921新政後，歐曼超級粉餘澤新摸索出的賺錢經
憨厚的餘澤新是江西人，而且是一個癡迷歐曼的江西人。每當說起他和歐曼重卡的故事，他的話匣子就停不住了。什麼叫情人眼裡出西施？在余澤新眼裡，歐曼就是他的情人，
一而再，再而三，三後有四。目前這輛歐曼EST超級卡車，是餘澤新的第四輛歐曼，“我喜歡新車型，公司的新車型，基本上都是我第一個嘗鮮。兩年換一輛，這是我的第四輛歐曼。我們公司幾十輛車都是歐曼。”說起公司的歐曼，餘澤新特別提了一件事，
高安地區，歐曼重卡的英姿隨處可見
餘澤新和表哥，每人一輛歐曼
順時而動，因機而發
2016年秋，921新政出臺之後，餘澤新一直在思索未來到底該怎麼走？傳統的運輸方式已經脫離時代顯得落伍，標載時代來臨，守規矩不超載不超高已成定局，未來一定是標載時代。那麼，如何在標載時代占得一步先機？
從921出臺到今天的300天裡，有人歡喜，有人愁，有人逃離，有人奮進。對於餘澤新來說，最大的轉變是換了歐曼EST超級卡車，
帥氣的老俵餘澤新的新車——歐曼EST超級卡車
選好車，才賺錢
誠信是合作的基石，多年的付出和積累，餘澤新有了自己的一批固定貨源，這些固定貨源，主要以瓷磚為主。餘澤新覺得標載時代，降低成本，
經過一番考察，餘澤新覺得還是最新的高配歐曼EST超級卡車最符合目前市場的需求。
康明斯X12發動機，動力足，起步爬坡速度快，跑山路不耽誤時間，而且還節油。發動機配備的iBrake2輔助制動系統，可以提供400馬力的制動力，下坡的山路走起來也更安全。
空氣懸架+車身四點懸浮系統+多向可調節空氣彈簧座椅，就算顛簸的山路，也可以保證駕駛的舒適性，而且還讓我運輸的貨物更安全，最大限度的降低損失。
最先進的配置，故障率低出勤率高，而且整車重量更低，這樣不超載的情況下，我現在每一車都可以比之前朵拉2噸貨。
說到這裡，餘澤新還給我們算了一筆賺錢的帳，他說：“現在我每一車可以比之前的車朵拉2噸貨，按目前每個月跑12趟，一趟往返朵拉4噸多，一個月朵拉接近50噸，一年按11個月算，就是550噸。目前運價是110元/噸，一年就是550X110=60500元。一年下來，運費可以多賺6萬元，加之歐曼EST性能好故障率低，還能節省很多車輛維修使用成本，兩樣加在一起，保守估計接近7萬元。假定跑8年100萬公里，就能多賺56萬元，甚至更多。 ”
出車前清洗號碼標識的老俵餘澤新
最後，餘澤新和我們說：“這一次從江西高安到瑞金，我發現這一趟的油耗明顯比前幾天低了而且動力也更強了。油耗低了、動力強了，說明這輛歐曼EST超級卡車的磨合期快過了，目前百公里油耗34L，比其它品牌的能省4L。這樣，一年下來油錢又能省下不少，加上之前的7萬，我這一年相當於比別人多賺近10萬塊。”
卸貨間隙給愛車加尿素
敢想，敢幹，敢為天下先。因為熱心，因為勤于思索，餘澤新雖不是公司資格最老的司機，但他在公司的影響力卻很大。現在，很多同事都已經看上了他的這輛歐曼EST超級卡車，他們說：“余澤新買歐曼，我們就買歐曼，所有配置，都和他的一樣。”
關於未來，歐曼超級粉餘澤新非常篤定。“只要肯幹，一定不會太差。”
最先進的配置，故障率低出勤率高，而且整車重量更低，這樣不超載的情況下，我現在每一車都可以比之前朵拉2噸貨。
說到這裡，餘澤新還給我們算了一筆賺錢的帳，他說：“現在我每一車可以比之前的車朵拉2噸貨，按目前每個月跑12趟，一趟往返朵拉4噸多，一個月朵拉接近50噸，一年按11個月算，就是550噸。目前運價是110元/噸，一年就是550X110=60500元。一年下來，運費可以多賺6萬元，加之歐曼EST性能好故障率低，還能節省很多車輛維修使用成本，兩樣加在一起，保守估計接近7萬元。假定跑8年100萬公里，就能多賺56萬元，甚至更多。 ”
出車前清洗號碼標識的老俵餘澤新
最後，餘澤新和我們說：“這一次從江西高安到瑞金，我發現這一趟的油耗明顯比前幾天低了而且動力也更強了。油耗低了、動力強了，說明這輛歐曼EST超級卡車的磨合期快過了，目前百公里油耗34L，比其它品牌的能省4L。這樣，一年下來油錢又能省下不少，加上之前的7萬，我這一年相當於比別人多賺近10萬塊。”
卸貨間隙給愛車加尿素
敢想，敢幹，敢為天下先。因為熱心，因為勤于思索，餘澤新雖不是公司資格最老的司機，但他在公司的影響力卻很大。現在，很多同事都已經看上了他的這輛歐曼EST超級卡車，他們說：“余澤新買歐曼，我們就買歐曼，所有配置，都和他的一樣。”
關於未來，歐曼超級粉餘澤新非常篤定。“只要肯幹，一定不會太差。”