長城VV5s上市弄了個抗壓測試，真的很牛逼嗎？
8月31日，在天津市中國汽車技術研究中心，長城旗下高端品牌WEY旗下的第二款量產車型VV5s正式上市，共推出兩款車型，售價分別為15萬元和16.30萬元。
但8月31日人們最關注的並不是這款車的價格，而是長城汽車為這款車型搞了一個車頂靜壓測試：在VV5s頭頂放了兩個大集裝箱進行車身承壓實驗，實測顯示，在6噸重壓下，VV5s的車頂毫髮無損，駕駛員和副駕駛員側生存空間達標，而當時WEY品牌CEO嚴思就親自坐在車裡進行測試，以示對新車安全性能的信任。
實驗結束，全場一片歡呼，也有不少網友讚歎，長城汽車的安全性真的好棒好棒。
然而，也有人質疑：這種測試然並卵！因為同樣的測試，五年前奔騰B70就做過了，重量同樣6噸；三年前的艾瑞澤3也做過，重量10噸；“可以說這樣的試驗沒有什麼實際意義。
也有網友說：應該在旁邊裝一渣土車，然後把渣土車推翻壓到上面，看變形不變形。
我們先看一下什麼是靜壓試驗，靜圧試驗是指在車輛發生翻滾時車頂會承受很強的衝擊力，這個實驗的邏輯是，車輛要保證乘員的安全就必須保證乘員艙的變形、位移都不能太大，
國內最早公開做這個實驗的是一汽奔騰B70轎車。2011年，一汽奔騰在長春展開了一場聲勢浩大的“奔騰轎車•安全體驗”活動。說實話，這場活動我至今記憶猶新，在當時那個時候，奔騰轎車的這個大膽做法，相當吸引眼球。但如今不到6年，市場上已經很少有奔騰B70的聲音。
說回到奔騰轎車的實驗。此次實驗在奔騰B70轎車的車頂放置了一個標準的20英尺的集裝箱（5879×2352×2378mm），
在技術人員的操縱下，整個集裝箱慢慢下降，壓到奔騰B70轎車的頂部。
第二步是奔騰想要突破的極限。現場記者看到，原本光禿的集裝箱上加裝了護欄，而在集裝箱與車輛之間，還增添了一層鋼板，為的是讓其在下壓過程中受力均勻，這兩個傢伙加在一起也足足有500公斤重。
不僅如此，為了增加承重量，現場的工作人員又利用長臂堆剁機，將40餘人經稱重後依次舉升到了集裝箱頂部。待到所有人員上到集裝箱，此時的總重量已達到5.978噸。其中集裝箱、鋼板、護欄的重量為2.7噸，追加人員的重量為3.278噸，實際超過整車重量4.1倍，創造了新的靜壓試驗紀錄。
在這次的下壓過程中，原本的寂靜被車輛鋼板變形扭曲時發出的聲音打破。待到靜壓車輛卸下重物後，現場記者上前觀察發現，車輛頂蓋略有凹陷，A、B、C柱有微弱的向內傾斜的趨勢，但前後風擋玻璃均完好無損，車內頭部空間變化也不是很大，工作人員進入車內實體測量頭部空間，前方駕駛員頭部空間尚有7-8cm，後部乘員空間也有近10cm。
廠家活動負責人表示，這10cm的空間足以換來乘員的生命保障。
這話沒毛病。
然而，能夠成功完成靜壓試驗就說明車子的全安性很高了嗎？顯然不能。懂汽車的都知道，這個實驗，最多能證明車子的ABC柱強度不錯，當車輛出現翻滾時可以在一定程度上保證車內人員的安全。所以，奔騰B70可以完成，奇瑞艾瑞澤3可以完成，長城VV5s也順利完成了。
而要考量一輛汽車的安全性的，可不遠不止車頂靜壓實驗一項，國際上比較著名的幾個碰撞測試，碰撞實驗項目還包括車輛的側面柱碰撞試驗、車對車的碰撞試驗、車對移動避障的碰撞、複雜場景的碰撞試驗等等，所以，光憑一個實驗就自以為安全性能天下無敵，是根本站不住腳的。
奇瑞艾瑞澤3抗壓測試
當然，不可否認的是，無論是奔騰B70、艾瑞澤3、長城VV5S，敢於做這樣的實驗，至少說明它們的自信，說明它們重視車輛安全。
但，如果只是希望以這個實驗，以偏概全，混淆視聽，就非常可恥了！
將40餘人經稱重後依次舉升到了集裝箱頂部。待到所有人員上到集裝箱，此時的總重量已達到5.978噸。其中集裝箱、鋼板、護欄的重量為2.7噸，追加人員的重量為3.278噸，實際超過整車重量4.1倍，創造了新的靜壓試驗紀錄。在這次的下壓過程中，原本的寂靜被車輛鋼板變形扭曲時發出的聲音打破。待到靜壓車輛卸下重物後，現場記者上前觀察發現，車輛頂蓋略有凹陷，A、B、C柱有微弱的向內傾斜的趨勢，但前後風擋玻璃均完好無損，車內頭部空間變化也不是很大，工作人員進入車內實體測量頭部空間，前方駕駛員頭部空間尚有7-8cm，後部乘員空間也有近10cm。
廠家活動負責人表示，這10cm的空間足以換來乘員的生命保障。
這話沒毛病。
然而，能夠成功完成靜壓試驗就說明車子的全安性很高了嗎？顯然不能。懂汽車的都知道，這個實驗，最多能證明車子的ABC柱強度不錯，當車輛出現翻滾時可以在一定程度上保證車內人員的安全。所以，奔騰B70可以完成，奇瑞艾瑞澤3可以完成，長城VV5s也順利完成了。
而要考量一輛汽車的安全性的，可不遠不止車頂靜壓實驗一項，國際上比較著名的幾個碰撞測試，碰撞實驗項目還包括車輛的側面柱碰撞試驗、車對車的碰撞試驗、車對移動避障的碰撞、複雜場景的碰撞試驗等等，所以，光憑一個實驗就自以為安全性能天下無敵，是根本站不住腳的。
奇瑞艾瑞澤3抗壓測試
當然，不可否認的是，無論是奔騰B70、艾瑞澤3、長城VV5S，敢於做這樣的實驗，至少說明它們的自信，說明它們重視車輛安全。
但，如果只是希望以這個實驗，以偏概全，混淆視聽，就非常可恥了！