新教授介紹如下:
1、加強頸腰部肌肉的功能鍛煉,每天定期或休息時進行頸腰背部肌肉功能鍛煉;
2、開車時儘量不要把駕駛室的溫度調得太低;
3、將車輛座位適當的移向方向盤,在方向盤在不影響轉向的情況下儘量靠近胸前,並調整座位與方向盤之間的高度。
4、儘量避免連續開車超過一小時,如長時間開車時,應該中途停車休息5~10分鐘;
5、汽車發生故障需要在車底修理時,應把雙腿屈曲起來,減輕腰部負擔。